Gli aviatori statunitensi visiteranno l'Australia a giugno per l'addestramento E-7 Wedgetail

Circa cinque dozzine di aviatori americani si recheranno in Australia quest'estate per imparare a pilotare e riparare il jet di comando e controllo E-7 Wedgetail, mentre l'aeronautica americana cerca di accelerare il programma di acquisizione con ogni mezzo necessario.

La loro visita - quattro anni prima che l'Air Force si aspetti di ricevere il suo primo E-7 - mira ad accelerare la transizione del servizio dai suoi quasi 50 anni di aviazione E-3 Sentry per il monitoraggio dei bersagli.

Il capo di stato maggiore, il generale CQ Brown Jr., ha notato l'imminente viaggio in un'udienza del comitato dei servizi armati del Senato martedì, in cui la leadership del dipartimento dell'aeronautica ha difeso le proprie priorità di bilancio per il prossimo anno fiscale.

"Saremo in grado di inviare ... a giugno, circa 50-60 dei nostri aviatori per iniziare effettivamente l'addestramento sugli E-7, quindi quando avremo i nostri aerei, avremo operatori e manutentori addestrati per aiutare accelerare portando l'E-7 nel nostro inventario ", ha affermato Brown.

Le moderne cellule dei velivoli lo farebbero migliorare l'abilità dell'Air Force per dire chi sta viaggiando nello spazio aereo vicino, dove sta andando e quanto velocemente - informazioni cruciali per tenere d'occhio le forze straniere o per dirigere aerei amici in una campagna aerea.

A febbraio, il servizio ha assegnato a Boeing a Contratto da $ 1.2 miliardi per iniziare a lavorare su due prototipi di jet la cui consegna è prevista per il 2027. Prevede di acquistare un totale di 26 E-7 entro il 2032.

Australia, Turchia, Corea del Sud e Regno Unito possiedono già, o stanno costruendo, anche i propri E-7.

Si prevede che la preparazione dei primi due prototipi richiederà 2.7 miliardi di dollari e quattro anni in totale: due anni per costruire le cellule commerciali del Boeing 737, più altri due anni per dotarli e testarli con radar e apparecchiature di comunicazione di livello militare.

Quella tempistica è ancora troppo lenta per il segretario dell'aeronautica Frank Kendall, che ha affermato che il servizio non ha trovato alcun modo fattibile per accelerare le prime fasi del programma. Il servizio sta cercando di consentire a Boeing di consegnare più aerei più velocemente una volta che la piena produzione sarà avviata nel 2025.

Pressato dal senatore Roger Wicker, R-Miss., su quello che è diventato un extra di $ 200 milioni che il Congresso ha fornito lo scorso dicembre per accelerare l'acquisizione, Brown ha detto che ha contribuito a pagare per lo sviluppo iniziale e per ottenere un vantaggio sulla sua costruzione. s inventario delle parti E-7.

Ma Kendall non può dire con certezza se ricevere più denaro di quanto richiesto abbia salvato il programma in qualsiasi momento. Ha sostenuto che i jet iniziali impiegheranno quattro anni indipendentemente da quanti soldi il Congresso gli getterà.

"Ho fatto una revisione personale dei passaggi necessari per portarlo nella prima fase di test e non siamo riusciti a trovare un modo per rifarlo", ha detto.

Più soldi aiuterebbero ad accelerare i successivi lotti di aerei, ha detto Kendall ai legislatori, ma il servizio ha ritenuto di non potersi permettere di chiedere quel finanziamento nel bilancio fiscale 2024. L'Air Force ha richiesto 681 milioni di dollari per sviluppare il jet nel prossimo anno, più altri 633 milioni di dollari per accelerarne la consegna come parte di una lista dei desideri separata al Congresso.

"Quel programma si è mosso tanto velocemente quanto siamo in grado di farlo", ha detto Kendall.

Sebbene l'E-7 sia uno dei numerosi programmi progettati per fornire rapidamente prototipi, il servizio deve ancora affrontare carenze di fondi che potrebbero impedire a quelli di andare avanti, secondo i documenti di bilancio.

Ma la domanda per l'aereo sta aumentando poiché gli E-3 diventano più costosi e difficili da mantenere. L'Air Force è in procinto di ritirare la sua flotta di 31 jet Sentry, che potrebbe essere solo 16 entro la fine dell'anno fiscale 2024.

Prima arriva la versione americana del Wedgetail per sostituirli, meglio è, sostengono i funzionari dell'Air Force.

"Volevo solo qualcosa di più dei gemelli", ha detto a febbraio il capo dell'Air Combat Command, il generale Mark Kelly, riferendosi ai primi due E-7. "Voglio il maggior numero possibile di quei bambini."

• Distribuzione di contenuti basati su SEO e PR. Ricevi amplificazione oggi.
• PlatoAiStream. Intelligenza dei dati Web3. Conoscenza amplificata. Accedi qui.
• Coniare il futuro con Adryenn Ashley. Accedi qui.
• Fonte: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/05/02/us-airmen-to-visit-australia-in-june-for-e-7-wedgetail-training/