완전 전기 버즈 데뷔로 VW의 과거 이야기가 떠오릅니다 - The Detroit Bureau

플라톤에 의해 재발행

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VW 마이크로버스 행 — 완전히 새로워진 VW ID.Buzz의 데뷔로 수백 명의 Microbus 소유자가 초보자를 만나고 그들의 이야기를 공유했습니다.

"모든 사진에는 이야기가 있습니다." Rod Stewart가 노래를 불렀습니다. 아래 이미지에서 볼 수 있듯이 Volkswagen Microbus의 경우에는 확실히 그렇습니다.

거의 50년 전에 우연히 탄생한 VW 버스(여러 이름으로 알려짐)는 오랫동안 충실한 추종자들을 보유하고 있습니다. 하나를 소유한 사람 중에는 밴 뒤에서 운동화를 파는 사업을 시작한 Nike 설립자 Phil Knight가 있습니다. Steve Jobs는 Apple을 시작하기 위한 자금을 마련하기 위해 자신의 Microbus를 판매했습니다.

수백 명의 헌신적인 팬과 소유자가 지난주 캘리포니아 뉴포트 비치에 모여 상징적인 Microbus를 축하하고 완전 전기 후속 모델인 American ID.Buzz의 데뷔를 기념했습니다. TheDetroitBureau.com의 예상대로 공유할 흥미로운 이야기가 많이 있었습니다. 다음은 최고입니다.

붉은 악마

아는 사람들에게는 1970년 Westphalia입니다. Reid Richards에게 그것은 "The Red Devil"이며 그럴만 한 이유가 있습니다. 그는 겨우 XNUMX년 전에 "나는 항상 하나를 원했습니다"라고 설명하면서 진홍색 폭스바겐 마이크로버스를 구입했고, 폭스바겐의 클래식한 승합차를 모델로 한 그의 쌍둥이를 위한 원더폴드 유모차도 발견했습니다. 그러나 그의 밝은 진홍색 밴은 엔진이 고장나기 전에 집에 도착하지도 못했습니다. 그리고 그 후 몇 달 동안 교체 엔진이 두 번 고장났습니다.

그는 지금 XNUMX분의 XNUMX을 기록하고 있으며 기회를 잡지 않고 있습니다. 아니면 그렇게 생각했다. 그는 몇 달 전에 수집가 모임에 Westphalia를 예고하기로 결정했지만 도중에 폭풍을 만나 Microbus의 팝업 상단이 찢어졌습니다. 어떤 사람들은 Reid가 아니라 앞으로 나아갈 때라고 생각할 수도 있습니다. "깊은 곳에서"라고 그는 설명합니다. "저는 마조히스트라고 생각합니다."

계약자 특집

George Evans는 "나는 내 손으로 일하는 것을 좋아합니다"라고 말했습니다. 그리고 캘리포니아의 Newport Beach 계약자는 1963년 전 새 고객의 진입로에서 13년형 Volkswagen Transporter Double Cab을 발견했을 때 분명히 손이 바빴을 것입니다. “운명일 뿐이었습니다. 그가 일하고 있던 여성은 이전에 수백 건의 제안을 거절했습니다. 그러나 아마도 그가 한 일의 질이었을 것입니다. 어떤 이유로 그녀는 Transporter를 Evans에게 판매하기로 결정했습니다.

본질적으로 모든 재고가 있지만 이중 크롬 몰딩과 같은 몇 가지 악센트의 경우 밴에 분명히 작업이 필요했으며 오늘날의 원래 상태로 되돌리려면 "그냥 수백 시간"이 걸렸습니다. "아니요." Evans는 직장에서 트럭을 사용하느냐는 질문에 대답했습니다. 즉, 계속 달리려면 약간의 부드러운 사랑과 보살핌이 필요한 "일상적인 운전자"입니다.

슬리퍼

변환된 1968 VW Microbus 패널 밴 - Roger Coursey — 슬리퍼

쇼룸에서 갓 나온 것처럼 보이는 깨끗한 마이크로버스가 몇 대 전시되어 있었습니다. Roger Coursey의 1968년 밴을 포함하여 다른 것들은 땅에 녹슬 준비가 되어 있었습니다. 그는 어느 날 기차 마당에 앉아 그것을 발견하고 그 자리에서 그것을 샀습니다. 엔진이 없었고 수리가 절실히 필요했습니다. 캘리포니아 거주자 다우니에게는 괜찮 았습니다. 그는 이미 XNUMX개의 다른 버스를 복원했습니다. 녹이 슬고 찌그러지고 헤드라이트가 파손되어 "이전" 단계에 있다고 생각할 수 있습니다. 그러나 그것은 정확히 Coursey가 원하는 방식입니다.

