Hyundai Ioniq 5 N nadchodzi z fałszywymi zmianami biegów, dźwiękiem ogranicznika obrotów

W przypadku, gdy przegapiłeś notatkę, Hyundai wprowadza ostatnie poprawki do swojego pierwszego elektrycznego modelu N. Zwycięzca Motor1.com Nagroda redakcji 2022 otrzyma wysokowydajną obróbkę w 2023 roku, prawdopodobnie zgodnie z mechanicznie pokrewną Kia EV6 GT. Ponieważ entuzjaści nie chcą rezygnować z emocji dostarczanych przez sportowe samochody napędzane benzyną, południowokoreańska marka pracuje nad sztucznymi dźwiękami naśladującymi ICE.

W rozmowie z australijską publikacją Ekspert samochodowy, doradca techniczny Hyundai, Albert Biermann, powiedział, że ideą tych dodatków jest zapewnienie „tych samych wstrząsów i wibracji przy redukcji biegów, jakich doświadczasz w naszych samochodach ICE N”. Następnie wspomniał: „Chodzi o to, aby zbliżyć się do wrażenia i dźwięku DCT w klapa i30 N".

22 ZDJĘCIA

W tym celu Ioniq 5N będzie miał coś, co nazywa się Virtual Grin Shift (VGN), aktywowanym przez naciśnięcie przycisku na kierownicy. Następnie kierowca musi pociągnąć obie łopatki, aby włączyć „tryb wirtualnej zmiany biegów” w celu sztucznej zmiany biegów. Uzupełnieniem VGN jest N Sound Plus, który zawiera różne odgłosy, których można oczekiwać od samochodu napędzanego gazem N. Przyszłe aktualizacje bezprzewodowe przyniosą dodatkowe dźwięki, a właściciele będą mogli dodawać własne fałszywe dźwięki.

Hyundai obecnie dopracowuje te fałszywe dźwięki, w tym jeden, który będzie imitował dźwięk wydawany przez samochód na gaz, gdy odbijasz się od ogranicznika obrotów. Kolejną sztuczką w rękawie będzie dedykowany tryb driftu, dzięki konfiguracji z tylnym nastawieniem, poprzez naciśnięcie przycisku zamontowanego w środku. Planowane są również mocniejsze hamulce cierne dla układu hamulcowego z odzyskiem energii.

Jeśli chodzi o specyfikacje techniczne, które naprawdę mają znaczenie, spodziewaj się konfiguracji z dwoma silnikami, Albert Biermann już ujawnił, że Ioniq 5 N będzie miał moc około 600 koni mechanicznych. Nie ma słowa o momencie obrotowym, ale przypomnimy ci EV6GT ma 564 funtów stóp (740 niutonometrów). Szybki elektryczny crossover Kia rozpędza się od 0 do 62 km/h w trzy i pół sekundy, a następnie rozpędza się do 100 km/h, ale nie zdziw się, jeśli pojazd elektryczny Hyundaia przebije te liczby.

Ioniq 5 N był już kilka razy dokuczany, więc szukajcie oficjalnego debiutu w pierwszej połowie przyszłego roku.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/626040/hyundai-ioniq-5-n-fake-automatic-gearbox/