中型大型商用車：ブラジルでのパンデミックのもうXNUMXつの側面

2020 年 19 月初旬、ブラジルは COVID-XNUMX の最初の症例を登録しました
ヨーロッパとアジアが数千の症例に苦しんでいる間、ウイルス…
社会的距離をとるなどの最初の措置が導入されました。
学校、オフィス、メーカーの閉鎖が新しい時代の幕開け
ブラジルがこれまで見たことのないもの。 ブラジル人なのに
大統領と州知事は、これと戦うために別の戦略を採用しました。
COVID-19 ウイルスの蔓延により、国は
ロックダウン、恐怖、不確実性。 XNUMX年経った今でもパンデミックは続く
ここ。 しかし、経済の再開と復帰は
2020 年の最後の四半期の活動は、
ブラジル経済の急速な回復に対する楽観論。 今年の
トラック市場は力強い成長が見込まれます。

方向転換の原因は何ですか？ 重要な文脈は
マクロ経済環境によって提供されます。 の再開
南米の中央経済は、
大幅な急増につながる原材料の需要
商品価格。 そしてブラジルは大規模なコモディティ生産国として
その恩恵を受けた。 さらに、通貨の切り下げにより、
にもかかわらず、経済の一部のセグメントへの投資をサポート
パンデミックがもたらした荒廃。 まさに、2021年に
通貨の切り下げに感謝します（IHS Markitによると
経済データによると、ブラジル レアルは米国に対してほぼ 30% 切り下げられました。
ドル）、ラテンアメリカの経済では一般的な現象でした
パンデミック期間中、輸出業者からの投資は次の理由で増加しました
通貨取引および経済の一部のセグメント
アグロインダストリーとアグリビジネスは非常に好調でした。 これらのセグメント
の経済は、移動するための主な輸送手段としてトラックを使用します
そのため、ブラジルのトラック産業は、
運送品の需要が高まる中、優れたパフォーマンスを発揮します。
物議を醸すように、未加工食品を輸送するためのトラックの需要の増加
グローバルサプライチェーンへの供給を目的とした材料は、
プラスチック部品などの一部の基本部品の不足
鉄、鉱石、半導体。

パンデミック期間中、一部のコンポーネントの不足と
業界の中断がトラックの性能に影響を与えた
ブラジルでの販売。 大型商用車の販売を請け負う
トラック事業者からの高い需要にもかかわらず、11.6 年の前年比 2020%。
今年は、パンデミックの影響で多くの施設が閉鎖されています
ビジネスや重要な見本市や見本市のキャンセル。 の
2021 年、FENATRAN – 南米最大のトラック展示会
– 先に進みますが、それを発表した OEM がほとんどないため、規模は小さくなります。
代わりに、非公開のローンチ イベントを行います。 2019 FENATRAN
展示会は、ビジネスでBRL 8.4億を生み出しました。

並行して、パンデミックは混乱を加速させ、
物流部門でさえ、行動を変えます。 の消費
インターネット製品は、社会的距離の間とで後押しされました
同時に、物流会社は改善に投資し、
効率。 近くにレンタルするハブの増加する追求
大都市は大幅に成長し、これは資本に反映されました
株式とREITの価格が上昇した市場。 の
トラックの適用範囲も変更され、クラス 6 が
中型セグメント (GVW 6 ～ 15 トン) のトラック オペレーターに最も必要とされます。
2021 年上半期、クラス 6 トラックの需要は
48.8年同期比2020%。対照的にクラス6
15.4 年のトラック台数は前年比で 2020% 減少しましたが、これは
すべてのトラックの中で最低の落ち込み >6t GVW。 重い側 (>15t
GVW)、アグリビジネス輸送に特化した仕様のトラック
(主にエンジン馬力420馬力以上のアーティキュレートトラック)
車軸構成が 6×4 または 8×4 の場合) まだドメインがあり、
2020 年には、ブラジルのトラック販売の 20% 近くを占めており、
22.3 年 2021 ～ XNUMX 月のトラック販売の XNUMX% を占めました。
建機・フラクショナル専用車の需要
荷物も増えました。 並行して、インターモーダルの使用
(トラック + カボタージュまたはトラック + 鉄道の組み合わせ) 輸送する
穀物はパンデミックの間に加速し、おそらくこれは
輸送コストの削減を目指すトラック事業者の傾向。
IHS Markit のアナリストは、大型商用車が
ブラジルの市場は2021年に大幅な回復を記録し、
約126,000台に達します。

パンデミックは輸送に構造変化をもたらした
ブラジルの産業。 恩恵を受けた投資
通貨の切り下げ、利益率の改善、および
効率の向上、改善の機会を開きました
陸上輸送部門における中長期的。 の
新しいものの使用と組み合わせた商品に対する世界的な需要の増加
テクノロジーには、より効率的な輸送方法が必要になる可能性が高く、
そして、トラックは輸送において大きなシェアを持ち続けるでしょう
キャボタージュと鉄道の使用が増加しても、ビジネス。
どちらのインターモーダルな方法でも、輸送は依然として
フィールドからポート (ドライドックまたはポート) まで運搬するためのトラック。 上で
トラック側では、トラックのより厳しい規制（排出ガス）が強制されます
代替推進などの技術への新たな投資
(電化、ハイブリッド化またはバイオ燃料の使用)、ハードウェアから
輸送効率を高め、OEM がフリートをサポートする方法
追加サービス付き。 並行して、政府は
新たなルールとインセンティブの導入を加速する
技術、したがってブラジルの重要性を維持します
世界のトラック市場。

出典: http://ihsmarkit.com/research-analysis/medium-heavy-commercial-vehices-the-pandemic-brazil.html