2024 Ford Bronco Sport Review: Drága, de szerethető terepjáró crossover – Autoblog

Előnyök: Nagyon jó terepjáró, különösen Badlands; nagy és sokoldalú raktér; különféle díszítések és csomagok

Hátrányok: Méretszegmenséhez képest drága; szűk hátsó ülés; nem olyan kifinomult az úton, mint a verseny

Először is a rossz hír: a 2024-es Ford Bronco Sport drágább, mint gondolnád kis méretei miatt. Sokkal többe kerül, mint más szubkompakt SUV-ok, és a szokásos összkerékhajtási rendszerén és a kategóriaelső rakterén kívül értéke sok vásárló számára megkérdőjelezhető lesz.

Oké, most a jó hír! A Bronco Sport egy szerethető, sokoldalú és egyszerűen élvezetes kis crossover, amely különösen tökéletes azok számára, akik kis SUV-jukat bepiszkolják. Igaz, a tartomány csúcsát vezető Badlands a legalkalmasabb terepre, de fontos megjegyezni, hogy a Bronco Sport inkább arról szól, hogy mit csinálsz a vezetés után, nem pedig magával a meghajtással. Okos tárolóeszköze, funkcionális tetősínje, felugró csomagtérajtó üvege és a rendelkezésre álló vonóhorog készen áll, és készen áll bármilyen szabadtéri kalandfelszerelés befogadására, amelyet becsomagol. A vezetési élmény is bájosan teherautószerűbb, mint a többi szubkompakt crossover, ami csak tovább fokozza azt a bőséges karaktert, amelyet a stílus kívül-belül már nyújtott.   

Más szóval, a Bronco Sport a legmegfelelőbb a vásárlók egy részének. A helyzet azonban az, hogy manapság sokan vágynak a résre (szabadtéri kalandozókra) – még akkor is, ha sokan azt is bevallják, hogy ritkán vesznek részt ebben a Patagóniában felöltő életmódban. Akárhogy is, elégedett lehet a Bronco Sporttal. Ha azonban az árcédula aggályos, a Subaru Cross Trek, volkswagen taos és off-road változatai a Toyota RAV4 hasonló hangulatot biztosítanak alacsonyabb áron vagy jobb áron.

Belső és technológia   |   Utas- és rakománytér   |   Teljesítmény és üzemanyag-takarékosság

Milyen vezetni   |   Árképzés és vágási szintek   |   Összeomlási besorolások és biztonsági funkciók

Mi újság 2024-ban?

Ha Ön a Houston Astros rajongója, és különösen az ő "tequila napkelte”Egy múltkori uni, fiú, szeretni fogod-e valaha a Ford Bronco Sport Free Wheeling különkiadást, amelyet 2024-re mutattak be. Hivatalosan is a Ford 1970-es évekbeli terepjárói előtt tiszteleg (nem Nolan Ryan és barátai előtt), és öt vörös csíkot és narancssárga a motorháztető és az oldalakon, plusz piros ékezetes kerekek. A belső tér hasonló csíkokat kap az üléseken és piros műszerfal/ajtó hangsúlyokat. Ez sok. Az ellenkező hatás érdekében az új Black Appearance csomag a Big Bend felszereltségi szintjéhez matt fekete kerekeket, kontrasztos fekete tetőt, sportüléseket és jelvényt ad hozzá. Végül az Outer Banks és Badlands díszítőelemek szebb kormányburkolatot kaptak, és két új külső szín debütál: az Azure Grey és a Desert Sand. Sajnos egy halom szín harapja a port: Alto Blue, Area 51, Cyber ​​Orange, Iconic Silver, Peak Blue és Yellowstone Metallic. Nem voltak egyedül: nincs többé az alap Bronco Sport, ami még magasabbra emeli az alapárat.

Milyen a Bronco Sport belső tér és az autós technológia?

