A Tesla félig szkepticizmusa Musk első leszállítása után hónapokkal kitart

A Tesla félig szkepticizmusa Musk első leszállítása után hónapokkal kitart

Időbélyeg: 10. február 2023. 12:00
Forrás csomópont: 1951544

Elon Musk régóta szívesen trollkodik azokkal, akik kételkedtek benne és Teslában. 2018-ban megfogadta, hogy „rövid shortokat” küld David Einhorn fedezeti alapkezelőnek, aki a Tesla részvényei ellen fogadott. Néhány évvel később a cég valóban a szatén ládákat tüntette fel a honlapján eladásra szánt ajándékként.

Musk „a csaló vagy” kifejezés különféle formáit hallotta – mondta a közönségnek a Tesla Model Y 2019-es bemutatóján. Dacos válasza: „Elvezetheti ezt a csalást!”

A Tesla vezérigazgatójának legutóbbi mulatsága a Semihez, a nagy teherbírású teherautóhoz volt köthető, amelynek prototípusától gyártásig öt évig tartott. "Vannak, akik azt mondták, hogy ez lehetetlen" - mondta Musk a Semi gyártási rendezvényen Nevadában januárban. – De vezethetsz vele.

Ennek a közmondásos győzelmi körnek az okai egyértelműek voltak. Hetekkel korábban a Tesla átadta az első Semis-t a PepsiCo-nak, amely 15 nagy fúrótornyot vett át a kaliforniai Modestóban található Frito-Lay létesítményéhez. A január végi, nevadai rendezvény célja az volt, hogy bejelentsenek egy 3.6 milliárd dolláros beruházást a Tesla Reno melletti meglévő gyárának bővítésére, további akkumulátorcellák és félteherautók építésére.

Noha ezek voltak okok az ünneplésre – amit Musk ismét megengedhet magának, ahogy a Tesla részvényei idén szárnyaltak –, még mindig sok a bizonytalanság a tekintetben, hogy a Semi mennyire lesz jelentős a Tesla üzletében. Rengeteg kérdésem volt a céghez, amikor januárban kimentem Modestoba, hogy személyesen megnézzem a kamionokat. Míg be tudtam mászni a Semi tágas vezetőfülkéjébe és a középen elhelyezett vezetőülésbe, a tesztvezetések korlátlanok voltak.

Tesla staffers on site didn't comment. PepsiCo representatives confirmed they’d taken delivery of all 15 trucks ordered as part of a $30.8 million project I wrote about in November — the one for which California’s Air Resources Board picked up half the check — but had little else to share about the product.

Továbbra sem világos, hogy mennyibe kerül a Semi, vagy hogy más vásárlóknak, akik fél évtizeddel ezelőtt teherautókat rendeltek a Teslától, sikerült-e rátenniük a kezükre. A Tesla nem említette a modellt a januári negyedéves gyártási és szállítási kiadásában, majd a Semi kísérleti gyártásban lévő modelljére hivatkozott a bevételi táblázatában. Míg Musk frissítést ajánlott fel a kereseti felhívás során, amikor arra számít, hogy a Tesla a Cybertruckok mennyiségét fogja gyártani – csak jövőre –, nem tudott mit mondani a Semiről.

A sacramentói út szélén és a nevadai autópályáról elvontatandó Semis látványa megvilágította az üzenőfalakat és a közösségi média hálózatokat, ahol évek óta vívnak a Tesla-párti és -ellenes lángháborúk.

Még ezek előtt az incidensek előtt is voltak kétségek maradványai a Semivel kapcsolatban, amelyeket Musknak még le kellett győznie. Az RBC Capital Markets elemzői, akik a Tesla részvényeinek vételi besorolásával egyenértékűek, decemberben arra figyelmeztettek, hogy a vezérigazgató megelőzheti magát azzal a céllal, hogy 50,000-ben 2024 4,000 teherautót gyártson. Az RBC több mint XNUMX-et modellezett.

Annyi bizonyos: sürgősen szükség van a Teslának és más gyártóknak a nagy teherautók villamosítására. Modesto városa régóta küzd a rossz levegőminőséggel és a magas asztmás rátával. A PepsiCo Frito-Lay létesítménye 500,000 XNUMX négyzetláb területet ölel fel, és az élelmiszer-óriás célja, hogy a fenntartható gyártás, raktározás és elosztás kirakata legyen.

Többet kell hallanunk arról, hogy a Tesla hogyan tervezi segíteni az olyan vállalatokat, mint a PepsiCo és a Modestón túli városok március 1-jén a szén-dioxid-mentesítést. Musk elmondta, hogy az általa bemutatott főterv „a Föld teljes mértékben fenntartható energiajövőjének útját fogja felvázolni”.

Időbélyeg:

Még több Supply Chain Brain