A Ford 2.7 literes EcoBoost motor lebontása azt mutatja, hogy a dugattyú beleolvadt a hengerbe

A Ford 2.7 literes EcoBoost motor lebontása azt mutatja, hogy a dugattyú beleolvadt a hengerbe

Időbélyeg: 6. november 2023. 4:25
Forrás csomópont: 2968127

gázló Az EcoBoost V6-os motorok számos Blue Oval járműben megtalálhatók, bár a F-150 minden bizonnyal a legkiemelkedőbb mind közül. A 2.7 literes EcoBoost 325 lóerőt ad le a Ford népszerű teherautójának motorházteteje alatt, de gyanítjuk, hogy az ebben szereplő motor Autókat csinálok a videó ennél valamivel kevesebbet jelent.

A 45 perces klip alapvetően egy autógyilkossági nyomozás, ahol az egyetlen információforrás az áldozat állapota. Ezt a motort egy 2015-2017-es F-150-ből vették, ismeretlen okokból. A futásteljesítmény nem ismert, és az sem világos, hogy a hatos pohár utángyártott tuningot végeztek-e. Kívülről legalábbis 100 százalékos gyári készletnek tűnik.

2.7 literes EcoBoost V6 Teardown
2.7 literes EcoBoost V6 Teardown

A történet úgy kezdődik, hogy a motor egy állványon van, még mindig teljesen begombolva, és semmi jelét nem mutatja szabálytalanságnak. Kézzel megfordul anélkül, hogy érdekes zajokat adna, és továbbra is tömörítést mutat. Az első nyom az egyik gyújtógyertya tekercsén lévő elektromos csatlakozó felfedezése. Továbbá úgy tűnik, hogy a hengersor három gyújtógyertyáját egy ponton eltávolították és visszaszerelték. Azonban az összes csatlakozó gyárilag eredetinek tűnik, ami arra utal, hogy a motor kevesebb mint 100,000 XNUMX mérföldet futott.

A szétszerelés folytatódik. A szétterülő kábelköteget eltávolítják, majd a szívónyílást és a turbófeltöltőket. Ezen a ponton kezdjük látni a kirakós darabok összekapcsolódását, mivel az egyik turbó kis fémpelyheket mutat egy hálószűrőben. Ha már a szűrőkről beszélünk, az olajszűrőt eltávolítják és felvágják, így még több fémdarab látható. Nyilvánvaló, hogy valami jelentős hiba történt a motoron belül.

A cselekmény sűrűsödik. A szelepfedelek eltávolítása azt mutatja, hogy a kettős felső vezérműtengely és a szeleplánc jó állapotban van, bár több apró fémforgács található különböző helyeken. Továbbá a vezérműlánc fedelének eltávolításakor több szikrázó fémdarab látható olajos részeken a ház alján, de az alkatrészek jó állapotban vannak. Végül a fejeket eltávolítják, és az első – mint minden más a bontásban eddig – jól néz ki.

2.7 literes EcoBoost V6 Teardown

A második fej végre felfedi a problémát, és ez nem kicsi. Technikailag a dugattyúnak az a része, ami hiányzik is kicsi, de nem kell sok ahhoz, hogy megölje a motort. A videó alapján úgy tűnik, hogy a henger elég meleg volt ahhoz, hogy megolvadjon a dugattyú. Egy része szó szerint beleolvadt a hengerfalba, és ha egyszer eltávolították, könnyen látható a dugattyú kiterjedt sérülése. Hasonlóképpen a hengerfejben lévő szelepek és az égésterek is fel vannak verve.

Nem világos, hogy a motorblokk megmenthető-e. Továbbá, bár tudjuk, hogyan halt meg ez a motor, még mindig nem tudjuk pontosan, mi vezetett ehhez az állapothoz. A videó nem von le következtetést erről, eltekintve attól, hogy számos olyan ok van, amely a dugattyú megolvadásához vezethet. A videóból az is kiderül, hogy egy teljes lebontás után a Ford 2.7 literes EcoBoostja elég jó malomnak tűnik. Gyártási szempontból mindenképpen.

Érdemes megjegyezni A Ford műszaki szerviz értesítőt adott ki (TSB) a korszak 2.7 literes EcoBoostjához. A fejekben lévő rossz érték-vezetők durva működési feltételekhez és túlzott olajfogyasztáshoz vezethetnek. A TSB mindkét fej cseréjét kéri, bár nem világos, hogy ennek köze van-e a videóban látható hibához.

Időbélyeg:

Még több Technológia