Space solenergi eksperiment, 36 planetbildesatellitter på SpaceX rideshare-oppdrag

De 114 små satellittene som er satt til oppskyting tirsdag på SpaceXs første oppdrag for året inkluderer 36 romfartøyer for Planets kommersielle fjernmålingsflåte, et rombasert solenergieksperiment og romslepebåter for å hente nyttelast inn i forskjellige baner.

SpaceXs Transporter 6-oppdrag vil være selskapets sjette dedikerte liten satellitt-ridedelingsoppskyting, og er den første av opptil 100 rakettflyvninger på SpaceXs tidsplan i 2023. Nyttelastene ombord på oppdraget varierer i størrelse fra en brusboks til en vaskemaskin.

Oppstigning er satt til 9:56 am EST (1456 GMT) tirsdag fra pad 40 ved Cape Canaveral Space Force Station. En 229 fot høy (70 meter) Falcon 9-rakett vil dra sørover fra Floridas Space Coast, drevet av ni Merlin parafindrevne Merlin-motorer som genererer 1.7 millioner pund skyvekraft, og sikter mot en polar solsynkron bane rundt 326 miles (525 miles) kilometer) over jorden.

Den første fasen av Falcon 9-raketten vil løsne og returnere til landingssone 1 ved Cape Canaveral omtrent åtte og et halvt minutt etter oppskyting. Raketten skal foreta sin 15. flytur ut i verdensrommet, og knytte en rekord satt i forrige måned for den mest flyvede Falcon 9-boosteren.

I mellomtiden vil Falcon 9s øvre trinn avfyre ​​sin enkelt Merlin-motor to ganger for å plassere de 114 små satellittene i bane. Nyttelastutplasseringene vil begynne ved T+pluss 58 minutter og 24 sekunder og avsluttes ved T+pluss 1 time og 31 minutter.

Det er stor etterspørsel etter SpaceXs lanseringstjeneste for rideshare. Flere SpaceX-kunder har sagt at prisen for en spilleautomat på et Transporter-oppdrag er uovertruffen i lanseringsindustrien.

På nettstedet sier SpaceX at de belaster kundene 1.2 millioner dollar for å lansere en nyttelast på 440 pund (200 kilo) på en dedikert samkjøring til solsynkron bane. Prisen er muliggjort av kostnadsreduksjoner fra gjenbruk av Falcon 9 rakettmaskinvare. SpaceX har klandret inflasjonen for å øke prisen for en 440-pund nyttelast fra $1 million.

Meglerselskaper som Berlin-baserte Exolaunch, den italienske lanseringsmegleren D-Orbit og ISILaunch reserverte porter på Transporter 6 nyttelaststabelen, og delte deretter den kapasiteten mellom flere små satellittkunder.

En av ISILaunchs kunder på Transporter 6 er Planet, det San Francisco-baserte fjernmålingsselskapet. Planet sier at den har 36 SuperDove Earth-avbildningssatellitter, hver på størrelse med en brødrister, ombord på Transporter 6-oppdraget.

"Vi er glade for å jobbe igjen med SpaceX for å bringe 36 SuperDoves i bane, vår åttende samlede oppskyting med oppskytningsleverandøren," sa Mike Safyan, Planets visepresident for oppskyting. "Når de er i bane, vil disse satellittene slutte seg til vår nåværende flåte og jobbe for å levere banebrytende geospatiale løsninger til vår globale kundebase."

De nye satellittene vil fylle opp Planets nåværende flåte på rundt 200 aktive satellitter, den største jordobservasjonskonstellasjonen i verden, sa selskapet. SuperDove-satellittene har hver optiske kameraer med sensorer i åtte spektralbånd, som leverer fjernmålingsdata til kommersielle kunder, den amerikanske regjeringens etterretningsbyråer og miljøovervåkingsgrupper.

Fem av SuperDove-satellittene er utsmykket med laser-etset kunstverk og sitater som feirer arven etter Star Trek-skaperen Gene Roddenberry, ifølge Planet.

Transporter 6-oppdraget vil også distribuere en satellitt på omtrent 400 pund (178 kilo) for EOS Data Analytics, en Silicon Valley-oppstart grunnlagt av Max Polyakov, en ukrainsk gründer og investor. Romfartøyet EOS SAT 1 er designet for å ta bilder av middels til høy oppløsning av jordoverflaten, med vekt på landbruksovervåking. Det er en av de største satellittene på Transporter 6-oppskytningen, og ble bygget av Dragonfly Aerospace i Sør-Afrika.

Det er seks kommersielle romslepebåter og banetransportkjøretøyer på Transporter 6-oppdraget, som hver er i stand til å frakte flere mindre satellitter inn i forskjellige baner for "last-mile" levering i lav jordbane.

Romslepebåtene kan endre høyde, helning eller andre baneparametere, og dra små nyttelaster til andre steder i rommet enn hovedrakettens fallbane. Overføringskjøretøyene kan flytte små satellitter til baner som er mer gunstige for oppdragene deres.

Noen overføringskjøretøyer bruker konvensjonell fremdrift, med thrustere drevet av flytende drivmidler. Andre tester elektriske thrustere, et fremdriftsalternativ med lavere skyvekraft, men høyere effektivitet.