A Bronco Sport olyan, mint egy kis teherautó belül. Függőleges helyzetben ülsz, és egy hosszú, egyenes motorháztetőre nézel, amelyen két nagy, erős dudor található. A mechanikusan kapcsolódóhoz képest menekülés, a Bronco Sport egyedi utasterének kialakítása egyenesebb és praktikusabb. A szellőzőnyílások magasan helyezkednek el, a megosztott 8 hüvelykes érintőképernyőn, így helyet szabadítanak fel egy praktikus polcnak egy telefonnak vagy valami más aprónak. Vannak olyan remek elemek is, mint a gumírozott, megfogható állítókarok ezeken a szellőzőnyílásokon, valamint olyan kiváló minőségű darabok, mint a szivacsos, puha tapintású műszerfal és az erős GOAT Modes tárcsa (ez lenne a Go Over Any Terrain, a Bronco kifejezés az off-roadra. meghajtó beállításai). El kell ismerni, hogy a Bronco Sportban olcsóbb műanyagok találhatók, mint az olcsóbb kisméretű SUV-k, de legalább a Ford szín- és anyagválasztása bizonyos burkolatoknál bizonyos tekintetben kárpótol.

A belső tárolás is kivételes. Az elülső tárolómegoldásokon túl számos funkció áll rendelkezésére, amikor hátrafelé halad a hétvégi túrázók és kempingező harcosok számára. Bizonyos felszereltségi szinteken cipzáras zsebek és MOLLE hevederek találhatók az első ülések háttámláin (ezek hogy nem jutottak senkinek az eszébe?), a csomagtérajtó két LED-es tábori lámpával és nagy fogantyúkkal rendelkezik, amelyek a nedves tárgyak felakasztására is alkalmasak, valamint a megemelt A tetősínek a robusztus valódi üzlet (nem emelt vagy hamis sínek rögzített rögzítési pontokkal). Ezen kívül a kiterjedt kültéri életmód opció és a tartozékok listája is megtalálható, amely magában foglalja a járműben elhelyezett dupla kerékpár tárolási lehetőséget és a gumírozott, könnyen tisztítható padlót.

Az infotainment rendszer a Ford előző generációs szoftvere, és nem a leggyorsabb egység, de így is könnyen használható és jól mutat. Négy USB port szabványos. A klaszterben egy 4.2 hüvelykes központi képernyő is található, de a magasabb burkolatok nagyobb, 6.5 hüvelykes képernyőt kínálnak a fizikai mérőkészlet között.

Mekkora a Bronco Sport?

Bár a Bronco Sport az Escape platformján ülhet, teljes méretében jóval kisebb, mint az Escape. Ez egy szubkompakt SUV, és mint ilyen, illeszkedik a Chevrolet trax, Kia Selto és a volkswagen taos. A kis méret kiválóan alkalmas szűk helyzetekben való terepre, de kevésbé családbarát, mint sok más, inkább útorientált crossover.

Hátul kényelmesen elhelyezheti a felnőtteket, de messze nem a legtágasabb a szegmensben. Különösen a hátsó lábtér szűkös lehet, ellentétben a Traxszal és a Taosszal. Mint ilyen, a hátrafelé néző gyermekülés szorosan illeszkedik, így nem ez a legjobb választás a családok számára, annak ellenére, hogy rengeteg rakodóképességgel rendelkezik a feladat elvégzéséhez. Valójában a megemelt hátsó ülés mögötti 32.5 köbméteres hely elpusztítja a kívülről hasonló méretű crossovereket, és vetekszik azokkal, amelyek sokkal nagyobbak, mint a Honda CR-V és a Toyota RAV4. Valójában csúszni kell a Ford Escape hátsó ülése messze előre, hogy megfeleljen a Bronco Sport csomagtartó képességének. Hogyan lehetséges? Ha rakományról van szó, a dobozok jobbak. Mélyebbre ásunk a A Bronco Sport kategóriájában a legjobb teherbírása csomagtesztünkön.

Mik a Bronco Sport üzemanyag-fogyasztási és teljesítményjellemzői?

A Badlands kivételével minden felszereltségi szintet egy 1.5 literes turbófeltöltős háromhengeres hajt, amely 181 lóerőt és 190 font nyomatékot ad le. Nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosul, alapfelszereltség pedig az összkerékhajtás. Az üzemanyag-fogyasztás 25 mpg városi, 29 mpg autópályán és 26 mpg együttesen. Ez lényegesen alacsonyabb, mint a legtöbb szubkompakt SUV versenytárs, de ugyanaz, mint a hasonlóan tereporientált. Subaru Forester Wilderness és csak egy kicsit alacsonyabb, mint a Toyota RAV4 TRD Off-Road Az RAV4 A Woodland Edition az a lágy roader, amelyet akkor érdemes követni, ha az üzemanyag-hatékonyság prioritást élvez, mivel megkapja a TRD Off-Road fejlesztéseit, de párosítja azokat a hibrid hajtáslánccal 37 mpg együttesen. Természetesen a fentiek mindegyike nagyobb, mint a Bronco Sport.

