Ford stopper $3.5B MI batterianlegg; Fain Slams Company - Detroit Bureau

Ford stopper $3.5B MI batterianlegg; Fain Slams Company – Detroit Bureau

Kilde node: 2903119

Seks måneder etter at Ford Motor Co. avslørte planer om å bygge et 3.5 milliarder dollar EV-batterianlegg i Marshall, Michigan, stoppet prosjektet opp med bilprodusenten med henvisning til bekymringer om å drive det med fortjeneste.

Ford-EV-batteri-anlegg-grafikk
Ford stoppet byggingen av sitt 3.5 milliarder dollar EV-batterianlegg i Marshall, Michigan.

«Det ligger en rekke hensyn» bak vedtaket, blant annet spørsmål om det kan drive anlegget med overskudd. Allerede under ild på grunn av rollen som vil bli spilt av den kinesiske batteriprodusenten CATL, presset mange lokale innbyggere i Marshall tilbake mot prosjektet som ville ta over en 950 mål stor skogkledd tomt.

Ikke overraskende genererte avgjørelsen umiddelbar brann fra United Auto Workers-president Shawn Fain, som kalte flyttingen "en skammelig trussel." UAW og Ford er midt i samtaler og en streik som nå har gått 12 dager mot Ford samt General Motors og Stellantis.

En del av planen

Hver av Detroit-bilprodusentene er midt i å rulle ut planer om å bygge elbiler og batteriene som driver dem i en rekke fabrikker. Presset for å bygge anleggene i USA kommer som et resultat av føderale forskrifter og mandater for å sikre så mye som $7,500 i skattefradrag.

I Fords tilfelle har den lokaliteter i Georgia og Tennessee under bygging, med beliggenheten i Michigan som det siste tillegget til selskapets planer. Ford går stadig over til elbiler, etter å ha lansert F-150 Lightning pickup og Mustang Mach-E SUV.

Det nye anlegget ble designet for å hjelpe bilprodusenten å møte forventet etterspørsel ved ikke bare å produsere flere batterier, men en annen type batteri. 

For tiden bruker bilprodusenten litium-ion-batterier som leverer mer enn 300 miles per lading, i noen tilfeller. Men de er dyre, så Ford skal prøve å friste kjøpere med en alternativ batterikjemi kalt litiumjernfosfat. LFP-batterier er billigere, selv om de ofrer en viss rekkevidde.

Ford inngikk samarbeid med CATL, verdens største batteriprodusent, for å hjelpe den med å utvikle de batteritypene som de allerede leverer til Tesla og mange av de store kinesiske EV-merkene.

Tidstempel:

Mer fra Detroid Bureau