Toyota zabija Camry V6 i TRD na rok 2025

Dziewiąta generacja 2025 Toyota Camry właśnie zadebiutował z kilkoma znaczącymi zmianami w układzie napędowym. Po raz pierwszy Camry jest dostępna wyłącznie w wersji czterocylindrowej hybrydy. Oznacza to, że na razie nie ma już znanego i kochanego od dawna 3.5-litrowego silnika V6. W ofercie brakuje także sportowego modelu TRD.

Toyota od dziesięcioleci oferuje opcję silnika V6 w Camry. Model trzeciej generacji wprowadził sześciocylindrowy silnik do Stanów Zjednoczonych w roku modelowym 1988. Ten 2.5-litrowy silnik wytwarzał około 153 KM, podczas gdy podstawowy czterocylindrowy silnik 2.0-litrowy miał wówczas zaledwie około 114 KM. Od tego czasu V6 jest podstawą oferty Camry.

11 ZDJĘCIA

To się zmieni w roku 2025. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2.5 litra ze wspomaganiem hybrydowym generuje moc 225 KM napędzającą przednie koła lub 232 KM z napędem na wszystkie koła — znacznie mniej niż 6 kucyków z ustępującego V-301.

Kiedy Motor1 skontaktował się z Toyotą w sprawie nieobecności silnika V6, a rzecznik powiedział nam, że komunikat prasowy zawiera „wszystkie wersje i układy napędowe z roku modelowego 2025”. Chociaż to stwierdzenie nie wyeliminowało możliwości powrotu sześciocylindrowego silnika w przyszłości, np. w 2026 r., odrębny rzecznik Toyoty powiedział nam, że „V6 jest gotowe”, co wydaje się bardziej ostateczne.

Podobna sytuacja jest w przypadku wykończenie TRD zorientowane na osiągi. W modelach na rok 2025 wyraźnie brakowało tego wykończenia. Camry TRD była raczej pakietem kosmetycznym i prowadzonym niż modelem o prawdziwych osiągach, zapewniającym sztywniejsze zawieszenie i sportowy wygląd, ale bez zmian w układzie napędowym.

Jeśli chcesz wyglądać bardziej groźnie, Camry 2025, XSE będzie najlepszym wyborem spośród dostępnych poziomów wyposażenia. Jest standardowo wyposażony w dwukolorowy lakier i 19-calowe koła. Kupujący mogą wybrać dwukolorową kolorystykę z dachem Midnight Black Metallic i nadwoziem Ocean Gem, Wind Chill Pearl, Heavy Metal lub Supersonic Red.

Jeśli chodzi o dodatkową moc, której brakuje już niedostępnemu silnikowi V6, w arsenale Toyoty znajduje się inny układ napędowy, który może podbić całość. Wyobrażamy sobie, że kiedy i jeśli nadejdzie czas na szybszą Camry, będzie ona wykorzystywać turbodoładowany układ napędowy Hybrid Max firmy Crown. Łączy to czterocylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 2.4 litra z silnikiem elektrycznym na tylnej osi, który generuje moc 340 KM. Jeśli tak się stanie, może mimo wszystko nie będziemy tęsknić za V6.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/696259/toyota-camry-v6-and-trd-dead/