De indrukwekkende omzetprestaties van de Amerikaanse markt in het tweede kwartaal maskeren een vertragend commercieel momentum

Nieuwe registraties van middelzware en zware bedrijfsvoertuigen in de
De Verenigde Staten boekten enorme winsten op jaarbasis (j/j).
afsluiting van het tweede kwartaal van 2021. De vrachtwagen, camper en bus
de gegevens voor mei 2021 bereikten een winst van 66% op jaarbasis, en de gegevens voor april
2021 kende een winst van maar liefst 91% vergeleken met dezelfde periode
maand van het voorgaande jaar, achteraf bezien het dieptepunt van de crisis. Maar
Deze indrukwekkende resultaten verdoezelden tekenen van vertraging of een pauze
groei, duidelijk zichtbaar in de maandelijkse registratietrend sinds het begin
van het jaar. Na gestaag te zijn gestegen tot en met maart 2021 en bijna
terugkeren naar de verheven toppen van begin 2019 in die maand, nieuw
In april en mei 2021 zijn de inschrijvingen zichtbaar teruggelopen. Hieronder
aan de oppervlakte onderstreepten de details in de resultaten de spanningen
de sector, inclusief productiebeperkingen als gevolg van post-COVID
problemen in de toeleveringsketen.

De cijfers zelf lieten de vertraging duidelijk zien. Na
49,900 voertuigen van klasse 4-8 in maart 2021 (gewoon verlegen voor de magie
50,000-niveau vijf keer behaald in 2019), daalde het aantal nieuwe registraties
tot 46,000 in april en verder gedaald tot onder de 42,900 in mei.
Hoewel maart regelmatig sterker is dan april en mei, is de schaal
van de daling in het jaar tot nu toe in 2021 was bijna drie keer zo groot
geweldig als wat je zou verwachten voor de periode alleen al op basis van seizoensinvloeden,
en alle voertuigtypen samen onder de gepubliceerde IHS-Markit's
registraties voorspeld voor de maand met 2%. Hoewel alle segmenten
van de Klasse 4-8-markt heeft bijgedragen aan de daling, inclusief elk
individuele bruto voertuiggewicht (GVW)-klasse en elk van de belangrijkste
voertuigtypen, sommige bijdragen aan de dia waren meer
aanzienlijk dan andere. Het beeld dat naar voren komt is er een waarin
veel merken blijven opereren onder omstandigheden die verre van zijn
normaal, waardoor het hersteltempo wordt afgeremd.

Te midden van het tekort aan halfgeleiders en aanhoudende leveringsproblemen in de
In de sector heeft Ford, leider in het middelzware segment, prioriteit gegeven aan andere voertuigen
typen over de productie van de langlopende bestelwagen met opengewerkte en strippen
chassis. De productie van deze typen werd in mei tijdelijk stopgezet.
De beschikbaarheid lijkt van invloed te zijn geweest op de registratiestatistieken.
Cutaways alleen al zorgden ervoor dat ongeveer een kwart van de totale marktdaling binnenkwam
in de periode maart-mei, ruim boven het aandeel van de cutaways in klasse 4-8
vraag naar.

Een groter verhaal zou in Klasse 8 kunnen plaatsvinden, waar grote achterstanden bestaan
van ongebouwde bestellingen en, tot voor kort, maandelijkse orderintake
vergelijkbaar met de bloeiperiode van 2018-19. Ondanks de gunstige
omstandigheden, mede ondersteund door gezonde vrachtomstandigheden en goed
betaalbaarheid, registraties van nieuwe Klasse 8-voertuigen in de laatste
twee maanden daalden de meeste van alle individuele gewichtsklassen
de groep Klasse 4-8. De totale voorraden daalden dit jaar
tot nu toe, zelfs toen de Noord-Amerikaanse productie er kortstondig in flirtte
Maart 2021, met een terugkeer naar een tempo vergelijkbaar met dat van 2019, wat onderstreept wordt
het onvermogen van de producenten om bij te blijven.

Een van de opmerkelijke nieuwe productlanceringen in 2021, die van Hino's
XL-7/8 wordt nog steeds gehinderd door bredere problemen, waaronder de aandrijflijn
certificering. Hino heeft de productie van alle producten bij haar stopgezet
Canadese en Amerikaanse fabrieken in afwachting van een succesvolle certificering,
momenteel voorzien voor het derde kwartaal.

Het zware vrachtwagenmerk Volvo kende een opmerkelijke registratiepiek
Maart is het hoogste maandtotaal in ruim twee jaar
daarna kende het een steile daling van het registratievolume.
Vergeleken met de daling van 14% in twee maanden in de klassen 4-8 in het algemeen
Van maart tot en met mei daalde Volvo in deze periode met meer dan 30%. In welk gegeven dan ook
maand beïnvloeden meerdere factoren de prestaties van een merk. In deze
Ook in dit geval lijkt de beschikbaarheid van producten een rol te hebben gespeeld.
Vanaf april, tijdens de contractonderhandelingen, zal Volvo Noord-Amerika
geconfronteerd met stakingen in de fabriek in New River Valley in Virginia, en
Het productietotaal in april was het laagste in zes maanden. Geconfronteerd met
sterke vraag en beperkte productie, wordt de voorraad van Volvo geschat op
IHS Markit is in de VS met ongeveer 2,000 eenheden afgenomen
tot nu toe een daling van de omzet met bijna een maand.

De registratiestatistieken van juni 2021 komen later beschikbaar
deze maand, samen met de eerste helft van voertuigen in bedrijf (VIO)
statistieken. Deze zullen diepere inzichten opleveren over wie er heeft gekocht
voertuigen, die dat niet deden, en die het recente langzamere tempo in de
markt.

Bron: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html