해병대는 중국과의 싸움을 위해 신속한 재보급을 위해 해상 글라이더를 검토하고 있습니다.

해병대는 중국과의 싸움을 위해 신속한 재보급을 위해 해상 글라이더를 검토하고 있습니다.

타임 스탬프 : 30 년 2023 월 1 일 오후 50시
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인도 태평양과 같이 척박하고 고립된 지역에서 효과적인 비상 재공급 및 의료 수송에 대한 과제로 인해 해병대는 다음과 같은 분야에 투자하게 되었습니다. '호버바이크' 드론 및 로봇 노새.

이제 해병대는 동일한 문제를 해결하기 위해 개발 중인 "비행 페리"에 수백만 달러를 투자하고 있습니다.

해병대 전투 연구실 의료 후송을 위한 혁신적인 솔루션을 제공할 수 있는 수중익선 씨글라이더를 테스트하기 위해 약 5만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 연안 지역에 재보급.

이 계약은 국방 및 상업용 전기 글라이더를 개발하고 있는 2022년 된 회사인 로드아일랜드 소재 Regent와 체결되었습니다. 회사는 37년 XNUMX월 해병대 제XNUMX대 사령관인 로버트 넬러(Robert Neller) 장군을 포함해 퇴역 장군 및 기장들로 국방 자문위원회를 구성했다고 발표했습니다.

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아직 개발 중인 이 시글라이더는 상업 또는 군사 분야에서 직접적인 유사점이 없는 보트-항공기 하이브리드를 대표합니다. 수중익선 베이스 또는 물에 닿는 작은 플랫폼을 사용하면 글라이더 본체가 실제로 비행 중은 아니지만 수면 위 짧은 거리에서 움직이는 동안 "공중" 상태를 유지할 수 있습니다. Regent는 지금까지 전 세계 상업용 항공 및 페리 고객에게 467대의 선박을 판매했으며 총 주문 잔고가 거의 8억 달러에 달한다고 밝혔습니다.

Regent의 현재 시글라이더 모델이자 Warfighting Lab에서 평가할 모델은 12인승 Viceroy입니다.

글라이더는 한 번 충전으로 최대 180마일까지 이동할 수 있지만 회사는 배터리 기술이 향상됨에 따라 그 범위를 더 확장하기 위해 노력하고 있다고 Regent의 공동 창립자이자 CEO인 Bill Thalheimer가 Marine Corps Times와의 인터뷰에서 말했습니다. 그는 500년 안에 주행 가능 거리가 XNUMX마일에 이를 수 있다고 이론화했습니다.

Thalheimer는 예상되는 궤적을 고려하여 인도 태평양과 같은 해양 지역에서 글라이더의 군사적 사용 사례가 분명해졌다고 말했습니다. 플랫폼의 참신함은 Warfighting Lab과 같은 단체의 실험에도 적합합니다.

Viceroy 씨글라이더는 처음에는 Cessna Grand Caravan이나 DHC-6 Twin Otter와 같은 소형 항공기와 가격면에서 비슷할 것이라고 그는 말했습니다. 그러나 회사는 더 많은 생산이 시작됨에 따라 비용이 낮아질 것으로 기대하고 있습니다. 그 비행기의 새 가격은 2만 달러에서 4만 달러 사이입니다.

아직 완성되지 않은 완전 작동 프로토타입의 무게는 15,000파운드, 탑재량은 3,500파운드, 날개 길이는 65피트입니다.

Thalheimer는 글라이더가 태평양에서 해병대의 고속 군수 임무에서 알려진 공백을 메우면서 헬리콥터와 기타 장거리 자산을 다양한 임무에 활용할 수 있다고 말했습니다.

해안 거리를 빠르게 커버할 수 있는 가볍고 저렴한 플랫폼에 대한 해병대의 실험 노력 범위 - 아마도 해안 지역의 원정대 전진 기지와 적시에 부상당한 해병을 치료할 수 있는 더 나은 장비를 갖춘 의료 센터 사이의 거리에 걸쳐 있을 것입니다. 중요한 골든 아워(Golden Hour)는 문제의 어려움을 말해줍니다. 전 사령관 David Berger 장군은 올해 초 병참이 군단의 현재 가장 큰 과제를 대표한다고 말했습니다.

시글라이더는 "해안에서 고속, 저비용, 저시그니처, 활주로 독립적 이동성에 대해 미 국방부 내에서 인식된 격차를 해결하고 병력 및 화물 운송, 원정 전진 기지 작전을 포함한 다양한 임무 세트를 수행합니다. , 커뮤니케이션”이라고 Regent는 발표된 성명에서 말했습니다.

