Continental ExtremeContact Sport 02 rzuca wyzwanie Michelin Pilot Sport 4S

Michelin Pilot Sport 4S od dawna uważany jest za standard wśród opon letnich o wysokich osiągach. Oferują bardzo dobre osiągi na torze i dobrze sprawdzają się na ulicy. Aby nie dać się prześcignąć, firma Continental opracowała niedawno serię ExtremeContact Sport 02 i postawiła na celownik Michelin Pilot Sport 4S. Więc który jest lepszy? Właśnie tego postanowił dowiedzieć się Tyre Review. 

Dwie największe wady Michelin Pilot Sport 4S to cena i wiek. Michelin wprowadził Pilot Sport 4S ponad osiem lat temu, co jest wiecznością dla technologii opon. Jest to również jedna z najdroższych opon wyczynowych, kosztująca ponad 1,700 USD za zestaw czterech. Wiedząc o tym, Michelin wprowadził również Pilot Sport S 5 w tym roku, który nie jest bezpośrednim zamiennikiem, ale ewolucją zaprojektowaną dla dzisiejszych wysokowydajnych pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Ale zanim odrzucisz Pilot Sport 4S jako stary i przeceniony, wiedz, że wciąż wygrywa każdy test porównawczy, a jeśli nie, to jest w pierwszej trójce. 

Od samego początku Continental ExtremeContact Sport 02 jest tańszy o około 200 USD za zestaw. Jednak chociaż ta różnica w cenie jest znacząca, różnica w wydajności między starym ExtremeContact Sport a Pilotem Sport 4S była zawsze minimalna. W rzeczywistości jedyną prawdziwą zaletą Pilot Sport 4S na swoją korzyść było lepsze wyczucie i reakcja na sterowanie, dwie rzeczy, które Continental twierdzi, że poprawił dzięki nowemu ExtremeContact Sport 02. 

Recenzje opon używane nowe Honda Civic SI porównać obie marki zarówno na drodze, jak i na torze. Firma Fitment Industry dostarczyła dwanaście zestawów kół do testów jeden po drugim. Celem była obiektywna i subiektywna ocena obu kompletów opon w identycznych warunkach. 

Według recenzji opon był to remis na drodze. Continental ExtremeContact Sport 02 i Michelin Pilot Sport 4S miały różne zalety, ale wzajemnie się równoważyły. Jeśli chodzi o ogólne osiągi, w przeglądzie opon niemożliwe było wyłonienie ogólnego zwycięzcy. 

Podobnie, była to zacięta rywalizacja na torze. Opony Continental były pod wrażeniem opon Continental, które wydawały się bardziej responsywne przy początkowym rozruchu i bardzo dobrze radziły sobie z wysokimi temperaturami i zużyciem. Niestety, nie spędzili tyle czasu na oponach Michelin, ale stwierdzili, że Pilot Sport 4S jest bardziej responsywny w środkowych zakrętach i na wyjściach, szczególnie dobrze współpracując z blokadą mechanizmu różnicowego Hondy Civic SI.

Więc która opona jest najlepsza? Być może najlepszą odpowiedzią jest to, co jest najważniejsze dla kierowcy. Opony Continental ExtremeContact Sport 02 łatwo wygrywają, jeśli chodzi o cenę. W przeciwnym razie sprowadza się to do preferencji marki i tego, które opony lepiej pasują do środowiska i stylu jazdy.  

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Motoryzacja / pojazdy elektryczne, Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Przesunięcia bloków. Modernizacja własności offsetu środowiskowego. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/675922/michelin-pilot-sprot-4s-vs-continental-extremecontact-sport02/