A Rivian azt kockáztatja, hogy elidegeníti az ügyfeleket, akik évek óta várnak járműveikre

• A Rivian e heti nyeresége elmaradt az elemzői várakozásoktól.
• Az EV startup kevesebb autót tervez idén, mint azt sokan várták.
• A Rivian azt kockáztatja, hogy elidegeníti az ügyfeleket, akik évek óta várnak járműveikre.

A Rivian kihívással néz szembe, hogy visszaszerezze néhány első támogatóját, mivel a feltörekvő elektromos járműgyártó továbbra is küzd azzal, hogy elegendő autót gyártson a kereslet kielégítésére.

Az indítás, amely 2022-ben már elszalasztották a termelési célokat2023-ra az elemzők által vártnál alacsonyabb építési célt, 50,000 XNUMX kisteherautók, terepjárók és kisteherautók.

As A Rivian továbbra is küzd a tömeggyártással, kommunikációja azokkal az ügyfelekkel, akik már évek óta várnak járművükre, elhagy egy részét égett érzés a társaságtól.

Parker Elmore leadta a megrendelését a R1S SUV több mint két éve. A Rivian-re tett fogadásából fedezetet adott a megrendelésekkel Tesla cybertruck és az elektromos Ram 1500. 

– Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nincs benne némi rettegés: vajon ez a cég meg fogja csinálni? Elmore elmondta az Insidernek. „Minden rendelést lead, mert nem tudja, hogy valójában ki fog nyerni vagy szállítani.”

Az Insider körülbelül egy tucat megrendelővel beszélt vagy levelezett az elmúlt hónapokban. Néhányan kínosan érzik magukat a Rivian korai támogatása miatt, miközben várakozási idejük közel fél évtizedre nő. Egyes várakozó ügyfelek és részvényesek a Rivian tömegtermelés eléréséért folytatott küzdelmét hasonlították össze a Rivian küzdelmével Tesla, amelynek 2018-ban sikerült átkavarnia a „gyártási poklot”, anélkül, hogy elidegenítette volna legfanatikusabb támogatóit, és a világ legértékesebb autógyártójává nőtte ki magát. 

A Rivian korábban azt mondta, hogy a kiszállítások időpontja „számos tényezőn alapul, beleértve a szállítási helyet, a konfigurációt és az eredeti előrendelési vagy foglalási dátumot”. A szóvivő azt is elmondta, hogy a késéseket tapasztaló ügyfeleket kapcsolatba hozták az ügyfélszolgálattal.

Egy olyan fiatal cégnél, mint a Rivian, amely nem sokat spórol a marketingköltségeken, ezek a korai rajongók ronthatják vagy megtörhetik a hírnevét – mondták a részvényesek és az elemzők.

„Az autóipar hírhedt azokról az ügyfelekről, akik erős márkahűséggel rendelkeznek” – mondta Garrett Nelson, a CFRA Research autóipari elemzője az Insidernek. „Egy olyan újonc számára, mint a Rivian, óriási kihívást jelent betörni, amikor nincs márkája, és még csak most kezdi kiépíteni ezt a kapcsolatot és bizalmat az ügyfelekkel.” 

Ez a bizalomtörés a Rivian és néhány korai megrendelője között a lehető legrosszabbkor jön a vállalat számára, mondta Nelson, mivel a Wall Streetet nemcsak az évre vonatkozó szerény termelési cél, hanem az átláthatóság hiánya is csalódást okozta. ahol a cég előrendelési listája áll.

"Kezdjük látni, hogy ezek a sebességcsökkentők milyen nehézkesek az olyan cégek számára, mint a Rivian" - mondta. „Igazán kiábrándító eredményeket láttunk a Riviantól és értelmesen mivel sokkal lassabban építik fel termelésüket, mint azt sok befektető és ügyfél szeretné látni.”

