Ford 2.7-liters EcoBoost-motornedrettelse viser stempel smeltet inn i sylinder

Ford EcoBoost V6-motorer finnes i en rekke Blue Oval-kjøretøyer, skjønt F-150 er absolutt den mest fremtredende av dem alle. 2.7-liters EcoBoost gir 325 hestekrefter under panseret på Fords populære lastebil, men vi mistenker at motoren er omtalt i denne Jeg driver med biler video gjør litt mindre enn det.

Det 45 minutter lange klippet er i utgangspunktet en etterforskning av bilmord der den eneste informasjonskilden er offerets tilstand. Denne motoren var en kjerneretur, hentet fra en 2015-2017 F-150 av ukjente årsaker. Kilometerstanden er ukjent, og det er uklart om sekspotten ble utsatt for ettermarkedsjustering. På utsiden ser det i hvert fall ut til å være 100 prosent fabrikklager.

Historien begynner med at motoren står på et stativ, fortsatt helt tilknappet og viser ingen tegn til stygt spill. Den snur seg for hånd uten å lage interessante lyder og viser fortsatt kompresjon. Den første ledetråden kommer med oppdagelsen av en elektrisk kontakt som er løsnet på en spole for en av tennpluggene. Videre ser det ut til at de tre tennpluggene fra den sylinderbanken ble fjernet og installert på et tidspunkt. Alle pluggene ser imidlertid originale ut fra fabrikken, noe som tyder på at motoren har gått mindre enn 100,000 XNUMX miles.

Demonteringen fortsetter. Det viltvoksende ledningsnettet fjernes, etterfulgt av inntaksplenum og turboladere. Det er på dette tidspunktet vi begynner å se puslespillbrikker koble sammen, ettersom en turbo viser små metallflak i et nettfilter. Apropos filtre, oljefilteret fjernes og kuttes opp, og avslører enda flere metallbiter. Det er tydelig at noe av betydning sviktet i motoren.

Tomten tykner. Fjerning av ventildekslene viser de doble overliggende kamakslene og ventiltoget i god stand, selv om flere små metallflak finnes på forskjellige steder. Videre, fjerning av registerkjededekselet avslører mer glitrende metallbiter i oljete deler i bunnen av huset, men komponentene er i god stand. Til slutt fjernes hodene, og det første – som med alt annet i rivingen til dette punktet – ser bra ut.

Det andre hodet avslører endelig problemet, og det er ikke lite. Teknisk sett den delen av stempelet som mangler is liten, men det skal ikke mye til for å drepe en motor. Per videoen ser det ut til at sylinderen var varm nok til å smelte stempelet. En del av den smeltet bokstavelig talt inn i sylinderveggen, og når den først er fjernet, er det lett å se den omfattende skaden på stempelet. På samme måte er ventilene og forbrenningskammeret i hodet på den sylinderen også banket opp.

Det er uklart om motorblokken er bergbar. Videre, selv om vi vet hvordan denne motoren døde, vet vi fortsatt ikke nøyaktig hva som førte til denne tilstanden. Videoen gir ingen konklusjon på det, bortsett fra at det er en rekke årsaker som kan føre til et smeltet stempel. Videoen konkluderer også med at Fords 2.7-liters EcoBoost ser ut til å være en ganske god mølle etter å ha gjennomført en fullstendig nedbrytning. I alle fall fra et produksjonsperspektiv.

Det er verdt å merke seg Ford ga ut en teknisk servicebulletin (TSB) for denne epokens 2.7-liters EcoBoost. Dårlig verdiguider i hodene kan føre til tøffe driftsforhold og for høyt oljeforbruk. TSB ber om å bytte ut begge hodene, selv om det er uklart om det har noe å gjøre med feilen som er sett i denne videoen.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.motor1.com/news/694959/ford-ecoboost-engine-teardown/