To av overføringskjøretøyene på Transporter 6-oppdraget kommer fra det italienske selskapet D-Orbit, som vil distribuere flere nanosatellitter i bane i ukene etter lanseringen. D-Orbits to ION-satellittbærere vil frigi fire små satellitter for en datarelé- og aktivasporingskonstellasjon eid av det sveitsiske selskapet Astrocast. En av ION-slepebåtene vil også distribuere Kelpie, en 9-pund (4-kilogram) CubeSat for å tilby maritime sporingstjenester for Orbcomm.

Et annet baneoverføringskjøretøy utviklet av en oppstart kalt Launcher er også montert på Transporter 6 nyttelaststabelen. Launchers Orbiter SN1 romslepebåt er utstyrt med et fremdriftssystem for etan/nitrogenoksid for å endre sin banehøyde og helning, og selskapet sier at kjøretøyet er i stand til å romme opptil 880 pund (400 kilo) nyttelastmasse.

Orbiter SN1-oppdraget har deployerbare satellitter for USA-baserte Skyline Celestial, Innova Space of Argentina, Italias NPC SpaceMind, Cal Poly Pomona, Stanford University og en ikke avslørt kunde. Romfartøyet er også vert for en nyttelast som inneholder kremerte menneskelige levninger for Beyond Burials, og en phased array-antenne fra CesiumAstro for å demonstrere et Ka-bånds kommunikasjonssystem med høy datahastighet som kan brukes på fremtidige små satellitter i jordbane og på månen.

Et australsk selskap ved navn Skykraft lanserer også en nyttelast på 660 pund (300 kilo) på Transporter 6-oppdraget. Skykraft-pakken inkluderer selskapets eget baneoverføringsfartøy, som vil skille seg fra Falcon 9-raketten og deretter distribuere fire av sine egne satellitter for Skykrafts planlagte konstellasjon av 210 romfartøyer som leverer lufttrafikkstyringstjenester. Skykraft sier at deres satellitter vil videresende sanntidskommunikasjon mellom lufttrafikkkontroll og piloter som flyr over avsidesliggende deler av havet.

San Francisco-baserte Epic Aerospace vil også lansere sitt første baneoverføringskjøretøy, kalt Chimera LEO 1, på Transporter 6-oppdraget. Epic Aerospace har ikke sagt om det første overføringskjøretøyet vil distribuere noen kundelaster, eller om oppdraget er en ren teknologidemonstrasjon.

Og Momentus sin andre baneslepebåt, kalt Vigoride 5 Orbital Service Vehicle, skal kjøre til verdensrommet tirsdag på SpaceX sin Falcon 9-rakett. Vigoride 5 Orbital Service Vehicle, eller OSV, følger Momentus første romslepebåtdemooppdrag, som ble lansert på SpaceXs Transporter 5 rideshare-oppdrag i mai.

Det første Momentus-demonstrasjonsoppdraget fikk problemer like etter at de ble skilt fra Falcon 9-raketten. Vigoride 3-overføringskjøretøyet møtte kommunikasjonsproblemer og klarte ikke å åpne solcellepanelene, noe som satte romfartøyet i en kraftknus som hindret det i å fullføre alle oppdragsmålene. Momentus sa at romfartøyet Vigoride 3 til slutt slapp syv av sine ni kundesatellittnyttelaster.

Momentus håper å teste Vigoride-overføringskjøretøyets vannbaserte mikrobølgeelektrotermiske thrustersystem, en type fremdriftssystem som gir høyere effektivitet enn konvensjonelle rakettdrivstoff, og høyere skyvekraft enn ionmotorer.

Romslepebåten Vigoride 5 vil distribuere en liten CubeSat i bane for Qosmosys, et Singapore-basert romfart.

Den andre nyttelasten på romslepebåten Vigoride 5 kommer fra Caltech, som er flyvende maskinvare som kan brukes i fremtiden til å generere elektrisitet i verdensrommet og sende energien tilbake til jorden for bruk på bakken.

Nyttelasten på 110 pund (50 kilo) Space Solar Power Demonstrator vil teste en nedskalert 6 x 6 fot utplasserbar struktur som simulerer mekanismer som trengs for å bygge en enorm kraftstasjon i verdensrommet. Ingeniører vil også evaluere ytelsen til 22 typer solceller for å finne ut hvilken design som er mest effektiv, og teste mikrobølgestrømsendere som trengs for å sende energi tilbake til jorden.

"Uansett hva som skjer, er denne prototypen et stort skritt fremover," sa Ali Hajimiri, professor i elektroteknikk ved Caltech og meddirektør for institusjonens Space Solar Power Project. «Den fungerer her på jorden, og har bestått de strenge trinnene som kreves av alt som skytes ut i verdensrommet. Det er fortsatt mange risikoer, men å ha gått gjennom hele prosessen har lært oss verdifull lærdom. Vi tror at romeksperimentene vil gi oss mye mer nyttig informasjon som vil veilede prosjektet mens vi fortsetter å gå videre.»