A Badlands számára kizárólagos a 2.0 literes turbófeltöltős négyhengeres. Ez a motor 250 lóerőt és 277 font láb nyomatékot ad le, ami jóval több, mint a szubkompakt normák és a nagyobb, terepjáró SUV-k. Nyolcfokozatú automata sebességváltóval is párosul, de nyomatékvektoros hátsó differenciálművel egészíti ki a hátsó tengelyt a jobb terepes teljesítmény érdekében. Az üzemanyag-fogyasztás még tovább csökken, 21/26/23 mpg a nagyobb motorral.

A Black Diamond off-road csomag alváz védelmet, szürkére festett kerekeket, terep gumikat, speciális grafikát és vontatócsomagot ad a Big Bendhez. 

Milyen a Bronco Sport vezetni?

A masszív Bronco Sport elbűvölő és más egy olyan szegmensben, amely a SUV-spektrum közúti oldala felé hajlik. A kormány egy kis játék/élénkség, ami kis teherautó-érzést kelt az úton, de még mindig rendelkezik azzal a pontossággal, amit a Ford autóitól és crossovereitől elvárunk. A felszereltségi szinttől függetlenül extra pattogás és merevség mutatkozik a közúti utazásban, ami más ekkora crossovereknél nem tapasztalható, valószínűleg a rövidebb tengelytáv és a terepre kész felfüggesztés eredménye. Ez nem jelenti a kanyarfaragás képességeit, mivel a Bronco Sport kissé hanyag, amikor elkezdi nyomni. Az útra szánt versenytársak, mint például a Kia Seltos, a VW Taos és a Mazda CX-30 kiváló menetkényelmet és jobb kezelhetőséget kínálnak. Ugyanígy a mechanikailag kapcsolódó is Ford menekülni.

Terepen azonban a Bronco Sport ragyog, és sokkal jobb, mint amire számítana. Minden GOAT (Go Over Any Terrain) mód észrevehetően mássá teszi a Bronco Sport hajtást az összkerék-hajtás nyomatékmegosztásának, a sebességváltó váltási pontjainak, a kipörgésgátló/stabilitásszabályozási beállításoknak, a gázkar hangolásának, a fékhangolásnak és a kormánysúlynak a megváltoztatásával. Fontos megjegyezni azt is, hogy a Badlands hasmagassága egy plusz hüvelyknyivel rendelkezik a többi változathoz képest. Miközben egy ösvényen haladtunk, hallhattuk, hogy az Outer Banks és a Big Bend Bronco Sport eléri a mélypontot olyan helyeken, ahol Badlandsünk pont jó volt. Nyomatékvektoros összkerékhajtása a homokban való vezetésnél is előnyös volt. Ugyanakkor senki sem fogja összetéveszteni a Sportot a nagy Bronco testvére. Még mindig egy crossover, és az a cél, hogy csendesebb és kényelmesebb legyen az úton, a terepképesség rovására.

Az 1.5-ös turbó nem kifejezetten gyors, de lendületes, és a háromhengeresekre jellemző kavicsos, bulldogszerű morgás van benne. A sebességváltó a háttérbe olvad, ami egy ilyen járműnél éppúgy jó – nem frusztrál, és nem is elkápráztat. A szokásos hajtásláncokhoz hasonlóan megteheti nagyon rosszabb a kis crossover birodalmában. Ez azt jelenti, hogy sokkal jobbat is tehet, és megy a 250 lóerős 2.0 literes, Badlandsben találtak, amely továbbfejlesztett, nyomatékvektoros összkerékhajtási rendszerrel párosul, ami közúton éppoly előnyt jelent, mint kikapcsolva. Több kivitelben kellene kínálni.

Milyen további Ford Bronco Sport véleményeket olvashatok?

2021 Ford Bronco Sport First Drive

Nézze meg közelebbről a Bronco Sport dizájnját és tervezését, beleértve a vezetési benyomásokat az úton és terepen.

