SpaceX Says Propellant Venting Caused Loss Of Second Starship

Újra kiadta Platón

Követő: 0

WASHINGTON – A SpaceX vezérigazgatója, Elon Musk szerint egy hajtóanyaglerakás okozta a Starship felső fokozatának megsemmisülését egy novemberi tesztrepülésen, így bízva abban, hogy a jármű a következő kilövéskor pályára állhat.

On hogy november 18-i indulás, a Csillaghajó felső szakasza vagy hajó már az égés végéhez közeledett, hogy egy hosszú szuborbitális pályára helyezze, amikor megszakadt a kapcsolat. A SpaceX webcast műsorvezetői elmondták, hogy úgy tűnt, hogy az automata járatlezáró rendszer aktiválódott, de nem indokolták meg, hogy miért, és a cég azóta is kevés részletet közölt.

A SpaceX Starbase teszthelyén a texasi Boca Chicában egy közelmúltbeli eseményen videó, amelyről a SpaceX január 12-én tett közzé a közösségi oldalakonMusk szerint a hiba a folyékony oxigén hajtóanyag kiengedésével függ össze az égési sérülés vége felé. A légtelenítésre csak azért volt szükség, mert a jármű nem szállított hasznos terhet.

"A 2-es járat valójában majdnem pályára állt" - mondta. "Ha lett volna hasznos teher, akkor pályára állt volna, mert az oka annak, hogy valójában nem tudott teljesen pályára állni, az volt, hogy kiengedtük a folyékony oxigént, és a folyékony oxigén végül tüzet és robbanást okozott."

Szerinte ez a légtelenítés szükségtelen lett volna, ha a hajó hasznos teherrel rendelkezik, feltehetően azért, mert azt felemésztették volna a jármű Raptor motorjai, hogy pályára lépjenek. Nem részletezte, hogyan váltotta ki a tüzet a szellőztetés, és nem tárgyalta a Super Heavy színpad felrobbanását röviddel a szakasz szétválása után.

Musk azt mondta, hogy a hibamód önbizalmat adott neki a következő Starship tesztrepüléshez. „Azt hiszem, nagyon jó esélyünk van arra, hogy a 3-as járattal elérjük a pályát” – mondta.

A harmadik repülés jelenleg februárra tervezik, a SpaceX-es Jessica Jensen a NASA január 9-i eligazításán, a Szövetségi Légügyi Hivatal frissített kilövési engedélyének kézhezvételéig. Musk egy ambiciózusabb repülési tervet írt le a küldetésre a Starship további tesztjeivel.

„Szeretnénk pályára állni, és az űrben égetni akarjuk a motort a gyűjtőtartályból” a jármű tetején – mondta. Ez „bizonyítaná, hogy megbízhatóan deorbitálhatunk”.

A repülés során tesztelni fogják a hajtóanyag áthelyezését a gyűjtőtartályból a fő hajtóanyagtartályba, ez a demonstráció a NASA Tipping Point díjának része, amely mérföldkő a hajtóanyagnak az egyik Starship járműről a másikra való áthelyezésében. Azt mondta, az első hajóról hajóra történő hajtóanyag-átadási tesztet "remélhetőleg ez év végére, de jövőre biztosan" tervezik.

Musk elmondta, hogy a SpaceX tesztelni fogja a „Pez adagoló” rakodóajtót, amelyet a későbbi repüléseken használnak majd a teljes méretű Starlink V2 műholdak telepítéséhez, amelyek jelentősen nagyobbak, mint a jelenleg a Falcon 2-en felbocsátott V9 mini műholdak. ez év végéig” – mondta a Starlink V2 műholdak felbocsátásáról.

A csillaghajó-tesztekre akkor kerül sor, amikor a SpaceX folyamatosan növeli a Falcon 9 és a Falcon Heavy kilövési arányát. A vállalat 96-ban 2023 Falcon indítást hajtott végre, és Musk elmondta, hogy 150-re „2024 repülést vagy annak környékén” terveznek. A vállalat vezetői korábban 144, azaz havi 12 indítást tűztek ki célul 2024-re.

Ez a repülési arány magában foglalja az év végéig kevesebb mint 24 indítást az ugyanarról a padról történő kilövések között. Musk hozzátette, a SpaceX azon dolgozik, hogy a Falcon 9 boostereket 40 repülésre képesítse. A társaság eddig 19 alkalommal repült ugyanazzal a boosterrel.