2025년 포드 익스플로러, 새로운 얼굴, 새로운 기술, 단순화된 라인업으로 데뷔

2025 포드 탐색기 is 이 세대의 첫 번째 대대적인 리프레시로 외부 디자인, 대규모 기술 업그레이드 및 일부 친숙한 파워트레인 옵션이 변경됩니다.

외부에서 보면 2025년 블록체인 탐색기 훨씬 더 큰 그릴(각 트림마다 고유한 스타일이 있음), 더 매끈한 LED 헤드라이트, 전면 범퍼의 더 넓은 에어 커튼으로 차별화됩니다. 후면 리프트게이트도 새롭게 디자인되었으며, 날카로운 새 LED 미등과 후면을 가로질러 펼쳐지는 수평 "Explorer" 배지가 특징입니다. 18~21인치 옵션의 새로운 휠 디자인이 목록에 추가되고, 위 갤러리의 첫 번째 사진에 표시된 Vapor Blue Metallic 페인트가 사용 가능한 옵션에 추가됩니다. 색 옵션을 제공합니다.

파워트레인 옵션은 서류상으로는 2024년과 동일해 보입니다. 그러나 포드 표준으로 제공되는 2.3리터 터보차지 XNUMX기통은 대체로 새로운 것이며 엔진 후드 아래에서 찾아볼 수 있는 것과 거의 동일한 파워트레인이라고 말합니다. 반야​​ 생마하지만 300마력과 310파운드-피트의 토크로 이전과 동일한 출력을 갖습니다. 업그레이드된 3.0리터 트윈 터보 V6는 스포티한 ST 모델과 짝을 이루거나 최고급 Platinum 트림에서 옵션으로 제공되며, 출력도 400마력, 415파운드-피트의 토크로 이전과 동일합니다. 포드는 10단 자동 변속기가 2025년에 이전보다 더 부드러워지도록 재조정되었으며, 모든 트림에서 후륜 구동이 표준이지만 전반적으로 2025륜 구동이 가능하다고 밝혔습니다. XNUMX년에 누락된 파워트레인 옵션 중 하나는 하이브리드 모델, 그 포드는 실제로 2024년을 취소했다. 포드는 익스플로러 하이브리드를 예약하고 있다고 밝혔습니다. 경찰 인터셉터 자동차 법집행기관에서 워낙 인기가 좋거든요. 그리고 섀시와 서스펜션에 관해서 포드는 대부분 이월된 부분이지만 작은 개선 사항이 변경되었다고 말합니다.

또한 2025년에 누락된 항목에 대한 주제에는 King Ranch와 같은 Explorer의 독특한 트림 제품 중 일부가 있습니다. 팀버 라인. XLT도 사라졌고, 2025년에 사용할 수 있는 트림은 Active(새 베이스), ST-Line, ST 및 Platinum의 XNUMX가지 트림뿐입니다. 그렇긴 하지만, 포드는 자동차에 사용된 색상과 매우 흡사해 보이는 노란색-금색 액센트가 있는 휠 사진으로 우리를 놀렸습니다. Tremor 오프로드 모델. 이는 Timberline 트림이 없다는 것을 설명하고 이전보다 훨씬 더 나은 오프로드 성능을 의미할 것입니다. 우리는 올해 말에 이 모델에 대한 소식을 기다리며 기다리라는 말을 들었습니다.

Ford가 이번 새로 고침에 가장 많은 관심을 기울인 곳은 Explorer의 인테리어입니다. 대신에 두 가지 다른 대시 레이아웃 – 하나는 세로 화면이고 다른 하나는 가로 화면입니다. 단 하나의 모습을 위해 전체 대시보드와 중앙 스택을 재설계했습니다. 이제 2025년 모든 Explorer에는 무선 Apple CarPlay/Android Auto를 실행할 수 있고 다음을 사용할 수 있는 13.2인치 와이드 포맷 터치스크린 인포테인먼트가 함께 제공됩니다. Google 내장 소프트웨어. 포드는 이를 '포드 디지털 경험(Ford Digital Experience)'이라고 부르는데 첫인상은 좋다.

인포테인먼트는 12.3인치 디지털 게이지 클러스터와 함께 작동합니다. 자동차의 기본 내비게이션 시스템은 Google 지도이므로 클러스터에 내비게이션 디스플레이를 표시할 수 있지만 Ford는 여기서 우리가 익숙한 것보다 한 단계 더 발전했습니다. Apple CarPlay를 통해 휴대폰을 자동차에 연결한 경우 대신 클러스터에 Apple 지도를 표시하도록 선택할 수 있습니다. 주차 시 메인 인포테인먼트로 전환하여 웹서핑, 유튜브, 프라임 비디오, 아스팔트 등 비디오 게임을 즐길 수 있습니다. 니트로 2. Ford는 PS5 컨트롤러를 연결했고 백그라운더 이벤트에서 잠시 레이싱 게임을 시험해 보았습니다. 꽤 멋진 파티 트릭이었습니다. 이 새로운 인포테인먼트는 무선 업데이트를 처리하고 5G 무선 연결을 통해 실행될 수 있지만 XNUMX년 무료 기간이 끝난 후에도 이러한 모든 기능을 계속 사용하려면 시간이 지남에 따라 현금을 지불해야 합니다.

블루 크루즈 ST-Line(바로 아래 그림), ST 및 Platinum 트림에는 표준으로 장착되어 있지만 비용을 지불하기 전에 90일 무료 평가판만 받을 수 있습니다. 포드에 따르면 첫해에는 700달러가 추가되며 이후 매년 800달러가 추가됩니다. 이것은 또한 자동으로 차선을 변경하고 인근 차선의 차량으로부터 더 멀리 차선에 차량을 재배치할 수 있는 포드의 최신 버전인 블루 크루즈입니다.

기술 외에도 Explorer의 내부는 대시가 앞으로 밀린 덕분에 좀 더 통풍이 잘되고 개방적인 느낌을 줍니다. 전체적으로 더욱 부드러운 촉감의 소재가 사용되었으며, 새로운 색상/트림이 파티에 합류하여 신선한 모습을 선사합니다. 이제 수많은 버튼이 사라졌으며 이러한 기능의 대부분이 인포테인먼트 시스템에 내장되어 있다는 것을 알게 될 것입니다. 토글과 볼륨 손잡이가 있는 메인 행 바로 아래(아직 남아 있어서 다행입니다) 무선 전화를 보관할 수 있는 새로운 트레이가 있습니다. 충전기. 

ST 이전과 동일한 기계 설정을 사용하지만 옵션으로 제공되는 검정색 페인트 지붕, 21인치 자철석 페인트 휠, 특히 흰색 "ST"가 보이는 깔끔한 새 시트와 같은 깔끔한 추가 외관 추가 기능을 제공합니다. 좌석 등받이의 메쉬. ST나 ST-Line을 구매하면 유타나 노스캐롤라이나에 있는 Ford Performance의 SUV 레이싱 스쿨도 무료로 다닐 수 있습니다.

그리고 일반적으로 2025 Explorer를 원한다면 오늘부터 주문이 시작된다는 점을 알아야 합니다. 새로운 기본 가격은 목적지를 포함해 41,220달러로 이전보다 2,120달러 더 비싸다. 즉, 이 새로운 Explorer에는 이전보다 더 많은 표준 장비가 있으며, Ford는 또한 옵션 수를 패키지와 트림으로 함께 그룹화하는 대신 옵션 수를 크게 줄였다고 말합니다. 최초의 차량이 출시될 것으로 예상됩니다. 대리점 올해 2분기에.

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