Gnarly BMW Engine Teardown viser de forferdelige konsekvensene av overoppheting

Gnarly BMW Engine Teardown viser de forferdelige konsekvensene av overoppheting

Tidsstempel: 27. november 2023 2:00
Kilde node: 2982605

Hvis motorer kunne snakke, vil vi gjerne høre historien om dette BMW N26 turboladet 2.0-liters firesylindret ville fortelle. Kraftverket er stjernen i den siste rivningen fra Jeg driver med biler YouTube-kanal.

Fra starten ser motoren røff ut fordi det er et stort hull i ventildekselet. Kanalens vert Eric sier at dette skjedde under frakt, ikke på grunn av en katastrofal fiasko. Den kom også levert med turbo knapt festet og en haug med løse bolter. Ikke en god start.

Merkinger på blokken tyder på at denne motoren kom ut av en bil og inn i en annen før han kom til Eric som en kjerne for ham å rive ned.

Det er en tidlig indikasjon på hva som er galt med denne motoren fordi en av varmetappene er smeltet. Det gjør de kl en bestemt temperatur som en rask, visuell indikator på at kraftverket ble overopphetet.

Å ta motoren fra hverandre avslører noen rare detaljer. For eksempel passer noen av festene ikke, noe som ikke er hvordan ting kommer fra fabrikken. For eksempel viser produksjonsdatoen til registerkjedeguiden i plast 2022, noe som betyr at noen må ha jobbet på denne fabrikken, siden motoren gikk ut av produksjon i 2016.

Videoen gir oss et fascinerende blikk på BMWs Valvetronic variable ventilløftsystem. Det er egentlig en kamaksel på toppen av en annen kamaksel med en girdrevet aksel i mellom. Eric tar ikke komponentene fra hverandre fordi hovedjobben hans er å selge motordeler, og denne delen er mer verdifull som helhet. Imidlertid viser hans delikatesse med dette stykket å være bortkastet.

Å ta av hodet avslører alvorlige problemer. Det er brente partier mellom hver sylinder og lignende merker på de øvre kantene av hver boring. Dette er et åpenbart tilfelle av overoppheting av motoren. Ifølge Eric vil det koste mer å fikse blokken enn stykket er verdt, så metallet skal til skrotet.

Rart nok er det plastbiter i oljepannen, og det er ingen merkbar grunn til dette. Eric antar at de kan være fra en tidligere reparasjon. Deretter ser han nærmere på sylinderhodet. Det er flere hårfester mellom forbrenningskamrene og ventilene, noe som betyr at det meste av dette stykket også er søppel.

Hele historien om denne motoren er imidlertid et mysterium, siden vi ikke vet hvor den kom fra. Fortell oss hva du tror har skjedd i kommentarene nedenfor.

Tidstempel:

Mer fra Teknologi