Jelentős belső kannibalizáció a növekményes modellekhez

Izgalom és várakozás általában kíséri az indulást egy
teljesen új, inkrementális modell. Hány új ügyfelet kapunk?
Milyen versenytársakat fogunk bántani? Várja meg, amíg mindenki meglátja a miénket
gyönyörű új autó/crossover! Stb.

Igen, a fokozatos új modellek növelik a hangerőt, a céljuk
meghatározás. De mennyit? Nem sokkal az indulás után a márkák gyorsan
hogy hány versenyképes tulajdonos váltott: „Örülünk
azt mondják, hogy vásárlóink ​​70%-a a márkán kívülről származik” – mondja a
tipikus megjegyzés az indítás során.

Az IHS Markit felülvizsgálta az új járművek regisztrációs és hűségadatait
huszonegy, az Egyesült Államokban piacra dobott inkrementális modellhez
2017-től 2021 első feléig. Az adatok azt mutatják
iparági szinten, a növekményes modell több mint fele
a piacon való első hat hónapban regisztráltak
szállítások ugyanazon márka tulajdonosainak, amelyeket általában ún
kannibalizálás (lásd az alábbi táblázatot). Konkrétan a hódítások 52%-a
növekményes modellek által a piacon lévő első hat hónapban
azonos márkájú háztartások, beleértve 53%-ot a mainstream modelleknél és 43%-ot
luxus modellekhez. Ezeket a magas eredményeket részben a márka vezérli
azok a jogvédők, akiknek gyakran már van egy adott márkájú járműve
a garázst, és előre számítva egy új autó érkezését ill
könnyű teherautó hónapok óta, gyorsan felkeresik a kereskedőt és elviszik
szállítás.

Ahogy ezek a megrögzöttek végül mind megszerzik az új terméket, márkát
a lojalitás fokozatosan csökken, és végül eléri az egyensúlyt
amely az adott termék iránti természetes keresletet tükrözi. Ahogy fentebb látható,
a márkahűség a második hat hónapos időszakban csökkenni kezd, hogy
a növekményes modell elérhető, az általános hűség csökkenésével
51%-ra, beleértve a mainstream modelleket 52%-kal és a luxustermékeket
40%.

A piac dinamikájának másik jellemzője az indulás során
növekményes modell az új modellel szomszédos modellek
méret, ár, karosszéria vagy ezek kombinációja
Az attribútumok általában szenvedik a legnagyobb kannibalizációt.

Az IHS Markit adatai ismét azt mutatják, hogy ez a helyzet. Mert
az alábbi táblázatban felsorolt ​​összes inkrementális modell, kivéve a
sportos járművek (Supra, Mach-E és Bronco Sport), az első számú
Conquested modellt az új termék mellé helyezzük.

Nemcsak a fent említett adatok utalnak arra, hogy belső
a növekményes termékek általi kannibalizáció magasabb lehet egynél
gondolná, de ezek az adatok viszonyítási alapokat is adnak, amellyel
a márkák összehasonlíthatják közelgő belső kannibalizációjukat
növekményes modelleket, és meghatározza, hogy ezek a ponton, felette vagy alatta vannak-e,
történelmi trendek.

Közzétéve: 08. szeptember 2021 Tom Libby, hűségmegoldások és iparági elemzések igazgatóhelyettese, Autóipar, IHS Markit

Forrás: http://ihsmarkit.com/research-analysis/substantial-internal-cannibalization-for-incremental-models.html