Brandstof tot nadenken: een rotsachtig herstel in het tweede jaar van de pandemie

Automotive maandelijkse nieuwsbrief en podcast
Thema van deze maand: Een rotsachtig herstel in het tweede jaar van de pandemie

LUISTER NAAR DEZE PODCAST

In de editie van februari 2021 van de maandelijkse nieuwsbrief werden de autoverkopen in het jaar 2020, het eerste jaar van de pandemie, beoordeeld. Met de resultaten van 2021-H1 in, tijd om het tempo van het herstel en de huidige elektrificatietrends tijdens dit tweede jaar van de pandemie opnieuw te bekijken.

Kijkend naar de hittekaart van de Global Auto Demand Tracker, is het verkoopvolume meestal "groen", wat wijst op herstel van de pandemie: de omzet in de eerste helft (H1) 2021 voor Groot-China is jaar op jaar met 31% gestegen, Noord-Amerika is met 31% gestegen , West-Europa met 30% gestegen.

Bron: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Er zijn echter nog enkele obstakels op de weg naar herstel: in H1-2021 had het herstel meer uitgesproken kunnen zijn als er geen schokken aan de aanbodzijde waren geweest als gevolg van een tekort aan chips en grondstoffen. Tijdens H1 verbeterden de inkomsten en winstgevendheid van fabrikanten ten opzichte van vorig jaar, zoals de rode pijlen in de grafiek aangeven:

Bron: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

OEM's zoals Daimler, BMW en Audi bevestigen die observatie in hun laatste kwartaalcijfers: de omzetgroei werd "ondersteund door hogere verkopen en een positieve mix en prijseffecten" (Audi H1-2021-resultaten). Met andere woorden: gezien het producttekort geven autofabrikanten prioriteit aan bestellingen voor voertuigen met een hoge marge en geven dealers korting op kortingen. Doorgaans zouden gebruikte voertuigen als een levensvatbaar alternatief worden beschouwd, met name in de leeftijdscategorie van 0-1 jaar. Maar het gebrek aan beschikbaarheid van nieuwe producten heeft die specifieke leeftijdsgroep al negatief beïnvloed in een aantal landen, zoals de Verenigde Staten en de Europese Big 5 (Frankrijk, Duitsland, Spanje, Verenigd Koninkrijk en Italië). Aan de andere kant maken leveranciers zich zorgen over inflatie en hun onvermogen om stijgende grondstofprijzen door te berekenen, wat leidt tot krapte op de winstmarges.

Proliferatie van merken die alleen op batterijen werken

Momenteel zijn er ongeveer 30 merken die zich uitsluitend richten op batterij-elektrische voertuigen. Deze bestaan ​​uit gevestigde merken zoals Tesla, uitdagers zoals NIO, Weltmeister Motors of XPeng Motors. Met name geen van de laatste waren zo weinig als vier jaar geleden in massaproductie. Andere merken zijn BEV-dochterondernemingen van gevestigde fabrikanten zoals Great Wall (“Ora”) of Geely (“Geometry”). De verspreiding van elektrische merken zal doorgaan en binnenkort zullen Lucid en Rivian in massaproductie gaan. Extra toetreders zoals het technologiebedrijf Xiaomi moeten die staat nog bereiken.

Bron: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Om op de hoogte te blijven van de dynamische ontwikkelingen in het batterij-elektrisch domein, stelt Global Auto Demand Tracker u in staat om het verkoopsucces van een nieuwe marktintrede, geografische spreiding, enz. te volgen. In H1-2021, bijvoorbeeld, ongeveer 10% (H1- 2020: 6.5%) van de wereldwijde autoverkoop kan als geëlektrificeerd worden beschouwd, dat wil zeggen met hybride-, plug-inhybride- of batterij-elektrische voertuigen.

Het is onvermijdelijk dat er consolidatie van BEV-bedrijven zal plaatsvinden, wat allesbehalve een nieuw fenomeen is voor de auto-industrie: consolidatie dateert uit de kinderschoenen van die industrie zelf. Deze keer zou de verstoring voor de gevestigde autofabrikanten in feite tektonisch kunnen zijn, en er kan een parallel worden getrokken met de opkomst van goedkope luchtvaartmaatschappijen in de jaren 1990/begin 2000, toen een aantal startups van luchtvaartmaatschappijen hun activiteiten begonnen. Na een consolidatiegolf floreerden de resterende disruptors en bleven ze opeten in de winstpools van de gevestigde luchtvaartmaatschappijen.

Duik dieper

Toegang tot wereldwijde autoregistraties voor nieuwe auto's - start uw gratis proefperiode

Merktrouw onder Amerikaanse autoconsumenten daalt tot laagste punt in zes jaar. Kom meer te weten.

Registreer nu: 5 okt Webinar | EV Charging Deserts – Waar moeten we de oases bouwen?

US EPA heeft voorstel uitgebracht om de uitstoot van broeikasgassen te herzien. Kom meer te weten.

Abonneer u op onze maandelijkse Fuel for Thought-nieuwsbrief en podcast om op de hoogte te blijven van het laatste automotive-inzicht

Geplaatst op 14 september 2021 door Kristen Balasia, vice-president Automotive Advisory, IHS Markit en

Mike muur, uitvoerend directeur, Automotive Analysis, IHS Markit

Bron: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html