United Pakketjenester. Inc. (UPS): En casestudie for supply chain management

United Pakketjenester. Inc. (UPS): En casestudie for supply chain management

Tidsstempel: 1. september 2023 7:58
Kilde node: 2869727

The American Messenger Company, grunnlagt i 1907, fokuserte først og fremst på pakkelevering til butikker og spesialpost for postkontoret i USA. I 1913 kjøpte den en Model T Ford som sitt første leveringskjøretøy. I 1919 utvidet selskapet til Oakland, California, og skiftet navn til United Parcel Service. UPS ble et av de eneste selskapene i USA som tilbyr felles transporttjeneste, og utvidet til områder opptil 125 miles utenfor byen. UPS møtte direkte konkurranse med USPS og Interstate Commerce Commission, men den vanlige transporttjenesten ble brukt i byer der UPS kunne bruke tjenesten uten myndighet fra ICC og statlige handelskommisjoner. I 1953 gjenopptok UPS lufttjenesten kalt UPS Blue Label Air. UPS utvidet sin virksomhet til å betjene alle 48 sammenhengende stater i USA, Canada og Vest-Tyskland. I 1991 flyttet UPS hovedkvarteret til Sandy Springs, Georgia, og kjøpte opp Haulfast og Carryfast, og omdøpte dem til UPS Supply Chain Solutions. UPS tilbyr internasjonale pakketjenester til over 220 land og territorier over hele verden. Selskapet møter konkurranse fra store innenlandske transportører som United States Postal Service (USPS) og FedEx, samt regionale transportører som OnTrac og LSO. UPS har inngått samarbeid med US Postal Service for å tilby UPS Mail Innovations og "SurePost", som bruker UPS Ground-nettverket til å levere pakker som veier under 10 pund til nærmeste UPS Package Center. UPS har mottatt et "skridende" miljømålekort og mottatt Clean Air Excellence Award fra US Environmental Protection Agency.

Nøkkelord: Forsyningskjede, UPS.

I 1907 skapte to entreprenører i tenårene det som skulle bli verdens største pakke levering service. Startet i en kjeller i Seattle med et lån på $100, åpnet Claude Ryan og Jim Casey American Messenger Company. UPS er et Fortune 500-selskap og en av verdens største fraktbud. Det spesialiserer seg på bakkefrakt, detaljhandel, luftfrakt og levering til postkontorer. Med årlige inntekter på rundt 85 milliarder dollar i 2020, er UPS det største budfirmaet globalt. Dets viktigste internasjonale knutepunkt, UPS Worldport, er den femte travleste flyplassen globalt og den tredje travleste i USA.

UPS_jpg
UPS lastebil

En kort historie om UPS, Inc.

The American Messenger Company ble grunnlagt i 1907 av James E. Casey og Claude Ryan i Seattle, Washington. Selskapet fokuserte først og fremst på pakkelevering til butikker og spesialpost for postkontoret i USA. I 1913 kjøpte den en Model T Ford som sitt første leveringskjøretøy. I 1916 sluttet Charlie Soderstrom seg til Merchants Parcel Delivery, og brakte flere kjøretøyer til den voksende virksomheten. I 1919 utvidet selskapet til Oakland, California, og skiftet navn til United Parcel Service. UPS ble et av de eneste selskapene i USA som tilbyr felles transporttjeneste, og utvidet til områder opptil 125 miles utenfor byen. I 1930 begynte konsolidert tjeneste i New York City og andre større byer. UPS møtte direkte konkurranse med USPS og Interstate Commerce Commission, men den vanlige transporttjenesten ble brukt i byer der UPS kunne bruke tjenesten uten myndighet fra ICC og statlige handelskommisjoner. I 1953 gjenopptok UPS lufttjenesten kalt UPS Blue Label Air, og ga to-dagers service til større byer langs østkysten og vestkysten.

UPS ekspanderte og ble et offentlig selskap

UPS, utvidet sin virksomhet til å betjene alle 48 sammenhengende stater i USA. I 1975 etablerte den virksomhet i Canada, og i 1976 etablerte den en innenlandsk virksomhet i Vest-Tyskland. UPS Next Day Air Service ble lansert i 1985, og UPS Airlines ble lansert i 1988, og ble det 10. største flyselskapet i USA. I 1991 flyttet UPS hovedkvarteret til Sandy Springs, Georgia, og kjøpte opp Haulfast og Carryfast, og omdøpte dem til UPS Supply Chain Solutions. UPS utviklet teknologier for å forbedre effektiviteten, for eksempel "Delivery Information Acquisition Device" (DIAD) for å registrere og laste opp leveringsinformasjon til UPS-nettverket. I 1992 begynte UPS å spore bakkeforsendelser elektronisk, og UPS.com ble lansert i 1994. I 1995 kjøpte UPS opp SonicAir for å konkurrere med Choice Logistics, og i 1998 ble UPS Capital etablert for å gjøre det mulig for selskaper å vokse virksomheten sin. I 1999 ble The UPS Store omdøpt til The UPS Store. I 1999 ble UPS et offentlig selskap i århundrets største børsnotering.

