米国が必要としている空軍戦闘機企業に資金を提供する時が来ました

米国が必要としている空軍戦闘機企業に資金を提供する時が来ました

タイムスタンプ：27年2023月8日午前00時XNUMX分
ソースノード： 2612489

航空優勢には、敵の防御を抑圧することで攻撃力の投射を強化しながら、航空攻撃から友軍を保護することが含まれます。 前者は戦争に負けないための鍵です。 後者は勝利をもたらすものです。 統合戦闘力は、空の制御なしには実行できません。 有能で十分な規模の戦闘機企業への投資は、統合部隊の作戦を成功させるために必要な頭金です。

この厳しい現実を考えると、議会が 空軍の予算主導の要求 F-32 のうち 22 機を退役させると同時に、明日の航空優勢任務に必要な資源を提供します。

空軍の戦闘機在庫は 半分以下 1990 年当時の状況を振り返ってみましょう。今日、世界がより安全になったと考える人はいますか? ロシアのウクライナ侵攻と太平洋における中国の侵略は、イランと北朝鮮の攻撃的な核の野望と相まって、そうではないことを示唆している。

これらの航空機の平均は約 XNUMX 年間 年齢. 彼らは、1991 年の砂漠の嵐作戦から始まり、止むことのないノンストップの戦闘展開で激しく飛行しました。 それは彼らの体調に極度の犠牲を強いました。 古くて小さくて使い古されたものは、急増するグローバルなセキュリティ要求に直面したときに災害のレシピですが、それは今日の空軍の正確な説明です.

空軍戦闘機に焦点を当てることは重要です。 海軍と海兵隊には戦闘機がありますが、それらは主に、空母戦闘群の防御や海兵空地任務部隊の支援などの有機的な機能をサポートするために存在します。 これらの目的が達成されたとしても、これらの戦闘機の在庫は小さすぎて、大規模な戦闘員の指揮要件を満たすことができません。

同じことが同盟空軍にも当てはまります。 米空軍の戦闘機は、大量のジョブ No. 1 として、戦闘指揮の要求に直接応えることができる点で際立っています。

空軍の指導者たちは、これらの現実を長い間知っていたので、1980 年代と 1990 年代に F-15、F-16、A-10 を F-22 と F の形で新世代の戦闘機に置き換える計画を立てたのはそのためです。 -35. しかし、冷戦後の削減と、その後のアフガニスタンとイラクでの戦闘作戦への集中により、これらの計画は頓挫しました。

781 機の F-22 の要件は何度も削減され、187 年に生産が中止されるまでに最終的に 2009 機が調達され、記載された軍事要件の半分以下でした。 F-35は、国防長官のロバート・ゲイツとともに大量に取得されるはずだった コミットする 空軍は 80 年から 35 年代まで年間 2015 機の F-2020 を調達し、最後の空軍 F-35A は 2034 年に調達された。

それは起こりませんでした — 毎年のすべての要求はその数字をはるかに下回っていました. そのため、現在の戦闘機部隊は 自由落下、航空機は新しいバックフィルなしで退役します ( F-15が撤退 から 嘉手納基地 昨年は直接交換なし）。

結論：国は、戦闘機の近代化ポートフォリオに多大なリスクを負っています。 需要が急増している間、レガシー戦闘機のバックストップは寿命を迎えています。

そのため、議会は空軍の戦闘機在庫のさらなる侵食を止め、32 機の F-22 の退役要求を阻止しなければなりません。 サービス リーダーが主張している 問題の F-22 は初期の生産例であり、戦闘配備基準を満たしていない。 これは部分的には正しいですが、これらのバージョンでも第 XNUMX 世代の敵戦闘機を倒すことができます。

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とにかく、現在の形でも、トレーニングの要件を満たすのに十分です。 その能力がなければ、より近代的なバージョンは訓練負荷を拾わなければならず、F-22戦闘力のサイズを効果的に減少させるため、これは重要な貢献です. これは疲労を増加させるだけでなく、F-22 の需要が高い戦闘部隊の利用可能性を低下させます。 これは、世界で最も先進的な制空航空機の XNUMX 飛行隊分の価値を超えるものです。 戦闘部隊の需要が供給をはるかに上回っていることを考えると、それは過度のリスクを冒しています。

これらの状況は、空軍の不安定な財政状況を明らかにしています。 サービスリーダーは公然と認める 問題はお金です。 彼らは、F-22 の維持と、最終的には F-22 の後継となる次世代制空権の取り組みの両方に投資するための資金が不足しているため、F-22 プログラムの削減を余儀なくされています。 NGAD が重要であることは間違いありませんが、最も楽観的なのは 予想 それは積極的な目標であり、現実にはそれが遅れることを示唆しています。

適切な数の実行可能な一連の戦闘能力について、希望を混同すべきではありません。 本当の答えは、NGAD に十分なリソースを提供しながら、空軍が F-22 の完全な在庫を維持し、適切に資金を提供するようにリソースを調達することを要求します。

F-35 のような生産中の型式の製造率も、現在の能力不足を補うために引き上げられるべきです。 空軍が受け取った資金は陸軍や海軍よりも少ないことを考えると、 過去31年 続けて、なぜそのリソースが緊張しているのか不思議ではありません。 それは、その歴史の中でこれまでにないほど古く、小さいです。

この空軍戦闘機のリソース調達の決定は、統合部隊の作戦に大きな影響を与える前兆です。 この問題がウクライナでの戦争の文脈の中に存在すること、つまり制空権を確保できないことがこの任務の重要性を可能な限り明確に浮き彫りにする紛争であるということは、さらに懸念を引き起こします。

議会は正しいことを行う必要があります。空軍に十分な資金を提供して、今日と明日の航空優勢を確保できるようにします。 リーダーがこの費用を負担するには大きすぎると考える場合は、別の方法を検討する必要があります。 統合参謀本部議長として、最近、マーク・ミリー将軍 証言された、「戦争を戦うことよりも費用がかかる唯一のものは、戦争に負けることです。」

Douglas A. Birkey は、Mitchell Institute for Aerospace Studies のエグゼクティブ ディレクターです。

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