전투기의 배송을 중단시키는 F-35 엔진 문제에 대한 수정 예정

전투기의 배송을 중단시키는 F-35 엔진 문제에 대한 수정 예정

타임 스탬프 : 10 년 2023 월 9 일 오전 43:XNUMX
소스 노드 : 1951039
하원 전술 공군 및 지상군 패널 의장인 공화당 소속 Rob Wittman 의원은 F-35 납품을 중단시킨 문제에 대한 수정 사항과 출시 시기를 논의합니다.

이 이야기는 Rob Wittman 하원의원 사무실의 명확한 정보로 업데이트되었습니다.

워싱턴 - 군과 F-35 합동타격전투기(Joint Strike Fighter) 제조업체가 엔진 문제에 대한 잠재적인 해결책을 찾았습니다. 제트기 인도 중단 거의 두 달 동안 주요 국회의원이 목요일에 Defense News에 말했습니다.

하원 군사위원회 산하 전술 항공 및 지상군 패널 의장을 맡고 있는 공화당 의원 Rob Wittman 의원은 이 솔루션이 이번 달 말에 출시되어 F-35의 인도가 재개될 수 있는 길을 열게 될 것이라고 말했습니다.

Capitol Hill 사무실에서의 인터뷰에서 Wittman은 엔지니어들이 전투기의 진동 문제를 확인했다고 말했습니다. Pratt & Whitney가 제작한 F135 엔진 F-35 수용 비행과 후속 배송을 중단시키는 문제의 원인.

“좋은 소식은 공군과 계약자인 록히드(F-35를 제작하는 마틴)가 거기에 무엇이 있는지 알아내기 위해 실사를 했고, 그들이 데이터를 수집했는지 확인했다는 것입니다. 적절한 해결책을 마련하세요.”라고 Wittman은 말했습니다. 수요일 F-35 프로그램 집행 책임자인 Michael Schmidt 중장이 이 문제에 대해 브리핑을 받았다고 언급했습니다. “나는 그들이 문제를 적절하게 식별했으며, 그들이 마련할 솔루션 세트가 문제를 해결할 것이라고 확신합니다. 그들은 그들의 솔루션이 실제로 미래에 이러한 특정 상황을 피할 수 있는지 확인하기 위해 적절한 테스트를 수행하고 있습니다.”

Wittman의 사무실은 나중에 엔진 제조업체인 Pratt & Whitney를 실사를 수행한 계약자로 언급할 계획이라고 밝혔습니다.

Wittman은 이 솔루션이 "이제 언제든지 준비될 것"이라고 말했습니다. 그것이 XNUMX월 말을 의미하느냐는 질문에 그는 “그게 제가 이해한 바입니다”라고 대답했습니다.

Pratt & Whitney는 Defense News에 보낸 성명에서 회사가 이달 말까지 F-135 제조업체인 Lockheed Martin에 F35 엔진 공급을 재개할 수 있도록 하는 단기 솔루션 개발을 확인했습니다.

Pratt & Whitney의 F135 프로그램 부사장인 Jen Latka는 "철저한 검토 결과, 파손된 [엔진] 연료 튜브에 품질 문제가 없다고 자신있게 말할 수 있습니다."라고 말했습니다. “우리는 고조파 공명과 관련된 희귀한 시스템 현상을 다루고 있습니다.

"우리는 항공기가 안전하게 비행할 수 있는 단기 해결책을 개발했으며 이달 말 이전에 F135 엔진 납품이 재개될 수 있을 것으로 기대합니다."

논평을 요청받았을 때 F-35 합동 프로그램 사무국은 Defense News에 Pratt & Whitney의 성명을 언급했습니다. 록히드 마틴은 JPO에 질문을 회부했습니다. 수락 항공편이 언제 재개될지는 불분명합니다. Pratt & Whitney는 개발된 수정 사항에 대한 세부 정보를 제공하지 않았습니다.

