ウクライナ向けF-16が一発も撃たずにロシアに損害を与えることができる理由

F-16戦闘機と ウクライナに提供される予定 今後数か月間で、その有用性についての意見は、ロシアとの戦争における状況を大きく変えるものから完全な資源の無駄にまで及ぶ。 しかし、たとえミサイル、戦闘機、ヘリコプターを撃墜しなかったとしても、これらの航空機がロシアに損害を与える方法がXNUMXつあります。それは、ロシア航空宇宙軍の貴重な航空機の命を奪うことです。

ロシア航空宇宙軍（VKS）が保有していた 約900機の戦術機 前 2022年のウクライナ侵攻。 これらには戦闘機、攻撃機、戦闘爆撃機が含まれていました。 侵略以来、それは、 84 および 130 そのうち防空、戦闘機、 クラッシュ。 ただし、これは損失総額の一部にすぎません。 戦争が長引くにつれて、これらの航空機の過剰使用もロシアに損害を与えている。

紛争の初期段階では、すべてのアクティブなプラットフォームからの総戦闘力が重要です。 これは、最初から敵に向けることができる最大の火力を表します。 一方の軍隊がもう一方の軍隊を疲弊させようとする長期戦では、軍事力の総寿命が重要になります。 そして、それが今の VKS の居場所です。

私の計算によると、2022年27月以降、航空機の運航を開始するために余分な時間を費やしたことにより、実質的に57機からXNUMX機の追加の帰属損失が発生したことになる。

航空機には寿命があります。 これらは、予想飛行時間の合計を考慮して設計されており、航空機の耐用年数全体にわたってほぼ均等に使用され、定期的なメンテナンスと検査によって分割されます。 たとえば、航空機が 3,000 年間の使用を想定して 30 飛行時間向けに設計されている場合、航空機は年間約 100 時間飛行することになります。 検査中に、航空機の摩耗が予想よりも多かれ少なかれあることが判明した場合、予想される残り時間はそれに応じて調整されます。 これらの数値は、燃料調達から地上整備、パイロット訓練に至るまで、あらゆる種類の計画を決定します。

帰属損失は、ロシアが航空機の予想寿命を予想よりも早く使い果たしたことを意味する。 それを補うためには、より多くの航空機を調達するか、メンテナンスを増やすか、作戦を減らすか、より小規模な兵力を受け入れるか、あるいはそれらの組み合わせが必要となるだろう。

VKS はまだ 移行のプロセス ソ連時代の航空機からより現代的なプラットフォームに至るまで、 推定18〜36 これらの新しい戦術機が毎年部隊に加わります。 VKS部隊のほぼ半数は依然としてソビエト時代に改良された機体である。

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新しいロシアの航空機は 3,500 ～ 4,500 時間の飛行時間を想定して設計されていますが、 6,000もの高さ, これらのソ連時代の航空機は、わずか 2,000 ～ 3,500 時間しか飛行できないように設計されていました。 いくつかのプラットフォームがありますが、 MiG-31など、耐用年数を延ばすためにアップグレードされており、これらの古い飛行機（Su-24、Su-25、Su-27、MiG-29）の多くは耐用年数の終わりに近づいています。 残りはせいぜい 500 ～ 1,000 時間です。

ウクライナ戦争の最初の数か月間、VKS は 150 日あたり 300 ～ XNUMX 回も出撃していました。 平時のレートは 60 日あたり約 XNUMX。 それ以来、100 日の出撃回数が XNUMX 回に減ったとしても、VKS は戦争開始以来、基本的に通常の年間飛行時間の XNUMX 倍を飛行しています。

この追加使用は、一般的に使用されている尺度で、侵攻開始以来およそ 34 機の航空機を失ったことに相当します。 ただし、これは新しい機体の寿命と比較した損失のみを捉えています。 古い機体の残り時間が非常に少ないため、実際には約 57 機の VKS 機体を失うことに相当します。

はっきり言っておきますが、VKS 部隊の正確な構成や、そのすべての機体の正確な年齢や歴史的使用状況は正確にはわかっていません。 さらに、一部の VKS 戦術機はウクライナでは運用されていません。 彼らはNATO航空機に嫌がらせをしているか、訓練に使用されています。 これらの出撃は、前述のウクライナ関連の出撃に追加されるものであり、上で計算された使用量を超えています。 それらは、総力に適用される使用法から保守的に除外されています。 これらの要因は、おそらく私の推定 57 件の帰属損失が過小評価であることを意味します。

これにより、合計の真の損失は 187 機の VKS 機体に近づきます。 これを推定すると、VKS は戦闘、事故、帰属損失により年間 30 ～ 60 機の機体を失い続けることになります。

ロシア側がこうした損失を軽減できる方法はいくつかある。より頻繁かつ詳細な査察を実施する。 メンテナンスを増やす。 飛行プロファイルと航空機の回転方法を変更します。 そしてトレーニング時間を短縮します。 これらすべてを考慮すると、帰属損失は 34 機程度にまで削減される可能性があります。 しかし、これらの行動は、人的資源、時間、資源の点で多大な費用がかかり、そのすべてはおそらく進行中の紛争によって圧迫されている。

2024 年の夏までに、戦闘損失と帰属飛行時間損失により、VKS の戦力は戦前の 75% を下回る可能性があります。 それを補うために、VKSは今後30年間、生産を増やすか、使用量を減らすか、部隊構成を削減する必要があるだろう。 しかし、全体として、それは恐ろしい状況ではありません。

しかし、VKSは間もなく、F-16戦闘機、更なる防空設備、巡航ミサイルという全く異なるウクライナの脅威に直面することになる。

VKSは減少する兵力の大部分をこれらに対抗することに充てているため、ロシアの地上作戦を支援できる航空機は少なくなるだろう。 空のVKS戦闘機も、16年間の酷使により能力が低下するだろう。 これはたとえF-XNUMXが空対空撃墜をXNUMX度も達成できなかったとしても起こり、アップグレードされたウクライナ戦闘機と防空脅威があれば多くの空対空撃墜を達成できるだろう。

Michael Bohnert は、シンクタンク ランドの認定エンジニアです。 彼は以前、海軍核研究所でエンジニアとして働いていました。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/opinion/2023/08/14/how-f-16s-for-ukraine-could-harm-russia-without-taking-a-single-shot/