A Pentagon OK B-21 az alacsony teljesítményű gyártáshoz sikeres tesztek után

A Pentagon OK B-21 az alacsony teljesítményű gyártáshoz sikeres tesztek után

Forrás csomópont: 3080915

WASHINGTON – A B-21 Raider jelenleg gyártás alatt áll – mondta a Pentagon felvásárlási vezetője hétfő este.

William LaPlante, a beszerzésért és fenntartásért felelős védelmi miniszterhelyettes újságíróknak adott nyilatkozatában azt mondta, hogy jóváhagyta az alacsony árú termelést a Northrop Grumman gyártmányú lopakodó bombázó tavaly ősszel megfigyelése után a földi és repülési tesztjeinek eredményeit. LaPlante azt is elmondta, hogy a B-21-es csapat „kiforrott gyártási tervei” hozzájárultak ahhoz, hogy a gyártásban továbblépjen.

"A program egyik legfontosabb tulajdonsága a kezdetektől fogva a gyártásra való tervezés – és a nagyszabású –, hogy hiteles elrettentő erőt nyújtson az ellenfeleknek" – mondta LaPlante. "Ha nem gyártasz és nem állítasz hadiharcosokat nagyszabásúan, a képesség nem igazán számít."

A légierő azt tervezi, hogy legalább 100 B-21 Raiderből álló flottát állít fel, és az első szolgálatot a 2020-as évek közepén kezdi meg. A tervek szerint a Raider valamikor a 1-as években lecseréli az elöregedő B-2B Lancert és B-2030 Spiritet, és egy tervezett kétbombázós flotta részét képezi majd 76 továbbfejlesztett B-52J Stratofortress mellett.

A Raider, amelyet hatodik generációs bombázóként emlegetnek, úgy tervezték, hogy lopakodó képességeit kihasználva mély csapású küldetéseket hajtson végre fejlett ellenfelek ellen, és hordozzon hagyományos és nukleáris fegyvereket is.

A légierő és a Northrop Grumman 21 decemberében a kaliforniai Palmdale-ben, a 42-es légierőműben bemutatta az első B-2022-est. 21-ig az első repülésig, a kaliforniai Edwards légibázisra, novemberben.

A B-21 repülési tesztelése azóta is folytatódott az Edwardsban, beleértve a gurulást, a földi teszteket és a repülési műveleteket. A légierő tesztközpontja és a 412. tesztszárny vezette a B-21 teszthadjáratát.

A Northrop Grumman legalább hat teszt B-21-est épített vagy építése van folyamatban, köztük az első.

Az Air Force Rapid Capabilities Office felelős a B-21 beszerzési programjáért, és egy szokatlan stratégiát dolgozott ki, amely magában foglalja a tesztrepülőgépek gyártási modelljéhez lehető legközelebb történő építését. Ez azt jelenti, hogy a teszt B-21-esek ugyanazokkal a gyártási folyamatokkal és szerszámokkal készülnek, mint a sorozatgyártású bombázók. Egy védelmi tisztviselő a Pentagon közleményében azt mondta, ez a megközelítés, amely eltér a repülési prototípusok szokásos módszerétől, lehetővé tette, hogy a gyártás a szokásosnál gyorsabban beinduljon.

A védelmi tisztviselő elmondta, hogy a légierő együttműködött a Northrop Grummannal, hogy „digitális ökoszisztémát” hozzon létre a B-21 számára annak teljes életciklusa során.

"A gyártósoron felhasznált mérnöki és gyártási adatokat a repülőgéppel együtt szállítják, és modern együttműködési és karbantartási eszközökkel kombinálják, hogy a B-21 megfizethető legyen a vásárlás, repülés és nagyarányú karbantartás érdekében" - mondta a tisztviselő.

A B-21 program várhatóan 203 milliárd dollárba kerül 30 év alatt, és minden bombázó átlagos beszerzési költsége 692 millió dollár.

Stephen Losey a Defense News légi hadviselés riportere. Korábban a vezetési és személyzeti kérdésekkel foglalkozott az Air Force Times-nál, illetve a Pentagonnál, a különleges műveletekkel és a légi hadviseléssel a Military.com-on. A Közel-Keletre utazott, hogy fedezze az amerikai légierő műveleteit.

Időbélyeg:

Még több Defense News Air