블루 오리진(Blue Origin)과 시에라 스페이스(Sierra Space)가 상업용 우주정거장을 위해 협력하다

Blue Origin과 Sierra Space는 월요일 Orbital Reef라는 상업용 우주 단지 개발을 주도하고 있다고 발표했습니다. 두 회사는 NASA와 파트너가 국제 우주 정거장을 퇴역시킬 때까지 Orbital Reef가 운영될 것이라고 말했습니다.

두 민간 항공우주회사는 보잉(Boeing), 레드와이어 스페이스(Redwire Space), 제네시스 엔지니어링(Genesis Engineering), 애리조나 주립대학교(Arizona State University)와 협력하여 궤도 리프(Orbital Reef) 우주정거장을 설계, 개발, 건설 및 운영할 것이라고 밝혔습니다.

Blue Origin의 고급 개발 프로그램 수석 부사장인 Brent Sherwood는 업계 팀이 현재 민간 자금을 사용하여 Orbital Reef 정거장을 개발하기 위해 움직이고 있다고 말했습니다. 관계자들은 NASA의 상업용 저지구궤도 목적지(CLD) 프로그램을 통해 공공-민간 파트너십 협약을 통해 정부 지원을 받기를 희망하고 있습니다.

관계자는 성명을 통해 오비탈 리프 전초기지가 2030년 이전에 운영을 시작할 것이라고 밝혔다.

Sherwood는 월요일 두바이에서 열린 국제 우주 회의에서 기자 회견에서 "Blue Origin과 Sierra Space는 모두 민간 기업이며 Orbital Reef에 함께 투자하고 있습니다"라고 말했습니다.

“Orbital Reef는 세계적 수준의 기술 편의 시설을 제공하며 큰 볼륨, 큰 해치, 지구를 향한 거대한 창문의 하늘 캐노피, 기능 모듈과 금고 사이의 중앙 통로 등 우주에서 가져야 할 모든 기능을 갖춘 미래형 우주 아키텍처를 갖추고 있습니다. , 외부 여행을 할 수 있는 쉬운 방법입니다.”라고 Sherwood는 말했습니다.

Amazon.com의 억만장자 Jeff Bezos가 설립한 Blue Origin은 Orbital Reef에 핵심 모듈과 태양광 발전 시스템을 제공할 예정입니다. 이 회사는 또한 케이프 커내버럴 우주군 기지에서 이륙할 재사용 가능한 대형 뉴 글렌 로켓을 사용하여 우주 정거장의 무거운 요소를 발사할 계획입니다.

뉴 글렌(New Glenn) 로켓은 아직 개발 중이며, 블루 오리진(Blue Origin)은 이르면 2022년 말까지 첫 시험 비행을 하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

Blue Origin은 또한 서로 다른 궤도 사이에서 요소를 이동하는 데 도움이 되는 "라스트 마일" 우주 예인선을 개발할 계획입니다.

Sierra Nevada Corp.의 자회사인 Sierra Space는 Orbital Reef 승무원의 거주 공간으로 Large Integrated Flex Habitat(LIFE) 모듈을 공급할 예정입니다. Sierra의 Dream Chaser 화물선은 Orbital Reef에 대한 재보급 임무에 사용될 것입니다.

로켓을 타고 활주로에 착륙하는 드림 체이서는 개발 중이며, United Launch Alliance Vulcan Centaur 로켓을 타고 발사된 후 2022년 말이나 2023년 초에 국제 우주 정거장에 첫 여행을 떠날 예정이라고 합니다. Sierra Space의 사장 Janet Kavandi에게.

두 회사는 역사 외부와 내부 일러스트가 담긴 XNUMX분짜리 홍보 영상을 유튜브에 공개했다. 영상에는 여러 개의 팽창식 서식지, 여러 개의 견고한 선체 모듈, 우주정거장에 도킹된 드림 체이서(Dream Chaser)와 스타라이너(Starliner) 우주선이 담겨 있습니다.



Sherwood는 2020년대 후반 Orbital Reef의 "기본 구성"은 그 크기의 약 XNUMX분의 XNUMX이 될 것이지만 여전히 ISS와 "비교할 수 있는 규모"일 것이라고 말했습니다.

