Pratt vil begynne å motta F-35-motoroppgraderingskontrakter tidlig i 2024

WASHINGTON – Pentagon forventer å begynne å utstede tidlig neste år den første i en serie av kontrakter med enekilde til Pratt & Whitney skal oppgradere de F-35 Joint Strike Fighters motorer.

I en varsel lagt ut på nett mandag, sa regjeringen at oppfølgingskontraktene til RTX-eide Pratt & Whitney vil begynne i andre kvartal av regnskapsåret 2024, og fortsette til slutten av desember 2031.

Den estimerte verdien av kontraktene var ikke umiddelbart tilgjengelig, men Jen Latka, visepresident for Pratts F135-program, sa til journalister i desember 2022 at ECUs utvikling sannsynligvis ville koste rundt 2.4 milliarder dollar.

Pratt & Whitney, som lager F135-motorene som driver alle tre versjonene av F-35, sa i en egen uttalelse tirsdag at de forventer å fullføre den foreløpige utformingen av Engine Core Upgrade for F-35 Joint Strike Fighter i desember. Selskapet la til at det vil være klart for regjeringens offisielle gjennomgang av designet den påfølgende måneden.

Engine Core Upgrade er ment å gi mer kraft og kjøleevner til F-35 uten at dens nåværende F135-motorer må erstattes med en ny design. Forsvarsmyndigheter sier at kraft- og kjøleforsterkningen vil være nødvendig ettersom F-35 fortsetter å bli oppgradert, spesielt med en rekke forbedringer kjent som Block 4-moderniseringen, som vil inkludere større våpenkapasitet, nye sensorer og forbedret elektronisk krigføring og mål. gjenkjenningsevner.

"Pratt & Whitney har 600 ansatte som er fullt dedikert til denne innsatsen, og vi er på vei til å levere F-35-operatører kraften som trengs for å aktivere blokk 4-funksjoner og utover fra og med 2029," Jen Latka, visepresident for Pratts F135-program, sa i en uttalelse.

Pentagons eneste kildemelding sa at de kommende kontraktene vil dekke arbeid for ECUs ingeniør- og produksjonsfase, inkludert modning av design, produksjon og utvikling av testartikler og integrering av våpensystemer.

Varselet sa ikke hvor mye kontraktene kan være verdt, men Latka fortalte journalister i desember 2022 at ECU-utviklingen sannsynligvis vil koste rundt 2.4 milliarder dollar.

Pentagon hadde også vurdert et nytt motordesign fra General Electric Aerospace, kalt XA100, basert på adaptiv motorteknologi. De Air Force var sterkt interessert i GEs XA100 og dens større kraft og kjøleevne for F-35A-jetflyene den flyr.

Pentagon konkluderte imidlertid med at GEs design sannsynligvis ikke ville fungere for Marine Corps' vertikale start F-35B-variant, og var i tvil om dens egnethet for marinens bærerbaserte F-35C. Disse bekymringene, så vel som bekymringene over GE adaptive motorens potensielle kostnader, førte til at Pentagon holdt seg til og oppgraderte F-35s nåværende motor i en stor seier for Pratt & Whitney.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.defensenews.com/air/2023/11/28/pratt-to-start-receiving-f-35-engine-upgrade-contracts-in-early-2024/