Solenergieksperimentets utplasserbare struktur bruker "ultratynne komposittmaterialer for å oppnå enestående emballasjeeffektivitet og fleksibilitet," sa Caltech i en pressemelding.

"Hele den fleksible (mikrobølge-) matrisen, så vel som dens kjerne trådløse elektroniske kraftoverføringsbrikker og sendeelementer, er designet fra bunnen av," sa Hajimiri. «Dette ble ikke laget av varer du kan kjøpe fordi de ikke engang eksisterte. Denne grunnleggende omtenkningen av systemet fra grunnen av er avgjørende for å realisere skalerbare løsninger for SSPP (Space Solar Power Project).»

SpaceXs Falcon 9-rakett er også lastet med tre radar-fjernmålingsmikrosatellitter for det finske selskapet ICEYE, og to lignende radaravbildningssatellitter for Umbra, en oppstart basert i Santa Barbara, California.

Det er fire optiske jordobservasjonsmikrosatellitter om bord for Satellogic, et fjernmålingsselskap med hovedkontor i Uruguay. To av dem skal primært brukes til å kartlegge albansk territorium gjennom en avtale mellom Satellogic og den albanske regjeringen.

Transporter 6-oppdraget vil også distribuere to 132-pund (60-kilogram) romfartøyer for Lynk Global, et Virginia-basert selskap som utvikler teknologi for å koble forbrukermobiltelefoner gjennom satellitter. En satellitt kalt YAM 5 — Yet Another Mission 5 — fra Loft Orbital er også ombord på Falcon 9-raketten. YAM 5 er en "condosat" som er vert for flere kundedemo-nyttelaster, inkludert en flydatamaskin, et infrarødt kamera og telekomsystemer.

Et væroppdrag fra US Space Force på Transporter 6-oppskytningen vil teste en prototype av skybildeinstrument kalt Rapid Revisit Optical Cloud Imager, eller RROCI. Space Force-instrumentet er vert på en liten satellitt utviklet av Orion Space Solutions.

To militærsatellitter fra Norge og Nederland vil jobbe sammen for å demonstrere militær bruk av et mikrosatellittspekterovervåkingssystem for å oppdage og geolokalisere radarutslipp.

En satellitt ved navn Sternula 1, eid av det danske selskapet Sternula, skal teste et VHF-kommunikasjonssystem for maritim kommunikasjon. Et romfartøy i koffertstørrelse ved navn NSLSat 2 vil være den andre satellitten som lanseres for det israelske selskapet NSLComm, som utvikler en konstellasjon av småsatsinger for kommunikasjon med høy gjennomstrømning.

Transporter 6-oppdraget vil lansere fire nye satellitter for Kleos Space of Luxembourg, som driver en flåte av romfartøyer for å oppdage og geolokalisere radiofrekvenssendinger, og gi etterretning om maritim aktivitet for myndigheter og kommersielle kunder. En annen liten satellitt kalt STAR VIBE fra Scanway Space, et polsk selskap, vil validere ytelsen til to optiske nyttelaster, en for jordobservasjon og en annen for selvinspeksjon av satellitter.

Andre CubeSat-nyttelaster på SpaceXs Falcon 9-rakett inkluderer BRO-8-satellitten for det franske maritime overvåkingsselskapet Unseenlabs, jordobservasjonsfartøyet Menut fra det spanske selskapet Open Cosmos, Guardian Alpha tech demo-satellitten for det britiske selskapet OrbAstro, og Connecta T1.2 .XNUMX testbed for det tyrkiske internet of things-selskapet Plan-S.

En satellitt kalt Platform 2 fra det bulgarske firmaet EnduroSat er også om bord. Det er et annet "condosat"-oppdrag for å støtte testing av flere kundelaster, inkludert plasma- og buebaserte thrustere fra Magdrive og Hypernova.

En fransk CubeSat kalt Gama Alpha vil utfolde et 789 kvadratfot (73.3 kvadratmeter) solseil i lav jordbane og forsøke å utnytte lysenergi fra solen som fremdriftsmiddel. Sonys Star Sphere CubeSat har et fullformatkamera med et 28-135 mm objektiv. Sony sier at utvalgte artister og romentusiaster vil kunne kommandere kameraet til å ta bilder av jorden, soloppganger og solnedganger, månen og stjernene.

Det er også seks CubeSats på Transporter 6-oppdraget for Spire Globals konstellasjonssatellitter for skipssporing og værdatainnsamling, pluss 12 bittesmå "picosats" for Swarm Technologies, et selskap eid av SpaceX. Swarm utvikler et satellittkommunikasjonssystem med lav datahastighet. Hver av Swarm-satellittene er omtrent på størrelse med en brødskive.

Transporter 6-oppskytningen vil også sette i bane en liten CubeSat fra Ukraina for å teste termisk kontrollteknologi, Kuwaits første satellittoppdrag, og en amatørradio CubeSat fra Tsjekkia.

Epost forfatteren.

Følg Stephen Clark på Twitter: @ StephenClark1.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://spaceflightnow.com/2023/01/02/space-solar-power-experiment-36-planet-earth-imaging-satellites-on-spacex-rideshare-mission/