Ford Bronco Sport Badlands Road Test Review

Vessen egy pillantást a kínálat csúcsát vezető Badlands-re, beleértve az egyedülálló 2.0 literes turbómotort és a nyomatékvektoros összkerékhajtási rendszert.

Ford Bronco Sport belső tárolási áttekintés

A Bronco Sport belsejében számos okos tárolási megoldás található, a MOLLE hevedercsatlakozóktól az autós kerékpártartóig. Ebben az áttekintésben mindent áttekintünk.

Ford Bronco sportpoggyászteszt

Tudja meg, mennyi a valós világban mennyi rakodótér van a Bronco Sport hátsó ülése mögött.

Ford Bronco Sport Badlands Suspension Deep Dive

Dan Edmunds mérnök alaposan megvizsgálja a Bronco Sport Badlands felfüggesztést, és elmagyarázza, hogyan működik az egész, és milyen hatásai vannak.

Ford Bronco Sport Design Deep Dive: Hogyan kelt életre a kis Bronco

Leülünk a tervezőcsapattal, hogy megtudjuk, mi történt a színfalak mögött.

Mennyi a 2024-es Bronco Sport ára?

Bármennyire is szeretjük a Bronco Sportot, egy ekkora SUV-hoz képest nagyon drága. A helyzet még rosszabb lett 2024-re, amióta az alapfelszerelés megszűnt, így a Big Bend burkolat maradt a belépési pontként. A cél- és beszerzési díjakat is felemelték egy abszurd 2,240 dollárra, amit fizetnie kell. Ezt az összes alábbi árba beleszámítottuk.

A Bronco Sport alapvető felszereltségi szintjei a Big Bend, az Outer Banks és a Badlands, a Heritage és a Free Wheeling pedig inkább a Big Bendekhez hasonló megjelenési csomagokkal (az alábbi képen láthatók). Bár a felszereltség minden egyes alapfelszereléssel növekszik, vannak alapvető különbségek. Az Outer Banks és a Badlands főként a Big Bend által kínált alapfelszereltségen túl különböző irányokba megy. Az Outer Banks rengeteg kényelmi funkciót, valamint színes belső lehetőséget kínál. A max off-road-orientált Badlands ugyanazokat a kényelmi és kényelmi elemeket tartalmazza, de különböző belső színekkel és külső dizájnokkal. Lényeges, hogy számos terepjáró nyalánkságot is tartalmaz, mint például a nyomatékvektoros hátsó differenciálmű, a kiegészítő sebességváltó és a hátsó meghajtás hűtőjei, a lengéscsillapítók, az első vonóhorogok, a terepgumik és az egyedi Badlands felfüggesztés.

Big Bend: 33,470 XNUMX dollár
Örökség: 35,940 XNUMX dollár
Ingyenes Wheeling: 35,970 XNUMX USD
Külső bankok: 38,155 XNUMX dollár
Badlands: 40,630 XNUMX dollár

Melyek a Bronco Sport biztonsági besorolásai és vezetőtámogató funkciói?

Minden Bronco Sporthoz alapfelszereltségként tartozik a Ford Co-Pilot360 vezetőtámogató csomag. Ez magában foglalja az előremeneti automatikus vészfékezést, a holttér- és a hátsó keresztirányú forgalomra való figyelmeztetést, a sávtartó asszisztenst és az automatikus távolsági fényszórókat. Rendelkezésre áll az Assist+ csomag, amely adaptív sebességtartó automatikát, sávközpontosítási asszisztenst, kitérő kormányzást és sebességtábla-felismerést tartalmaz.

A biztonsági besorolások kiválóak a kormányzattal (NHTSA) tökéletes öt csillagot ad az általános, frontális és oldalsó ütközés elleni védelemért. Az Insurance Institute for Highway Safety a lehető legjobb teljesítménye miatt a 2023-as Bronco Sportot a Top Safety Pick+ kategóriába sorolta. ütközési tesztek és a baleset-megelőzési technológiája miatt. Még a standard fényszórói is a lehető legjobb „Jó” minősítést kapták, ami szinte hallatlan. A 2024-es Bronco Sport értékelése a cikk írásakor még nem történt meg, de tekintettel arra, hogy változatlanul átvitte az IIHS-tesztekre gyakorolt ​​hatását, nehéz belátni, hogy miért nem kapja meg ugyanazt a minősítést.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.autoblog.com/article/2024-ford-bronco-sport-review/