새로운 글라이더 개발 계약 소식은 해병대 Trevor Shimulunas 대위가 유사한 개념, 즉 소규모 물류를 위한 무인 일회용 공중 글라이더를 주장하는 기사의 출판과 일치합니다.

Shimulunas는 US Naval Institute Magazine Proceedings에 “글라이더 시스템은 적군의 탐지 위험을 줄여줍니다.”라고 썼습니다. "지원 장치로부터 상당한 거리를 두고 발사되는 글라이더는 청각적 감지의 위험을 제거할 수 있으며, 작은 크기와 색상 구성으로 인해 시각적 감지의 위험이 줄어듭니다."

특히 Shimulunas가 설명하는 무인 글라이더의 종류는 Regent의 모델보다 작고 저렴하며 승객이 아닌 화물만 운반할 수 있습니다.

Thalheimer는 Warfighting Lab이 Regent와의 계약의 일환으로 플로트 데모, 수중익선 데모, 비행 데모 등 세 가지 별도의 시연을 실시할 것이라고 말했습니다.

그는 이러한 초기 "기본" 시연을 통해 항공기가 전체 작동 범위를 통해 작동할 수 있는 능력을 입증할 것이라고 말했습니다.

해병대 계약에 대한 리전트의 발표에 따르면, 시연 기간은 "미국 정부가 주최하는 대규모 훈련 중 실물 크기 프로토타입의 실시간 기술 시연으로" 마무리될 예정이다. Thalheimer는 이러한 대화가 이제 막 시작됐다고 말하면서 계획된 이 훈련에 대한 추가 세부 정보를 제공하지 않았습니다. 해병대는 계약에 따라 어떤 시글라이더도 구매하지 않을 것이라고 그는 말했다. 그는 군단의 투자를 통해 기술의 성숙과 개념의 검증이 가능해질 것이라고 덧붙였습니다. Thalheimer는 회사가 해상 순찰을 위해 시글라이더를 사용할 수 있는 해안경비대와도 대화를 추구하고 있다고 덧붙였습니다.

해병대 관계자는 리젠트와 글라이더 시연 계획에 대한 문의에 즉시 응답하지 않았습니다.

Thalheimer는 연안의 원정 전진 기지 사이와 그 주변의 군수 및 의료 수송 외에도 Viceroy가 적절한 탑재량을 갖춘 경우 정보, 감시 및 정찰 플랫폼 또는 임시 통신 네트워크 역할을 할 수 있다고 말했습니다.

“그들은 본질적으로 물 속에서 착륙하고 이륙할 수 있기 때문에 무제한의 배회 시간을 가진 항공기입니다.”라고 그는 말했습니다.

성명에서 Neller는 연안의 속도와 서명 관리가 중요하다고 말하면서 이러한 정보, 감시 및 정찰 사용 사례를 강조했습니다.

"REGENT 씨글라이더는 군수, 지휘 및 통제, ISR을 포함하여 연안에 다양한 기능을 배포할 수 있는 능력을 제공합니다."라고 그는 말했습니다. “REGENT 씨글라이더의 능력은 성공을 만들어 낼 것입니다.”

잠재적으로 경쟁이 치열한 미래 연안 환경에서 작동하는 무장이나 내장 방어 장치가 없는 유인 해상 글라이더의 전망은 많은 사람들의 멈춤을 야기할 수 있지만 Thalheimer는 회사가 이러한 우려를 해결하고 있다고 말했습니다.

Regent는 미래의 무인 자율 버전의 글라이더를 곧 개발할 것으로 기대하고 있으며 현재 제어 시스템은 이미 고도로 자동화되어 있으며 교통량이 많은 지역이 아닌 물 위에서 테스트를 수행하는 단순성으로 인해 적응이 더 쉬워질 것이라고 덧붙였습니다.

그러나 현재 계획된 유인 버전은 기존 항공기에 비해 확실한 이점을 제공한다고 Thalheimer는 말했습니다. 글라이더를 조종하기 위한 조종사 훈련의 복잡성은 기존 군용 항공기보다 훨씬 적기 때문에 요구 사항이 줄어들고 훈련 기간이 단축될 수 있다고 그는 말했습니다.

“이들은 기본적으로 항공기의 모든 기능을 갖춘 보트처럼 운전하면서 이 일을 주도하는 군인들이 될 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

Hope Hodge Seck은 미군과 국방을 다루는 수상 경력이 있는 조사 및 기업 기자입니다. Military.com의 전 편집장인 그녀의 작품은 Washington Post, Politico Magazine, USA Today 및 Popular Mechanics에도 실렸습니다.

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