Videó: Lásd a Project Sunrise első osztályú kabinjában az A350-1000-es gépeken

A Project Sunrise a kódneve a légitársaság azon tervének, hogy megállás nélkül repüljön távoli célpontokra egy új, 12 speciálisan adaptált A350-1000-es flottával.

[Beágyazott tartalmat]

„Történelmünk nagy részében a Qantas vezető szerepet tölt be az új, hosszú távú járatok megnyitásában, és mindent, amit tanultunk, mind technikailag, mind az utasok kényelmét illetően a Project Sunrise repülésébe visszük” – mondta Joyce.

„Úgy gondoljuk, hogy az A350-es kabinjaink a légitársaságok közül a legkifinomultabb és legátgondoltabb kialakításúak, a legmodernebb technológiát az alváskutatással kombinálva alakítják ki az utazás új korszakának megjelenését és hangulatát.

„A Perth és London között rendkívül népszerű non-stop járataink ügyfélélményére építünk, miközben folyamatosan azon dolgozunk, hogy megkönnyítsük Ausztrália összeköttetését a világ többi részével.”

A Qantas elmondta, hogy első lakosztályai egy „mini butikhotel szoba” lesznek, extra széles fix ággyal, külön fekvőfotellel, személyes gardróbbal, kétszemélyes étkezőasztallal és egy 32 hüvelykes, ultra-nagy felbontású TV-vel.

"Minden üzleti lakosztály közvetlen folyosós hozzáféréssel rendelkezik a kabinban való könnyebb mozgás érdekében, és a Qantas tolóajtókat is beépít a lakosztályba a magánélet védelme érdekében, ha kívánja" - mondta Qantas.

„Az üzleti szolgáltatások további szolgáltatásai közé tartozik a két méteres lapos ágy, a bőséges tárolóhely (beleértve a nagy tükröt), a párnázott bőrből készült oszmán, a 18 hüvelykes ultra-nagy felbontású érintőképernyős TV, a nagy étkezőasztal és a különleges világítás.

„A First and Business több személyes eszköztöltési lehetőséget is kínál majd, beleértve a vezeték nélküli indukciós töltést.

„A Qantas A350 gyors és ingyenes, nagy sebességű Wi-Fi-t kínál majd a Viasat partnerével a Qantas nemzetközi hálózatát lefedő kulcsfontosságú műholdak felbocsátása után.

„A repülőgép Bluetooth-kapcsolattal is rendelkezik majd, amely lehetővé teszi, hogy minden vásárló saját Bluetooth-képes fejhallgatóját csatlakoztassa a fedélzeti szórakoztató rendszerhez.”

A Qantas elmondta, hogy az A350-esei hat első csomagot tartalmaznak 1-1-1 konfigurációban és 52 Business Suite-ot 1-2-1 konfigurációban.

Az Australian Aviation korábban arról számolt be, hogy a Project Sunrise közvetlen járatok Ausztrália keleti partjairól valószínűleg New Yorkból indulnak, és nem Londonból.

A megjegyzésekben számolt be a Bloomberg, Joyce elárulta, hogy a brit főváros követi a következőt, annak ellenére, hogy jelenlegi járatai itt a legikonikusabb „Kenguru” szolgáltatás, és az egyik az első útvonalak újraindultak COVID után.

A szolgáltatás a tervek szerint „a 2025-ös naptári év végére” indul Sydneyből.

Az amszterdami Repülési Világfesztiválon Joyce azt is elmondta, hogy semmi jel nem utal arra, hogy a repülőgépek szállítása késhetne, és „nagyon elégedett” az Airbusszal folytatott kommunikációjával.

Ugyanakkor jelezte, hogy beszélni fog a repülőgépgyártó vezérigazgatójával, Guillaume Fauryval arról, hogy az A350-esek mennyire „sínen vannak”.

A 20 órás repüléshez a már amúgy is ultrahosszú távú repülőgépeket további üzemanyagtartályok elhelyezésére kell igazítani.

"Úgy gondolom, hogy minden légitársaság biztosra akarna menni az időkeretekkel kapcsolatban" - mondta, hozzátéve, hogy ha a szállítások egy hónappal később jönnek, akkor nincs nagy különbség, ha hat hónap vagy egy év, az nagy hatással lehet különbség."

Az A350-esek mellé a Qantas 20 Airbus A321XLR-t és 20 A220-300-ast rendelt, hogy fokozatosan leváltsa jelenlegi, belföldi repülésű Boeing 737-es és 717-es flottáját.

A megrendelés 94-ig további 2034 repülőgép vásárlási lehetőségét is tartalmazza.

A keskenytestek szállítása várhatóan 2023-ban kezdődik, míg a Project Sunrise repülőgépek mindegyike 2028-ra érkezik meg.