Test zimowy pokazuje, że łańcuchy i skarpetki nie są tak dobre jak opony zimowe

Ponieważ na północnych szerokościach geograficznych pada śnieg, jest to świetna pora na schowanie do samochodu sprzętu wspomagającego przyczepność na wypadek sytuacji awaryjnej. W najnowszym filmie Jonathana Bensona z Tyre Reviews o testach opon omówiono łańcuchy, paski i skarpety śniegowe, aby określić, które są najlepsze, i doszliśmy do wniosku, że należy po prostu je założyć opony śniegowe zamiast.

Łańcuchy na opony są od dziesięcioleci podstawą zimowej jazdy, ponieważ mają wyraźną przewagę na lodzie. Benson testuje zestaw tradycyjnych łańcuchów na opony i metalowych linek na lodzie, zamontowanych na: Honda Civic Tak. Obydwa zapewniły zauważalną poprawę w zakresie zatrzymywania i ruszania w porównaniu z oponą śniegową Michelin X-Ice i rzeczywiście tak było droga lepsze niż modele całoroczne stosowane w modelu Honda.

Inne produkty przetestowane w filmie nie są tak skuteczne. Benson już przy pierwszym teście zerwał zestaw plastikowych antypoślizgowych pasków, czyniąc je bezużytecznymi. Zestaw plastikowych „łańcuszków” mocowanych do opony za pomocą tekstylnych pasków również nie wypadł dobrze. Małe kolce w plastiku wyszły łatwo i choć technicznie były lepsze od opon całorocznych na lodzie, ich niezawodność jest wysoce wątpliwa. Ostatnim elementem jest para śniegowców – duże, materiałowe wsuwane buty, które według Bensona są równie skuteczne jak łańcuchy. Tyle że nie były. W rzeczywistości były one praktycznie identyczne z normalnymi oponami całorocznymi pod względem wydajności.

Ale co z przyczepnością na śniegu? Tutaj skarpetki śniegowe faktycznie pokazują swoją wartość. Z łatwością udało im się wjechać napędzaną na przednie koła Hondą na dwa wzniesienia, gdzie zawiodły opony całoroczne. Przewyższyły także łańcuchy plastikowe, łańcuchy metalowe i plastikowe kable antypoślizgowe.

Ale jak wspomnieliśmy na początku, opony zimowe Michelin X-Ice dorównywały lub przewyższały wszystkie te urządzenia w niemal każdej sytuacji. Jedynie na lodzie opony traciły przyczepność, a temu problemowi może zaradzić zestaw opon zimowych z kolcami.

Wniosek Bensona? Jeśli mieszkasz w zaśnieżonej części świata, po prostu kup opony zimowe. Jeśli jednak napotkasz wyjątkowo śliskie warunki, metalowe kable warto mieć w bagażniku. Są niedrogie, łatwe w montażu i zapewniają przewagę na śniegu i lodzie w porównaniu z oponami całorocznymi.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/700000/winter-traction-test-snow-socks-chains-tires/