BMW の新しいヘッドライト テスト トンネルは昼と夜、さまざまな路面をシミュレート

BMWは、ドイツのミュンヘン近郊のウンターシュライスハイムにある元部品倉庫に新しいテスト施設を設置した。 いわゆる Light Channel Next により、バイエルン州の会社は完全に制御された環境で新しい照明技術に取り組むことができ、さまざまな条件やシナリオを現実的にシミュレートできます。 これは現在、BMW グループで最も長く開発されているツールです。

ライト チャネル ネクストは、ミュンヘン北部にある同社の研究イノベーション センターのすぐ近くにあり、長さは約 433 フィート (132 メートル)、幅は 72 フィート (22 メートル) です。 自動車メーカーはこの施設を、ヘッドライト、デイタイムランニングライト、方向指示器などを含む次世代の照明システムの開発に使用する予定です。 これは、コンピュータ支援シミュレーション後の研究開発プロセスの論理的な次のステップとして使用されます。

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"のために BMWグループ、光は常に重要性が高まっているトピックです。 新しいライト チャンネル ネクストにより、顧客に永続的な印象を与え、交通安全を強化する革新的なアイデアを車両と市場にもたらす未来を楽しみにしています」と BMW ライトの専門家クリスチャン ジェバス氏は説明します。

さまざまな道路シナリオをより現実的にシミュレートするために、テスト トンネルには XNUMX つの異なる表面が用意されています。 中央部のアスファルト表面には特殊な表面研磨処理を施し、人工的に熟成させています。 目標は、表面が実際の道路の反射特性に対応する反射特性を持つようにすることでした。 歩道のあるセクションや、一般的な地下駐車場の床コーティングをシミュレートした別のセクションもあります。

ライト トンネルでは、BMW は XNUMX 日中いつでもさまざまな照明条件をシミュレートできます。 これは、日光の下で評価する必要がある方向指示器や昼間の運転灯の開発中に役立ちます。 特別な昼光壁は、必要な明るさと色温度に応じて、さまざまな光条件を生成できます。

Light Channel Next は直ちに運用を開始します。 開発者の焦点は、高度に適応性のあるヘッドライトの統合です。 「車両のライトは、BMW グループのすべてのブランドにとって美学の問題でもある」ため、BMW のデザイナーもこの施設に頻繁に訪れる予定です。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/667636/bmw-light-channel-testing-tunnel/