Rivi bejegyzései vegyesek a negyedik negyedévben

A Rivian vegyes eredményeket mutatott be kedden a negyedik negyedévre vonatkozóan, az egy részvényre jutó veszteség kevesebb, mint az elemzők várták, de elmaradt a bevételi becslésektől. A befektetők és az ügyfelek továbbra is aggódnak a Az EV startup szállítási képessége ambiciózus ígéretei alapján.

A Rivian 2022-ben kis híján elérte a termelési célokat, 24,337 20,332 autót gyártott és XNUMX XNUMX darabot szállított le. Közben, a szállítások elmaradtak de közel sem olyan mértékben induló Lucid'borotválkozás. A Rivian által gyártott járművek körülbelül 84%-a jutott el tavaly az ügyfelekhez. 

A Rivian 50,000-ban 2023 60,000 jármű megépítését tervezi, bár egyes elemzők legalább 11.6 XNUMX-re számítottak. A cégnek van a legtöbb készpénze a többi EV startup közül, XNUMX milliárd dollárral, de még néhány jó hír ellenére is fogy a befektetők türelme. 

A részvények 83%-ot estek 2022-ben, és további 17%-ot süllyedtek a szerdai kereskedésben a hírt követően. 

Dan Ives, a Wedbush elemzője a bevételi eredményeket követő feljegyzésében kiábrándító, hogy „a Rivian továbbra is a termelési problémák e pókhálójában van, attól tartva, hogy az ügyfelek elkezdenek a versenytársak felé fordulni.”

Míg egyes megrendelők, például Elmore továbbra is óvatosan optimisták, mások, akik átvették Riviánjaikat, elégedettek a járművekkel. 

A hét elején a Rivian vezette a JD Power elektromos járművek tulajdonosi tanulmányát. És David Dvinov, a New Jersey-i alapítója a teherszállítás cég, a múlt hónapban kapta meg R1S-jét, miután 2019 októberében leadta a megrendelését. Dvinov azt mondta, örül, hogy kivárta azt a több mint 3 évet, amibe ez telt.

Rivian kihívása a késésekben rejlik

A Rivian legutóbbi negyedéves jelentésében nem közölte előrendelési számát. A társaságnak 114,000 7 nettó előrendelése volt november XNUMX-én. (A bevételeit illetően a Lucid azt is bejelentette, hogy leállítja a foglalások számának jelentését.)

A Rivian az első kisteherautójával és SUV-jával zsonglőrködik, 100,000 XNUMX szállító teherautók az Amazon számára, amely egy töltési üzletág, és még egy potenciális előretörést is jelent a elektromos kerékpár hely, a kihívásokkal teli makrokörnyezet és az ellátási lánc akadozó korlátai közepette.

A prioritások hosszú listája elkeserítő azok számára, akik 2019 óta várják Riviánjaik érkezését.

A Rivian gyártása és szállítása is lassabban haladt Q3 az év utolsó negyedévére, mint a második negyedévről a harmadik negyedévre; A Rivian a beszállítói hiánynak tulajdonította, hogy a negyedik negyedévben több napos termeléskiesést szenvedett el. 

A cégnek küldött e-mailben, melyben bejelenti a hét hónapon belüli második leépítését, vezérigazgató RJ Scaringe is hangsúlyozta a fókuszálás szükségességét. 

Ez kulcsfontosságú, mivel a Rivian nemcsak késleltette ügyfelek ezreit, hogy megkapja zászlóshajó termékeit, hanem 2-ra kellett tolnia kisebb, megfizethetőbb, következő generációs R2026 platformjának bevezetését.

Ön jelenlegi vagy korábbi Rivian alkalmazott, Rivian járműtulajdonos vagy Rivian megrendelés tulajdonosa? Lépjen kapcsolatba ezekkel a riporterekkel a naughton@insider.com és astjohn@insider.com címen.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.autoblog.com/2023/03/04/rivian-delays-alienate-customers/