ラファレスは好調？ フランス戦闘機は中東での追加販売に注目

ラファレスは好調？ フランス戦闘機は中東での追加販売に注目

タイムスタンプ：7年2023月5日00:XNUMX AM
ソースノード： 2872062

ミラノ — 戦闘機産業における米国の優位性により、フランスがパイの一部を強化したいと考えているため、競争が激化する可能性がある。 ドイツの拒否権がサウジアラビアへのユーロファイター納入を阻止し、カタールへのF-35売却にイスラエルが執拗に反対する中、これはフランス企業ダッソーにとって同地域での戦闘機のさらなる推進のチャンスとなるかもしれない。

XNUMX月、フランス軍大臣セバスチャン・ルコルヌはカタールを訪問し、作戦協力と産業協力を通じて両国の戦略的パートナーシップを強化することを期待して首長と会談した。

この訪問の後、カタールがダッソーからラファールを追加で24隻購入することを選択する可能性があるとの報道が浮上し、60年に最初の24隻を取得し、2015年にさらに12隻を取得しており、これにより同国の保有艦隊は2017隻となる。がその決定を発表したとアナリストらはディフェンスニュースに売却の可能性が高いと語った。

「彼らが戦闘機の在庫にすでにラファールとフランスで設計・製造された別のタイプであるミラージュ 2000-5 を持っていることを考えると、彼らが別の注文を求めてテーブルに戻ってくることは比較的驚くべきことではない」とダン・ダーリング氏は語った。フォーキャスト・インターナショナルの軍事・防衛市場ディレクター。

ダーリン氏は、カタールがラファレス60機の艦隊を必要とする理由はXNUMXつあると説明した：抑止力の強化と政治的目的だ。 同氏は、大規模な防衛製品の購入には政治的要素があり、カタールが輸出国との影響力を「買う」、あるいはその逆もある、と述べた。

30年以上航空機計画を追跡してきたエアロダイナミック・アドバイザリーのマネージング・ディレクター、リチャード・アブラフィア氏も、外交的利益が鍵であることに同意する。

「彼ら（カタール政府）は戦闘機を戦略的関係を購入する機会とみなしている。湾岸諸国との最近の歴史を考慮すると、これらはカタールにとって非常に重要だ」と同氏は述べた。 外交危機 ドーハがテロ組織に資金を提供していると複数の国が非難した。 「それはラファレス（のこと）ではない。」

しかし、中東地域においてラファールの次の顧客が誰になるかについては、専門家の意見が分かれている。 アブラフィアにとって、たとえ米国がサウジへのF-35の売却に同意したとしても、サウジアラビアが論理的な競争相手であるようだ。

「彼ら（サウジ）はすでに米国からF-15を調達しており、もちろんF-35を望んでいる。 しかし、彼らはデュアルソースの決定を継続したいと考えているため、別のプロバイダーから別の航空機を購入したいと思うでしょう。 ユーロファイター トランシェ 2 は保留中です。 本当にフランス以外には誰もいない」と彼は言った。

今夏の初め、ドイツはサウジアラビアに対する武器制限を緩和したが、サウジへのユーロファイターの納入を阻止する姿勢は依然として強かった。 この双発機は、フランス企業エアバス、イギリス企業BAEシステムズ、イタリア企業レオナルドのコンソーシアムによって製造された。

5,300年前、英国の外務大臣が英国の防衛産業に損害を与えるとして武器移転の制限を解除するようドイツに要求していたことを考えると、ドイツの決定は英国を苛立たせたようだ。 BAE Systems はサウジアラビア最大の民間雇用主の 57 つであり、サウジアラビアの全従業員の XNUMX% に当たる XNUMX 人のサウジ人を雇用しています。

ダーリング氏は、他に競争相手がいない状況では、ドイツのユーロファイターの拒否権はダッソーに利益をもたらす可能性があるが、サウジアラビアはつい最近80機以上の米国製F-15戦闘機を購入し、従来のバージョンをアップグレードし、 F-35の購入と世界戦闘航空計画への参加に関心を表明した。 後者は 三国間努力 英国、日本、イタリアが第XNUMX世代戦闘機の開発に参加。

一方、サウジアラビアとイランは外交関係の改善に努めており、イランの外務大臣が17月XNUMX日にサウジを訪問している。しかし、フランス国際戦略問題研究所の研究員ガスパール・シュニッツラー氏は、これが妨げになる可能性は低いと述べた。あるいはフランスがラファールをサウジアラビアに売却するのを阻止する。

世論からの圧力や潜在的な金融リスクがそのような売却を妨げる可能性はあるが、「しかし、何年もの間、湾岸はフランスの武器の主要輸出地域の一つであったことを念頭に置く必要がある」と同氏は付け加えた。

カタール以外にラファールの輸出の可能性が高いのは、米国の制裁によりSu-35航空機に関するロシアとの合意が破綻したことを踏まえ、エジプトによる追加発注だろう、とダーリング氏は述べた。 カイロは30年にラファレスを2021機追加発注し、保有機数は54機となった。

しかし、ラファールがどれほど有利に配置されているように見えても、カタールまたはその近隣諸国からの追加注文は、必ずしも第35世代戦闘機の需要の減少を示すものではありません。 アブラフィア氏とダーリン氏は、中東におけるF-XNUMXへの関心が依然として強いことに同意した。

イスラエルの厳しい反対がなければ、いくつかのアラブ諸国は実際にF-35を購入するだろう。 例えば、2020年にカタールはロッキード・マーチン戦闘機を正式に要請したと伝えられており、その直後にイスラエルが米国による湾岸諸国へのF-35売却に反対すると宣言した。 具体的な合意はまだ実現していない。

「主な問題は、米国がドーハにF-35を売却する意思があるかどうかだ。 アラブ諸国へのF-35販売には慎重だが、その主な理由は、地域の近隣諸国やライバル国に対するイスラエルの軍事的質的優位性を確保することにある」とダーリング氏は語った。

同じアプローチがF-35に対するサウジアラビアの関心にも適用されている。

「サウジアラビアはF-35を好むだろうが、バイデン政権がイスラエルとの関係正常化を含む合意の一環としてF-35を提供しない限り、少なくともあと数年は実現しないだろう」とアブラフィア氏は述べた。 「欧州ではこうした困難は何一つ存在しないため、欧州諸国は不承認を心配することなくF-XNUMXを発注できる。」

Elisabeth Gosselin-Malo は、Defence News のヨーロッパ特派員です。 彼女は、軍事調達と国際安全保障に関連する幅広いトピックをカバーしており、航空部門の報道を専門としています。 彼女はイタリアのミラノを拠点としています。

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