Midtøstlige farvann utfordrer ubemannede fartøyer, sier US Navy-leder

Midtøstlige farvann utfordrer ubemannede fartøyer, sier US Navy-leder

Tidsstempel: 29. januar 2024 3:39
Kilde node: 3088644

ABU DHABI, De forente arabiske emirater — Operasjonelle og miljømessige utfordringer i Midtøstens farvann hindrer innovasjonstakten rundt ubemannede overflatefartøyer, ifølge sjefen for US Naval Forces Central Command.

"Du får frem ting, de ser bra ut på en PowerPoint, de ser bra ut når de blir testet midt i Amerika," sa viseadm. Brad Cooper under en paneldiskusjon på UMEX-konferansen i De forente arabiske emirater jan. 22. "Men når du bringer dem ut i Midtøsten og lar dem operere i det faktiske vannet med varmen og sanden, fungerer noen ikke like bra."

Midtøsten-regionen er hjemsted for flere viktige maritime passasjer og skipsruter, som hver har sine egne egenskaper som kan gjøre navigering av et ubemannet fartøy utfordrende.

Hormuzstredet, som forbinder Persiabukta med Omanbukta, er for eksempel kjent for å ha relativt dårlig sikt året rundt på grunn av støv og dis. Dette kan påvirke synsvidden for en USV mens du utfører overvåking.

Rødehavet, som berører Saudi-Arabia og Egypt, er preget av sin betydelige lengde på omtrent 1,400 miles; ekstremt grunt vann, hvor omtrent 40 % av det er mindre enn 100 meter dypt; og dets virksomhet som en viktig handelsrute.

Cooper skisserte en nylig anskaffelsesinnsats som søker USV-er som kan fungere effektivt under slike forhold.

"Med Defense Innovation Unit ute i Silicon Valley sa vi i hovedsak: 'Vi ser etter det aller beste verden kan produsere av USV-er og [kunstig intelligens] og deres applikasjoner til maritim domenebevissthet," sa han. "Det tok omtrent ni dager [etter at oppfordringen ble sendt ut] før 107 selskaper kom med innspill."

DIU reduserte det til rundt 15 selskaper, la han til. "Deretter brakte vi dem ut hit til regionen og fikk dem til å operere i miljøet der systemene til slutt skulle tjene. Og i løpet av å gjøre det, erkjente vi at vi sannsynligvis ville velge vinnere og tapere.»

Fra disse testene ble de 15 selskapene "veldig raskt" brakt ned til syv eller åtte, sa Cooper.

"Du vil se mange gode konsepter i den eksperimentelle fasen, men så presenterer du dem for en større styrke og noen av disse konseptene ender opp med å dø fordi de ikke har kraften til et eldre oppkjøpssystem," Daniel Baltrusaitis, dekan ved National Defense College i UAE, sa under panelet.

Holli Foster, teknologisjef ved Task Force 59, identifiserte en annen vanskelighet. Den USA-utplasserte enheten er stasjonert i Bahrain og fungerer som et testbed for ubemannede og AI-innovasjoner.

"En av de største utfordringene vi står overfor er å bruke våre systemtilnærminger i et komplekst miljø," sa hun. "Femte flåtes ansvarsområde er ikke som testmiljøer vi har delstaten - vårt battlelab-miljø kan raskt bevise eller motbevise evner."

Dette er ikke bare spesifikt for ubemannede systemer, la hun til, "men inkluderer også kommunikasjonsinfrastrukturen, integrasjonen av datastrømmer og interoperabilitet med bemannede eiendeler."

Andre eksperter bemerket at hastigheten som nye autonome evner utvikles med langt har overgått de fleste nasjonale anskaffelsesprosesser, noe som ytterligere kan komplisere deres integrasjon med eldre plattformer i militære operasjoner.

Elisabeth Gosselin-Malo er Europa-korrespondent for Defense News. Hun dekker et bredt spekter av temaer knyttet til militære anskaffelser og internasjonal sikkerhet, og har spesialisert seg på rapportering om luftfartssektoren. Hun er basert i Milano, Italia.

Tidstempel:

Mer fra Forsvarsnyheter