2024 Toyota Mirai får små endringer, små prisøkninger – Autoblogg

De Toyota mirai er fortsatt på markedet, banker på dører og prøver å overbevise kunder om å leve bedre hydrogen. Shoppers in California, at least, because that’s the only state Toyota selger Mirai i. 2024-sedanen er her med knapt noen materielle endringer, men en pakke med fordeler og en litt høyere pris. For 2024, brenselcellen elbil blir standard Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, en oppgradering over Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 bruker et forovervendt kamera med høyere oppløsning og bredere synsfelt, og en radarenhet med lengre og bredere synsfelt. Disse tilleggene forbedrer egenskapene til de eksisterende funksjonene fra TSS 2.5+ og legger til en syvende funksjon kalt Proactive Driving Assist som hjelper til med å unngå veifarer ved hastighet. TSS 3.0 legger også til OTA-oppdateringer. 

De to andre tilleggene til 2024 Mirai er nye Elemental Sølv farge and a Beyond Zero badge that gets an “FCEV” notation.

Prisene stiger litt over 2023. MSRPs etter destinasjonsavgiften på $1,025 2023, og endringer fra XNUMX, er:

• XLE: $ 51,215 ($ 690)
• Begrenset: $ 68,180 ($ 1,155)

På toppen av en vanlig garanti fordeler, kjøpere får fordeler som gratis leiebiler for 21 days per year for the first three years, extended ToyotaCare for three years or 35,000 miles, roadside assistance for up to ten years, California’s prized High-Occupancy Vehicle (HOV) sticker, and $15,000 in free hydrogen fuel for either three or six years depending on whether the car is leaset or purchased. That $15,000 could last a few years into ownership, but it won’t go nearly as far as it used to; the price of hydrogen at retail stations has skyrocketed in the past few years. Hydrogen innsikt skrev at i september 2023, et selskap kalt True Zero, som driver det største nettverket av H2 stasjoner, hevet prisene til $36 per kilo. XLE-trimet får en EPA-estimert 402 miles på en full tank av det gassformige elementet, den luksusorienterte Limited kan gå anslagsvis 357 miles. Mirai tar 5.6 kilo, noe som betyr at en påfylling på fem kilo koster 180 dollar.

I april 2021 kostet det samme kiloet 13.14 dollar, bare tre cent over prisen i 2019. S&P Global Commodity Insights sa denne uken at gjennomsnittsprisen for hydrogen på tvers av alle forhandlere i Sør-California var 33.48 dollar per kilogram 4. januar. En del av problemet er hikke i infrastrukturen som forårsaker mangel. I november, samme utsalgssted skrev, “Data from the Hydrogen Fuel Cell Partnership shows that 23 of the state’s 53 filling stations were offline at the time this article was published, including 15 out of 29 in the sprawling Greater Los Angeles area.”

If you’re wondering why the Mirai still exists, it’s because Toyota believes in a multi-fuel mix for the global transportation industry, and that hydrogen will be a part of it. Automaker chairman Akio Toyoda sa denne uken at han forventer EV market share to reach no more than 30%; something’s got to fill in the blanks if gas-powered engines really get kiboshed. 

Og hei, Mirai-salget i 2023 var 31 % opp i forhold til 2022, og Mirai fra 2023 solgte Toyota Supra i fjor, 2,737 enheter til 2,652. Det trakk også den eneste andre hydrogendrevne konkurrenten, den Hyundai Nexo som fant 241 kjøpere. Hondas kommer ut med en FCEV CR-V å holde Mirai selskap og bringe et potensielt vippepunkt så mye nærmere.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.autoblog.com/2024/01/27/2024-toyota-mirai-updates-price-increase-safety-features/