Primo viaggio: 2024 Polestar 2 – The Detroit Bureau

La Polestar 2, la berlina compatta di lusso a cinque porte del produttore svedese di veicoli elettrici, ha ricevuto il suo primo aggiornamento significativo per il 2024, aumentando l’autonomia fino al 20% e riducendo i tempi di ricarica di oltre un terzo. Ma il cambiamento più soddisfacente di tutti è la dinamica di guida migliorata.

Panoramica

Lanciata nel 2020 come modello 2021, la Polestar 2 è il primo modello completamente elettrico del marchio, debuttando con un motore singolo e trazione anteriore e percorrendo 233 miglia con una carica.

Ciò cambierà radicalmente per il 2024, poiché il motore solitario del modello ora si sposta sull’asse posteriore, mentre un nuovo pacco batteria agli ioni di litio da 82 kilowattora genera fino a 320 miglia di autonomia. I modelli a trazione integrale a doppio motore vedono anche le loro trasmissioni ottimizzate per una preferenza per la trazione posteriore, e tutti i modelli vantano una maggiore autonomia grazie a motori nuovi e più efficienti.

Esterno

La modifica più notevole al design della Polestar 2 si trova nella parte anteriore, dove Polestar ha installato i radar e le telecamere del veicolo e per qualche motivo l'ha chiamata SmartZone. 

Come ci si aspetterebbe da qualsiasi aggiornamento del modello, ci sono nuove ruote. Polestar monta pneumatici Michelin per tutte le stagioni da 19 o 20 pollici, anche se ordinando il Performance Pack opzionale porta con sé pneumatici Continental da 20 pollici. 

Per il resto rimane invariato, con proporzioni umili e uniche, diverse da quelle di qualsiasi concorrente. 

Interno

Gli interni rimangono più o meno gli stessi di prima, con una linea di cintura alta e una console centrale alta che sembra un cacoon. L'interno minimalista contiene alcuni quadri, poiché non tutte le funzioni sono state relegate al grande touchscreen verticale. Ciò include il quadro strumenti. Sì, questo veicolo elettrico ne ha effettivamente uno ed è molto apprezzato.

Come qualsiasi veicolo compatto, indipendentemente dal segmento di mercato, la Polestar 2 è abbastanza spaziosa davanti, con un'adeguata altezza per la testa, mentre lo spazio dei sedili posteriori è adeguato e in qualche modo dipende dalla gentilezza di quelli davanti. Lo spazio di carico è nella media per la classe, a 14 piedi cubi.

Powertrain

Come prima, la Polestar 2 è offerta nei modelli a motore singolo o doppio. Ma il cambiamento più grande arriva con il modello base Single Motor, che vede il motore spostarsi verso l’asse posteriore dalla parte anteriore. Per alcuni questo potrebbe non essere un buon inizio, poiché ora manca la trazione aggiuntiva in caso di maltempo fornita con la trazione anteriore. Per loro, Polestar produce ancora il modello Dual Motor che presenta la ruota libera del motore anteriore per preservare l'autonomia. 

Le Polestar 2 a motore singolo a trazione posteriore generano 299 cavalli e 361 piedi-libbra di coppia, in aumento di 68 CV ​​e 118 piedi-libbre rispetto al modello a motore singolo del 2023. L'autonomia è valutata a 320 miglia con ruote da 19 pollici, 307 miglia con ruote da 20 pollici.

I modelli Dual Motor a trazione integrale sono dotati di 421 CV e 546 lb-ft di coppia. L'autonomia è valutata a 276 miglia con ruote da 19 pollici e 266 miglia con ruote da 20 pollici. Ma i modelli a doppio motore ottengono un Performance Pack opzionale, che aumenta la potenza a 455, riducendo l'autonomia a 247 miglia. Ma l'opzione da $ 5,500 riduce lo 0-60 mph a 4.1 secondi da 4.3 secondi. 

Il traino è valutato a 2,000 libbre per tutti i modelli.

Sicurezza e tecnologia

La National Highway Traffic Safety Administration assegna alla Polestar 2024 2 una valutazione di cinque stelle in tutte le categorie, mentre l'Insurance Institute for Highway Safety non ha effettuato crash test sulla Polestar 2. 

Quando si tratta di sicurezza, le Dual Motor Polestar 2 sono dotate di serie del Pilot Pack, che aggiunge aiuti di assistenza alla guida come Adaptive Cruise Control, Emergency Stop Assist, Rear Collision Warning and Mitigation e fendinebbia anteriori a LED. È un'opzione da $ 2,200 sui modelli a motore singolo.

Quando si tratta di tecnologia, la Polestar è eccezionale con un quadro strumenti digitale da 12.3 pollici e uno schermo di infotainment da 11.3 pollici con software Android Automotive OS di Google, inclusa la navigazione di Google Maps. Dolce! Polestar equipaggia l'abitacolo con due porte USB in ogni fila, mentre un sistema audio Harman/Kardon garantisce l'intrattenimento.

Impressioni di guida

Anche se la promessa di Polestar di una migliore manovrabilità si rivela vera, è più evidente sul modello Single Motor, che la vede sostituire la trazione anteriore con quella posteriore e tutte le promesse di prestazioni che ciò comporta. In un cambiamento epocale per la sua personalità, tutte le Polestar 2 ora hanno una predisposizione per la ruota posteriore. Ma è più evidente sui modelli a trazione posteriore, che si accucciano in un angolo mentre la parte posteriore ruota con un controllo ammirevole. La frenata rigenerativa si rivela un vero eroe qui, poiché la sua forza sul pedale è sapientemente progettata per renderla molto facile da modulare per la guida con un solo pedale. A differenza di alcuni concorrenti, non è né troppo aggressivo né troppo leggero. È Riccioli d'oro, giusto.

La cabina rimane silenziosa, priva del rumore del vento, con un accenno di ronzio di pneumatici e un leggero sibilo proveniente dai motori elettrici. Detto questo, i passeggeri dei sedili posteriori potrebbero trovare la corsa molto più solida e traballante di quelli davanti; c'è una notevole differenza nel comfort. 

Specifiche del doppio motore Polestar 2024 2

Dimensioni	L: 181.3 pollici/L: 78.1 pollici/A: 58.2 pollici/Interasse: 107.7 pollici
Peso	4,647 libra
Powertrain	Motori asincroni anteriori e sincroni posteriori a magneti permanenti, trasmissione a 1 velocità e trazione integrale
Escursione	276 miglia; 247 miglia con Performance Pack opzionale
Specifiche delle prestazioni	421/455 cavalli e 546 piedi-libbra di coppia
Prezzo	Prezzo base: $ 56,700, inclusa tassa di destinazione di $ 1,400
Data di messa in vendita	Disponibile ora

Incartare

La Polestar 2 rimane ciò che è stata sin dal suo lancio, un sapore unico con un pacchetto di guida e manovrabilità meravigliosamente bilanciato. Ma gli aggiornamenti del 2024 lo rendono ancora più vero e una proposta molto più convincente. Gli aggiornamenti lo mantengono competitivo, anche se è costruito in Cina, il che significa che ha diritto al credito d’imposta di $ 7,500 solo se stai noleggiando. Come Volvo, Polestar è di proprietà della cinese Geely, che prevede di produrre veicoli negli Stati Uniti in uno stabilimento che condivide con Volvo vicino a Charleston, nella Carolina del Sud.

Tuttavia, la Polestar 2 aggiornata pone abilmente le basi per la prossima Polestar 3, più grande, con le Polestar 4, 5 e 6, previste per il 2026. 

Polestar 2024 2: domande frequenti

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2024-polestar-2/