US Navy, Marines presser på for å gjøre virtuell trening mer ekte

NORFOLK, Va. — Ledere av den amerikanske marinen og marinekorpset presser på for å gjøre live, virtuelle og konstruktive treningsmiljøer mer realistiske fordi, de sier, liv står på spill.

Tjenestene har allerede LVC-treningssystemer som går utover grunnleggende simulatorer for en enkelt pilot eller infanterist og kobler til sjømenn og marinesoldater ved forskjellige treningssentre og skip. Dette lar dem se et komplekst bilde av amerikanske og motstandsstyrker, hvorav noen er ekte og noen er simulerte.

Nå prøver de å få fart på integreringen av flere systemer i LVC-treningsmiljøet. Sjøforsvaret og marinesoldatene sier at de har den grunnleggende ryggraden på plass, med noen plattformer og systemer fullt integrert i dette nettverket. Men de trenger ytterligere integrering, så hele marinestyrken og alle verktøyene den har til rådighet kan trene i dette LVC-miljøet.

RELATERT

«Vi må være i stand til å koble skipene som trener utenfor østkysten med en øvelse som pågår i Sørkinahavet med noe ubemannet som skjer i 5. flåte i Bahrain med en marineenhet som flyr F-35 i Twentynine Palms "Kommandant for Marine Corps Gen. David Berger sa denne måneden på Navy Leagues årlige Sea Air Space-konferanse i Maryland.

"Vi må knytte alt dette sammen slik at det virtuelle, levende, konstruktive, alle aspekter av det er vevd sammen," sa han. "Det er slik vi tar [trening] til et annet nivå - og vi er på vei dit, men vi må beholde ressursene bak det, ellers vil det falle av, og vi kan ikke la det skje."

I et eget panel på konferansen forklarte viseadm. Scott Conn, nestleder for marineoperasjoner for krigføringskrav og kapasiteter, hvorfor det var så viktig å sette fly, overflateskip, ubåter, cyberkapasiteter og mer i tilkoblet LVC-trening scenarier.

LVC-treningsmiljøet tillater seilerne "å kunne se scenarier du ikke kunne vise dem før, for å kunne se ting på trening før de ser det i kamp," sa han. "Fordi når du ser noe for første gang, stopper du, og når du stopper i kamp, ​​dør folk."

Conn fortalte Defense News at moderne fly og våpen kan fly lenger enn området til noen av de største treningsområdene. Det er også noen taktikker som marinen kanskje ikke vil praktisere i det virkelige liv på grunn av spionasjebekymringer, og det er noen våpen som kan komme i konflikt med eller sette kommersiell flytrafikk og kommunikasjon i fare, noe som gjør LVC til den eneste måten å øve dem på før kamp.

Henger etter

Luftfartssamfunnet henger etter sine overflateskipskolleger når det gjelder å kunne benytte seg av LVC-nettverket, ifølge adm. Daryl Caudle, sjefen for US Fleet Forces Command.

Det er ikke noe dagslys mellom Conn ved Pentagon og ham selv når det gjelder å erkjenne viktigheten av disse investeringene i LVC-treningsmiljøet, sa han, men å skaffe seg riktig teknologi kan være svært utfordrende.

"Vi har gjort mye for å komme oss selv på veien for å kunne integrere treningskravene våre i skipene og luftfarts- og treningssentrene gjennom LVC-pakken med teknologier, hvor vi kan simulere våre blå krefter, våre røde krefter, praktisere konseptene våre av operasjoner [uten å vise] våre motstandere eller potensielle motstandere alt jeg gjør," sa Caudle til Defense News i et intervju 30. mars på kontoret hans i Norfolk. "Det lar meg også faktisk teste ting jeg ikke kan gjøre med live: Jeg kan faktisk ikke skyte motstandervåpen mot meg selv og få det til å vises på skjermene som jeg vil at operatørene skal kunne diagnostisere, finne, fikse, spore og engasjere seg i. å ta det ut for å beskytte høyverdienheter eller seg selv.»

RELATERT

«Vi er veldig modne ombord. Vi er veldig modne på treningssenteret, sa han. "Jeg er ikke så langt på vei i luftfartsområdet," noe som betyr at piloter ikke kan bli fullstendig sluket inn i større flåtetreningsarrangementer i LVC-treningsmiljøet.

"Nå har luftfart mange måter å utføre syntetisk trening på," sa Conn. "Det er bare ikke integrert syntetisk trening."

For eksempel, mens skipene i en angripegruppe alle kan ha LVC-treningsscenarier koblet inn i kampsystemene sine – slik at skipet kan se både ekte og simulerte fly og missiler i luftrommet og øve på defensiv taktikk mens de er på sjøen – flyet i carrier air wing kan ikke se de samme simulerte truslene inne i cockpitene deres.

"Hvis du drar ut til [Naval Air Station Fallon, Nevada], gjør de ting som dette hele tiden. Hvis du går ned til [Naval Air Station Jacksonville, Florida], er de i stand til å gjøre dette også,” sa Caudle. "Jeg prøver å integrere det nærmere, og så virkelig sørge for at de avanserte våpensystemene som kommer online, som F-35, er bakt inn i den faktiske LVC-bedriften."

IW-samfunnet sliter også med å benytte seg av dette større LVC-treningsmiljøet, sa viseadm. Kelly Aeschbach, sjefen for Naval Information Forces, på WEST-marinekonferansen i februar i San Diego.

Hun sa at det er to hovedproblemer for IW-fellesskapet: det har vært vanskelig for ingeniører å ta våpensystemene sine og integrere dem i LVC-miljøet, eller på annen måte replikere våpnens effekter nøyaktig, sa hun; og marinen må flytte sin klassifiserte opplæring til et topphemmelig/sensitiv rominformasjonsnivå, slik at "vi virkelig kan maksimere presentasjonen av trusselen, og gjøre alt mye mer realistisk for alle."

Aeschbach fortalte reportere på konferansen at, når det gjelder klassifiseringsspørsmålet, gjorde marinen fremgang i fjor med å håndtere de "byråkratiske" utfordringene med å få godkjenning til å operere på TS/SCI-nivå på LVC-systemer. I regnskapsåret 2025, sa hun, ønsker marinen å teste et LVC-treningsarrangement på et skip til sjøs på dette klassifiseringsnivået - noe som er viktig fordi, sa hun, på det hemmelige nivået "har vi egentlig ikke mye representasjon mht. informasjonskrigføringsevne.»

Når det gjelder ingeniørutfordringene, fortalte Aeschbach reportere at IW-fellesskapet i fjor kjørte syv eller åtte pilotprogrammer for å bringe eksisterende systemer inkludert AN/SLQ-32 skips elektronisk krigføringssuite og skipssignalutnyttelsesutstyret E og F inn i LVC-treningsmiljøet.

"Det har vært utfordringer med å jobbe bakover på eksisterende evner på hvordan du kobler dem sammen, eller replikerer det de gjør uavhengig, så det er som om du virkelig bruker dem når du er i [LVC]-systemet," sa hun. "Noe av det er enkelt, og noe av det viser seg å være utfordrende for ingeniørene."

IW-fellesskapet bestemte at det trengte mer tid mellom hendelsene for å tillate denne tekniske feilsøkingen, "og derfor har vi en mindre aggressiv plan for det kommende året, som gir mer tid til tilbakemeldingssløyfen om hvordan de tar på seg noen av de tekniske tingene. den ned, og så går vi inn i neste pilot,» sa Aeschbach.

C4ISRNET-reporter Colin Demarest bidro til denne rapporten.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tilgang her.
• kilde: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/