록히드는 15월 35일 텍사스주 포트워스에서 새로 건조된 F-XNUMXB와 관련된 사고 이후 새로운 전투기의 수용 비행을 중단했습니다. 새로운 전투기가 정부에 인도되기 전에 의도한 대로 작동하는지 확인하려면 수용 비행이 필요합니다. 해당 항공편의 일시 중지로 인해 배송도 중단되었습니다.

록히드는 이후 주로 포트워스에 있는 주요 공장에서 계속해서 새로운 F-35를 제작하고 보관해 왔습니다.

15월 XNUMX일 사고 영상에는 전투기가 지면 근처에서 공중을 맴돌다가 하강하고, 튕기고, 기수와 날개가 지면에 닿을 때까지 앞으로 기울다가 회전하기 시작하는 모습이 담겨 있습니다. 국방계약관리청 품질점검을 하던 공군 조종사는 무사히 퇴장했다.

이 프로그램에 정통한 소식통은 지난 XNUMX월 Defense News에 초기 평가에서 다음과 같은 결과가 나왔다고 말했습니다. 고압 연료 튜브 F-35B의 엔진이 고장난 것이다. 이로 인해 특허청은 안전 위험성 평가를 업데이트하게 되었습니다.

그리고 27월 135일 JPO가 DCMA와 Pratt & Whitney가 관련된 "상호 합의"라고 부른 이후 새로운 FXNUMX 엔진의 납품이 일시 중지되었으며 사고에 대한 조사는 계속되었습니다.

Wittman은 "고압 연료 공급 시스템에 문제가 있었다"고 확인했습니다.

Wittman은 솔루션이 엔진의 진동을 줄이기 위한 "사물 조합"을 포함할 것이라고 말했습니다. 그는 이를 "매우 제한된... 동적 환경"이라고 불렀지만 솔루션을 자세히 설명할 수는 없었습니다.

그러나 해결책을 찾는 것은 첫 번째 단계일 뿐이라고 Wittman은 지적했습니다. 관련 계약자는 수정 사항에 대한 제조 프로세스를 설정한 다음 35월 중순 이후 록히드가 제작한 F-17에 수정 사항을 설치해야 합니다. 계약자는 현재 35대의 F-XNUMX를 완성했으며 승인 비행을 기다리고 있습니다.

Wittman은 이 솔루션이 새로운 전투기 생산 라인에도 구축되어야 한다고 말했습니다.

“나는 공군과 록히드가 해결책을 갖고 있다고 믿습니다. 이것이 바로 핵심입니다.”라고 그는 설명했습니다. "그럼...기존 항공기와 현재 조립 라인에 있는 항공기에 어떻게 통합합니까?"

문제를 해결하고 F-35 생산을 계속하기에는 시간이 부족하다고 Wittman은 덧붙였습니다. 록히드는 35월 엔진 납품이 중단되기 전에 이미 보유하고 있던 F135 엔진 재고를 사용하여 새로운 F-XNUMX를 계속 제작해 왔습니다.

록히드는 전투기 제작을 계속하기 위해 아직 일부 엔진을 보유하고 있지만 많지는 않다고 Wittman은 말했습니다.

그는 Defense News에 "현재 엔진의 수가 매우 적은 것으로 알고 있습니다."라고 말했습니다. "그러므로 이 상황이 오래 지속되면 잠재적으로 엔진 공급이 고갈되는 지점에 도달할 수 있으며 생산에 영향을 미칠 수 있습니다."

Wittman은 F-35와 관련된 모든 당사자가 문제를 처리하면서 남은 엔진 가용성과 같은 요소를 고려하고 있다고 말했습니다.

Stephen Losey는 Defense News의 공중전 기자입니다. 그는 이전에 Air Force Times에서 리더십 및 인사 문제를 다루었고 Military.com에서 펜타곤, 특수 작전 및 공중전을 다루었습니다. 그는 미 공군 작전을 취재하기 위해 중동을 여행했습니다.

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