Kinerja pasar AS topline yang mengesankan di kuartal kedua menutupi momentum komersial yang melambat

Pendaftaran baru kendaraan komersial menengah dan berat di
Amerika Serikat membukukan keuntungan besar dari tahun ke tahun (y/y) di
tutup kwartal kedua tahun 2021. Truk, rumah motor dan bus
data untuk Mei 2021 mencapai kenaikan 66% y/y, dan data untuk April
2021 datang dengan keuntungan sebesar 91% dibandingkan dengan yang sama
bulan tahun sebelumnya, di belakang palung krisis. Tetapi
hasil yang mengesankan ini mengaburkan tanda-tanda perlambatan, atau jeda dalam
pertumbuhan, terbukti dalam tren pendaftaran bulanan sejak awal
di tahun ini. Setelah mendaki dengan mantap hingga Maret 2021 dan hampir
kembali ke puncak agung awal 2019 di bulan itu, baru
pendaftaran ditolak secara nyata pada bulan April dan Mei 2021. Di bawahnya
permukaan, detail dalam hasil menggarisbawahi ketegangan pada
industri, termasuk kendala produksi akibat pasca-COVID
masalah rantai pasokan.

Angka-angka itu sendiri menunjukkan perlambatan dengan jelas. Setelah
49,900 kendaraan Kelas 4-8 pada Maret 2021 (hanya sedikit dari keajaiban
Level 50,000 dicapai lima kali pada tahun 2019), pendaftaran baru turun
menjadi 46,000 di bulan April dan turun lebih jauh ke bawah 42,900 di bulan Mei.
Meskipun Maret secara teratur lebih kuat dari April dan Mei, skalanya
penurunan pada tahun-ke-tanggal 2021 hampir tiga kali lipat
hebat seperti yang diharapkan untuk periode musiman saja,
dan semua jenis kendaraan bersama-sama di bawah-lari IHS-Markit diterbitkan
perkiraan pendaftaran untuk bulan tersebut sebesar 2%. Meskipun semua segmen
dari pasar Kelas 4-8 berkontribusi pada slide, termasuk masing-masing
berat kendaraan kotor individu (GVW) kelas dan masing-masing utama
jenis kendaraan, beberapa kontribusi pada slide lebih banyak
signifikan dari yang lain. Gambar yang muncul adalah gambar di mana
banyak merek terus beroperasi dalam kondisi yang jauh dari
normal, mengerem kecepatan pemulihan.

Di tengah kekurangan semikonduktor dan masalah pasokan yang sedang berlangsung di
industri, pemimpin tugas menengah Ford telah memprioritaskan kendaraan lain
jenis atas produksi cutaway dan strip van yang sudah berjalan lama
casis. Output dari jenis ini dihentikan, sementara, pada bulan Mei.
Ketersediaan tampaknya telah memengaruhi statistik pendaftaran.
Cutaways saja mendorong sekitar seperempat dari keseluruhan penurunan pasar
periode Maret-Mei, jauh melebihi bagian cutaways di Kelas 4-8
permintaan.

Cerita yang lebih besar mungkin ada di Kelas 8, yang menikmati backlog yang kuat
pesanan yang belum dibuat dan, hingga baru-baru ini, asupan pesanan bulanan
sebanding dengan ledakan 2018-19. Meskipun menguntungkan
keadaan tersebut, didukung pula oleh kondisi angkutan yang sehat dan baik
keterjangkauan, pendaftaran kendaraan Kelas 8 baru di akhir
dua bulan menurun paling banyak dari setiap kelas berat individu dalam
kelompok kelas 4-8. Persediaan keseluruhan didorong lebih rendah di tahun ini
sampai saat ini, bahkan ketika produksi Amerika Utara menggoda, sebentar, di
Maret 2021, dengan kembalinya ke kecepatan yang serupa dengan 2019, menggarisbawahi
ketidakmampuan produsen untuk mengikuti.

Salah satu peluncuran produk baru yang terkenal pada tahun 2021, yaitu dari Hino
XL-7/8, tetap terhalang oleh masalah yang lebih luas, termasuk powertrain
sertifikasi. Hino telah menghentikan produksi semua produk di
Pabrik Kanada dan AS menunggu sertifikasi yang berhasil,
saat ini diperkirakan untuk kuartal ketiga.

Merek truk berat Volvo menikmati lonjakan pendaftaran yang signifikan
Maret, total satu bulan tertinggi dalam lebih dari dua tahun, tapi
itu mengalami penurunan tajam dalam volume pendaftaran sesudahnya.
Dibandingkan dengan penurunan dua bulan 14% di Kelas 4-8 secara keseluruhan dari
Maret hingga Mei, Volvo turun lebih dari 30% dalam periode tersebut. Dalam apapun yang diberikan
bulan, beberapa faktor mempengaruhi kinerja merek. Di dalam
kasus juga, ketersediaan produk tampaknya memiliki peran.
Mulai April, di tengah negosiasi kontrak, Volvo Amerika Utara
menghadapi pemogokan di pabrik New River Valley di Virginia, dan
Total produksi April adalah yang terendah dalam enam bulan. Menghadapi
permintaan yang kuat dan output yang terbatas, persediaan Volvo diperkirakan oleh
IHS Markit telah menurun sekitar 2,000 unit di
tahun hingga saat ini, pengurangan penjualan hampir sebulan.

Statistik pendaftaran Juni 2021 akan tersedia nanti
bulan ini, bersama dengan kendaraan yang beroperasi paruh pertama (VIO)
statistik. Ini akan menghasilkan wawasan yang lebih dalam tentang siapa yang membeli
kendaraan, siapa yang tidak, dan siapa yang mengemudikan laju perlambatan baru-baru ini di
pasar.

Sumber: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html