“우주정거장보다 조금 작습니다.”라고 Sherwood는 말했습니다. “전력 시스템은 100kW로 거의 동일하지만 초기 구성의 승무원 수는 10명이며 현재 역 내부 용량의 90%가 조금 넘습니다. 더 작은 모듈로 쪼개지는 대신, 더 많은 용량을 갖춘 더 작은 수의 더 큰 모듈로 통합됩니다.”

Orbital Reef는 지구 위 약 310km의 중간 경사 궤도에서 작동할 것이라고 관계자는 말했습니다.

이번 발표로 Orbital Reef는 공개적으로 공개될 세 번째로 제안된 상업용 우주 정거장이 되었습니다. Nanoracks는 지난 주 Starlab이라는 우주 정거장 프로그램에서 Lockheed Martin과 협력 관계를 맺고 있다고 밝혔습니다.

Axiom Space는 NASA와의 계약에 따라 2024년 국제 우주 정거장에 최초의 상업용 실험실 모듈을 발사할 계획입니다. Axiom은 결국 ISS에서 가압 모듈을 분리하여 새로운 상업용 우주 기지의 핵심을 형성할 계획입니다.

Sherwood는 Orbital Reef 프로그램에 대한 비용 수치를 밝히기를 거부했지만 국제 우주 정거장의 추정 비용인 100억 달러보다 “적어도 한 자릿수” 적게 운영될 것이라고 말했습니다.

Kavandi는 또한 Sierra Space가 Orbital Reef에 얼마만큼 투자할지 밝히지 않았지만 민간 회사가 NASA의 재정 지원과 함께 Dream Chaser 프로그램에 자체 자금으로 1억 달러 이상을 지출했다고 말했습니다.

NASA는 Commercial LEO Destinations 프로그램을 통해 미국 업계가 NASA 우주 비행사, 외국 우주 비행사 및 개인 우주 비행사가 ISS 은퇴 후 방문하고, 거주하고, 일할 수 있는 상업 서식지를 개발하도록 돕는 것을 목표로 합니다. NASA는 낮은 지구 궤도에 있는 개인 소유 연구 기지의 주요 고객이 될 수 있지만 다양한 고객과 함께 성장하는 우주 경제를 활성화할 상업용 스테이션을 원한다고 말합니다.

NASA는 적어도 2030년까지 국제 우주 정거장을 계속 운영하기를 희망하지만 궁극적으로는 저궤도 정거장에 대한 책임을 민간 부문으로 전환하기를 원합니다. 기관 관계자는 이를 통해 NASA가 심층 우주 탐사에 자원을 집중할 수 있게 될 것이라고 말했습니다.

Sherwood는 민간 산업이 상업용 우주 정거장에 대한 초기 투자 비용을 부담해야 한다고 말했습니다.

그는 “XNUMX년 하반기 작전능력 일정을 맞추기 위해 현재 본격적인 개발을 진행하고 있다”고 말했다.

Redwire의 민간 우주 사업 개발 및 대외 업무 담당 부사장인 Mike Gold는 ISS 퇴역 후 지구 저궤도에서 미국의 존재 공백을 방지하기 위해 상업용 우주 정거장 개발에 있어 의회가 NASA의 역할에 자금을 지원해야 할 때라고 말했습니다.

“우리가 ISS를 높이 평가하고 ISS를 계속 활용하더라도 그것은 비즈니스용으로 만들어진 것이 아니며 Orbital Reef는 우리가 미세중력 연구, 개발, 제조를 수행할 수 있는 기회를 열어줄 수 있을 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

"우리는 화물을 제공하는 상업용 우주 회사와 최근에는 승무원을 통해 큰 성공을 거두었습니다"라고 Gold는 말했습니다. “이제 민간 부문이 플랫폼을 배포하도록 하기 위해 다음 단계, 즉 다음 비약적인 도약을 해야 할 때입니다.”

이메일 저자.

Twitter에서 Stephen Clark을 팔로우하십시오. 안녕하세요..

출처: https://spaceflightnow.com/2021/10/25/blue-origin-and-sierra-space-team-up-for-commercial-space-station/