UPS forsyningskjede og frakt

UPS tilbyr internasjonale pakketjenester til over 220 land og territorier over hele verden, inkludert de utenfor USA. Selskapet deler tjenestene sine inn i Standard, Worldwide Expeded, Worldwide Saver, Worldwide Express og Worldwide Express Plus. UPS-SCS, eller UPS Supply Chain Solutions, inkluderer videresending og kontrakt logistikk drift, spedisjon og distribusjon, tollmekling, post og konsulenttjenester. UPS Freight, som tilbød mindre enn lastebil- og lastebillasttjenester i Nord-Amerika, ble solgt til TFI International i april 2021 og omdøpt til TForce Freight.

UPS konkurranseområde

UPS møter konkurranse fra store innenlandske transportører som United States Postal Service (USPS) og FedEx, samt regionale transportører som OnTrac og LSO. UPS konkurrerer også med internasjonale operatører som SF Express, Canada Post, TransForce, Deutsche Post, Royal Mail, Japan Post Service, og mange regionale transportører, nasjonale posttjenester og flytransportører. Historisk sett møtte UPS konkurranse fra rimelige bakkebaserte leveringstjenester som Parcel Post (USPS) eller Choice Logistics. I 1998 utvidet FedEx til levering av bakkepakker gjennom oppkjøpet av RPS og DHLs oppkjøp av Airborne Express. UPS samarbeider med US Postal Service for å tilby UPS Mail Innovations, et program som lar UPS hente post og pakker som veier under ett pund separat fra hovednettverket og overføre dem til et USPS-senter eller destinasjonsleveringsenhet (DDU) for endelig levering fordeling. Som svar på utvidelsen av FedEx og DHL, har UPS inngått samarbeid med US Postal Service for å tilby UPS Mail Innovations og "SurePost", som bruker UPS Ground-nettverket til å levere pakker som veier under 10 pund til nærmeste UPS Package Center. Økningen av netthandel og miljøhensyn har ført til ny konkurranse fra nisjeoperatører eller omdøpte operatører. UPS driver over 119,000 20 leveringsbiler over hele verden, med en typisk levetid på 25-XNUMX år eller mer.

Sykler og Cargo flyselskaper

UPS Flyselskaper, det fjerde største fraktflyselskapet globalt, har begynt å ansette sykkelleveransepersonell i Vancouver, Washington og flere byer i Oregon. I 2018 kunngjorde UPS et nytt program i Seattle, Washington ved bruk av elektriske lastesykler med pedalassistanse. UPS bruker også Urban Arrow leveringssykler i Amsterdam. Flyselskapet konkurrerer direkte mot FedEx Express og opererer en flåte på over 260 fly. UPS Flight Forward, et datterselskap, ble godkjent av FAA for Part 135 Standard-sertifisering, slik at selskapet kan operere ubegrenset med droner uansett størrelse. UPS har møtt kritikk for sin behandling av arbeidsstyrken, inkludert utilstrekkelig beskyttelse og sykefravær under COVID-19-pandemien. Selskapet har også vært utsatt for kritikk for skadede, sene eller feilbehandlede pakker. Trygge gater-aktivister har angrepet UPS for ulovlig parkering av kjøretøy i sykkelfelt under leveringer, og satt syklister i fare.

Miljøspørsmål

UPS har 104,900 7,000 kjøretøy over hele verden, inkludert nesten 2008 200 kjøretøyer med alternativt drivstoff. I 300 bestilte UPS 2009 hybridelektriske kjøretøy og 2050 komprimerte naturgassbiler fra Daimler Trucks North America. Selskapet mottok et "skridende" miljømålekort og mottok Clean Air Excellence Award fra US Environmental Protection Agency. I XNUMX ble UPS det første småpakkeselskapet som tilbyr kunder karbonkompensasjon for å nøytralisere klimagassutslipp. UPS har som mål å nå netto nullutslipp innen XNUMX.

Konklusjon:

På samme måte som andre gode selskaper i forretningsverdenen gjør UPS det bra i sin globale forsyningskjede. Ovennevnte diskusjon fremhevet tilstanden i deres leverandørkrav.

Referanse:

  1. Taylor, Charlie (3. mai 2017). "Parcel Motel-eier Nightline kjøpt opp av leveringsfirmaet UPS". The Irish Times. Arkivert fra originalen 4. mai 2017. Hentet 7. august 2018.

2.Niemann, Greg. Big Brown: The Untold Story of UPS. New York: John Wiley & Sons, 2007

3.https://youtu.be/3UmWwcSyR38

4.https://rumble.com/v3946wi-ups-supply-chain-management-a-case-study.html

Tidstempel:

Mer fra S-kjede 24