Ford BlueCruise, GM Super Cruise rangerer høyest i ADA-test for forbrukerrapporter

Det er forskjellige navn for aktiv førerassist (ADA)-teknologi som tilbys av bilprodusenter, men de utfører alle de samme generelle funksjonene – å holde kjøretøyet mellom linjene, øke hastigheten og bremse ned med trafikken, og sørge for at sjåføren fortsatt er oppmerksom til verden utenfor. Imidlertid den siste Consumer Reports gjennomgang av 12 systemer viser betydelige forskjeller i hvor godt de fungerer.

Eldre bilprodusenter fra Detroit holder nå de to øverste plassene, med Ford mottok en samlet poengsum på 84 for sitt BlueCruise-system for å lede flokken. General Motors er nummer to med Super Cruise på 75. Mercedes-Benz kommer på pallen med en poengsum på 72 for en tredjeplass. BMW tar fjerde på 69, med Toyota avrunder topp-fem takket være en totalscore på 65.

9 Bilder

Spesielt fraværende fra denne gruppen er Tesla, som var banebrytende i ADA-verdenen med sitt autopilotsystem tilbake i 2015. I en 2020 Consumer Reports review it was second behind GM's Super Cruise, but has fallen to seventh with a score of 61 because of low marks for driver monitoring and ambiguity on when the system is safe to use.

"After all this time, Autopilot still doesn’t allow collaborative steering and doesn’t have an effective driver monitoring system," said Jake Fisher, senior director of auto testing at Consumer Reports. "While other automakers have evolved their ACC and LCA systems, Tesla has simply fallen behind."

Likevel rangerte Tesla bedre enn Rivian, Nissan, Honda, Volvoog Hyundai, som alle fikk under 60. Hyundai og deres Kia/Genesis-merker endte sist med en poengsum på 47. Consumer Reports skremte det sørkoreanske merket hardt for sin uresponsive førerytelse, som ganske enkelt slår av systemet etter en viss tid uten å bremse eller få kjøretøyet til å stoppe. Lane-Keep-systemet hadde også en tendens til å veve seg litt frem og tilbake.

I sine evalueringer avholdes tester både på en bane og i den virkelige verden. Consumer Reports vurderer fem beregninger for ADA-funksjonalitet:

• Evner og ytelse
• Holde sjåføren engasjert
• Brukervennlighet
• Fjern når det er trygt å bruke
• Driver som ikke svarer

As these systems become commonplace in new vehicles, there's an increased emphasis on driver monitoring to ensure safety. Right now, Consumer Reports says only Ford and GM qualify for extra points in its scoring structure thanks to infrared cameras that monitor the driver's eyes, ensuring they are always looking ahead while driver-assist systems are active.

"[ADAs] don’t make a car self-driving at all," explained Fisher. "Instead, they create a new way of collaboratively driving with the computers in your car. When automakers do it the right way, it can make driving safer and more convenient. When they do it the wrong way, it can be dangerous."

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/