“차체는 1968년이지만 나머지는 모두 2020년”이라고 서스펜션부터 파워트레인까지 모든 것을 설명했다. “침목이라고 부를 수 있을 것 같아요. 사실 차체도 어느 정도 업데이트를 했다”며 처음에는 패널 밴으로 시작했지만 이전 차주가 사이드 윈도우를 추가했다고 밝혔다. 우연히 Coursey는 이미 여덟 번째 Microbus 복원 작업을 하고 있습니다.

함께 여행하는 가족

1967 VW Westphalia Microbus - 포즈를 취하는 로빈과 폴 세르벤티 — 함께 여행하는 가족

폴 세르벤티는 “16살부터 폭스바겐을 사기 시작했다”며 폭스바겐 자동차 클럽 행사에서 아내 로빈을 만났다. 가족 부양, "우리는 아이들을 대신할 수 있는 무언가를 찾기로 결정했습니다." 적절하게도 그들은 지난 1967년 동안 계속 작업해 온 23년 Westphalia 캠핑카 모델을 선택했습니다. Robin은 "우리는 여기 저기에서 물건을 수집합니다"라고 말했지만 Paul은 식탁에 있는 휴대용 트랜지스터 라디오가 버스보다 몇 년 더 새롭다는 점에 대해 거의 사과하는 것처럼 보였습니다.

이제 66년이 되었다는 점을 감안하면 밴은 놀라울 정도로 좋은 상태를 유지하고 있지만 냉장고 주변 트림과 같이 승객실에 대한 가장 적당한 수리만 필요합니다. 부부와 그들의 아이들은 Westphalia를 자주 사용하고 Microbus 집회의 단골입니다. “우리는 가족과 같습니다.”라고 그는 말했습니다. "당신은 누군가를 소유하고 있고 우리는 즉시 친구입니다."

히피 버스

Luke Caldwell은 "모두 가족입니다."라고 말했습니다. “어렸을 때 부모님이 폭스바겐을 가지고 계셨어요. 그들은 히피족이었고 남미 전체를 히피족으로 데려갔습니다.” 콜드웰은 고가의 선글라스와 플립플롭, 디자이너 티셔츠 아래에서 살짝 엿보는 문신으로 클래식한 오렌지 카운티의 쿨한 룩을 연상시킵니다. 그는 부모님의 히피 분위기를 버렸을지 모르지만 그의 시스템에는 버스가 있습니다.

그는 이제 깨끗하고 "매우 수집 가능한" 1967 21-Window Volkswagen Microbus를 소유하고 있습니다. 적절하게도 그의 아내는 "그 복원에 매우 많이 관여"한 가족 프로젝트였습니다. Caldwell은 "대부분의 사람들이 칭찬하는 것"인 독특한 회색과 청록색 구성표를 사용하는 것이 그녀의 선택이었습니다. 상대적으로 희귀하고 귀한 물건일 수 있지만, “하지만 최대한 사용한다. 이것은 예고편 여왕이 아닙니다.”

암을 이겨라

그는 재미로 1960년형 "Shorty Bus"를 구입했습니다. 그러나 Fred Hayes에게는 그것이 사명이 되었습니다. 지난 XNUMX월 그는 공격적인 방광암 진단을 받았다. 그러나 그는 포기할 준비가 되어 있지 않습니다. "나는 암을 이길 작정입니다."라고 그가 말했고 버스는 "나에게 은유가 되었습니다. 인생은 짧다. Shorty를 운전하십시오.” 샌프란시스코에 본사를 둔 Hayes는 메시지를 전달하기 위해 모든 곳에서 운전합니다. 건강을 당연하게 여기지 마십시오. 사람들은 "검사를 받아야 합니다."

심각한 건강 위기를 겪고 있는 사람에게는 오렌지 카운티까지 400마일의 여정이 다소 어렵게 느껴질 수 있지만 “친구들과 삶에 대한 감사를 표하기 위해 이곳에 왔습니다.” 도중에 그는 만나는 사람들에게 버스 뒷면에 서명을 해달라고 부탁합니다. 이미 등록된 이름 중에는 새로운 VW ID.Buzz의 디자이너 Inar Castillo가 있습니다. Hayes는 최근의 수술이 성공적인 것 같다고 말했습니다. 그러나 그는 이달 말에 화학 요법을 시작하기 때문에 잠시 속도를 늦춰야 할 수도 있습니다.