Lockheed rozważa umowę logistyczną opartą na wydajności dla F-35 do końca 2023 roku

NATIONAL HARBOUR, Md. — The Program Joint Strike Fighter F-35 może mieć swój pierwszy, ograniczony, pięcioletni kontrakt logistyczny oparty na wynikach do końca roku.

Lockheed Martin, tzw główny producent F-35, chciał przenieść się do kontrakt logistyczny oparty na wynikach od 2019 r., twierdząc, że zaoszczędziłoby to rządowe pieniądze, umożliwiłoby szybsze naprawy i skutkowało poprawą dostępności części zamiennych.

Pentagon jest ostrożnie otwarty na ten pomysł, ale prawodawcy byli sceptyczni. Ustawa o zezwoleniach na obronę narodową z 2022 r. ogranicza zdolność Pentagonu do zawarcia jednego z tych kontraktów na F-35. Prawodawcy powiedzieli, że zanim wyrażą zgodę na taką umowę, departament musi najpierw wykazać, że taka umowa albo obniży koszty, albo poprawi gotowość w stosunku do kontraktu na lata 2021-2023 o wartości do 6.6 miliarda dolarów.

Kontrakty logistyczne oparte na wynikach oznaczają, że wykonawcy otrzymują wynagrodzenie na podstawie oczekiwanych wyników, zamiast typowego modelu „transakcyjnego”, w którym wykonawcy otrzymują wynagrodzenie za poszczególne części i usługi.

Bridget Lauderdale, wiceprezes i dyrektor generalny programu F-35 w firmie Lockheed Martin, powiedziała w poniedziałek, że firma współpracuje z biurem wspólnego programu F-35 w celu przejścia na kontrakt logistyczny oparty na wynikach obejmujące dostawy do końca 2023 roku. Lauderdale przedstawiła swoje uwagi podczas panelu na konferencji Sea Air Space w National Harbor w stanie Maryland.

JPO powiedział w oświadczeniu dla Defense News, że może się to zdarzyć, ale nie zobowiązał się do przyznania takiego kontraktu.

„Zakładając, że [kontrakt logistyczny oparty na wynikach] spełnia warunki określone w [umowie NDAA z 2022 r.], [kontrakt] mógłby zostać przyznany do końca 2023 r.”, powiedział rzecznik JPO Russell Goemaere w e-mailu.

Goemaere powiedział, że rozważana umowa dotycząca łańcucha dostaw obejmie wszystkie samoloty F-35 na całym świecie, w tym samoloty używane przez Stany Zjednoczone, kraje partnerskie i zagranicznych klientów wojskowych.

Lauderdale powiedział, że umowa logistyczna oparta na wynikach obejmie wszystkie firmy zaangażowane w łańcuch dostaw F-35.

„To nie tylko firma Pratt & Whitney [producent silników do F-35], LM [Lockheed Martin], ale cała branża uczestnicząca” — powiedział Lauderdale. „Oczekuje się, że poprawi wydajność i szybkość, a także obniży koszty”.

I powiedziała, że ​​taka umowa różniłaby się od poprzednich, czasochłonnych umów „transakcyjnych”, na przykład dopuszczając opcję naprawy części zamiast wymiany ich na nowe.

Urzędnicy Lockheed powiedzieli dziennikarzom na odprawie w sierpniu 2022 r., Że proponowany kontrakt logistyczny oparty na wynikach będzie obowiązywał od 2024 do 2028 r. Lockheed powiedział wtedy, że współpracuje z JPO, Biurem Sekretarza Obrony i Biurem ds. Kosztów Pentagonu Ocena i ocena programu w celu przeanalizowania proponowanego kontraktu i porównania jego kosztów i prognoz gotowości do kontraktu na lata 2021-2023.

Szef pozyskiwania Sił Powietrznych, Andrew Hunter, powiedział 7 marca podczas okrągłego stołu z reporterami na konferencji Stowarzyszenia Sił Powietrznych i Kosmicznych w Kolorado, że JPO planuje wykorzystać negocjacje w sprawie kontraktu logistycznego opartego na wydajności, aby uzyskać więcej praw do danych na F- 35.

Wojsko chce mieć możliwość prowadzenia większej liczby prac konserwacyjnych nad F-35 we własnych „organicznych” lub wewnętrznych obiektach. Ale aby to zrobić, potrzebuje dostępu do większej liczby zastrzeżonych danych Lockheed Martin na temat myśliwca, co doprowadziło do wieloletniego sporu z wykonawcą.

Sekretarz Sił Powietrznych Frank Kendall powiedział na okrągłym stole AFA, że kiedy Pentagon zawarł pierwotną umowę na F-35 z Lockheed Martin, „rząd nie był sumienny w uzyskaniu potrzebnych mu praw do danych i myślę, że stworzyło to wiele trudności w ostatnie 20 lat”.

Po poniedziałkowym panelu Sea Air Space oficer wykonawczy programu F-35 generał broni Michael Schmidt powiedział dziennikarzom, że wojsko poczyniło ostatnio postępy w rozwiązywaniu niektórych nieporozumień dotyczących danych z Lockheed Martin. Powiedział, że kiedy Pentagon negocjował najnowszy kontrakt na części 15-17 kontraktu F-35 w 2022 roku, obejmował on większą możliwość zamawiania danych na temat F-35. Ta umowa o udostępnianiu danych obejmuje poprzednie umowy, jak również nową umowę i nie kosztowała rządu nic, powiedział Schmidt.

„To była wielka wygrana” – powiedział Schmidt. „Wcześniej nie przedstawialiśmy tego programu jako tradycyjnego ekologicznego utrzymania, ale coraz bardziej zmierzamy w tym kierunku”.

Schmidt powiedział, że Lockheed Martin niekoniecznie opiera się przekazywaniu wojsku niektórych potrzebnych mu danych. Powiedział, że problem polega na tym, że dane nie są w formacie, z którego może korzystać wojsko, ale trwają rozmowy o tym, jak rozwiązać ten problem.

„Oczywiście nadal mamy problemy z [własnością intelektualną], nad którymi pracujemy, ale niekoniecznie jest to duży” czynnik ograniczający, powiedział Schmidt. „Chodzi o uzyskanie właściwych danych, danych, których potrzebujemy, aby zrobić rzeczy, które musimy zrobić w terenie lub w magazynie z danymi. Coraz częściej dysponujemy narzędziami, aby to zrobić, a branża współpracuje w tym zakresie”.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.defensenews.com/air/2023/04/04/lockheed-eyes-performance-based-logistics-deal-for-f-35-by-end-of-2023/