A Pentagon újragondolja az F-35 motorprogramját, frissíti az F135-öt

WASHINGTON – A Pentagon felhagy azon erőfeszítéseivel, hogy új generációs adaptív hajtóművet fejlesszen ki az F-35 Joint Strike Fighter repülőgéphez Frank Kendall légierő minisztere szerint.

Ehelyett Kendall azt mondta a 10-es költségvetésről szóló március 2024-i tájékoztatón, hogy a katonaság kitart amellett, és továbbfejleszti, az F-35 jelenlegi motorja, az F135-öt gyártó Pratt & Whitney jelentős győzelmet aratott.

A döntés azt jelenti, hogy a hadsereg nem folytatja az adaptív motor-átállási programját, amely egy újfajta, fokozott tolóerővel, teljesítmény- és hűtési képességgel rendelkező motor kutatásának, fejlesztésének, prototípus-készítésének és tesztelésének finanszírozására törekszik. Az adaptív motor három légáramot használ. a motor és a sugárhajtómű hűtésére, és olyan adaptív ciklussal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy az adott helyzetben a legnagyobb tolóerőt és hatékonyságot biztosító konfigurációhoz igazodjon.

A General Electric Aviation és a Pratt & Whitney is új hajtóműveket tervezett az AETP részeként, de csak a GE állította be a hajtóművét – az XA100-at – az F-35 helyettesítésére.

Katonai tisztviselők pénteken azt mondták, hogy a Pratt & Whitney javaslata, amely a már meglévő F135-ösök korszerűsítésére irányul az Engine Core Upgrade nevű programban, a legköltséghatékonyabb megoldás, amely minden F-35-ös esetében működne.

"Nem tudtuk finanszírozni az AETP programot" - mondta Kendall. Elmondta újságíróknak a GE költségeit XA100 adaptív motor és a kétségek, hogy az F-35 minden változatában működni fog, arra késztették a hadsereget, hogy ragaszkodjanak az F135-höz.

„Olyasmire volt szükségünk, ami megfizethető, és az F-35 összes változatát támogatja” – tette hozzá.

A Defense Newsnak adott nyilatkozatában a GE szóvivője kifejezte nemtetszését a Pentagon döntésével kapcsolatban.

"Ez a költségvetés nem veszi figyelembe a növekvő geopolitikai feszültségeket és a forradalmi képességek szükségességét, amelyeket csak az XA100-as motor képes biztosítani 2028-ig" - mondta a GE szóvivője. „A Kongresszus közel 50 kétpárti tagja támogatta az olyan fejlett motorprogramokat, mint a miénk, mert felismerik ezeket az igényeket, amellett, hogy a verseny milyen szerepet játszhat a múltbeli költségtúllépések csökkentésében. Az XA100 motor készen áll az amerikai harcosok meghajtására ma és a jövőben is.”

A Pentagon illetékesei többször hangoztatták, hogy mivel az F-35 több frissítést és további képességeket kap – különösen a 4-es blokk közelgő modernizálása miatt –, több teljesítményre és hűtésre lesz szüksége, mint amennyit a jelenlegi F135-ös motor képes biztosítani.

A GE illetékesei elmondták, hogy a vállalat XA100-as motorja fejlett kompozitokat és új technológiákat, például egy harmadik levegőáramot használna jobb üzemanyag-hatékonyság, tolóerő, sebesség, hatótávolság és hőkezelés érdekében.

De az XA100 költségesnek bizonyult volna. Kendall tavaly arra figyelmeztetett, hogy az F-35 adaptív hajtóművel történő felszerelése több mint 6 milliárd dollárba kerülhet, ami szerinte a hadsereget nagyjából 70 vadászgép vásárlására kényszerítené.

Kendall azt is megjegyezte, hogy a hadseregnek komoly kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy a GE képes-e az adaptív hajtóművet az F-35B-ben, a tengerészgyalogság-változatban működőképessé tenni.

„A légierő az A változattal volt az egyetlen olyan szolgálat, amely igazán komolyan érdeklődött az AETP iránt, amihez ez igazán jól illeszkedett” – mondta Kendall. „Volt némi vita arról, hogy a [haditengerészet és tengerészgyalogság hordozóra épülő] C-változatában is használható legyen. De a tengerészgyalogság-változat nagyon-nagyon nehéz volt, ha nem lehetetlen.”

Dave Tweedie, a GE Edison Works fejlett termékekért felelős alelnöke és vezérigazgatója február 16-án egy újságírói beszélgetésen elmondta, hogy a vállalat megtalálta a módját, hogy XA100-át az F-35B-hez igazítsa.

A Raytheon Technologies tulajdonában lévő Pratt & Whitney kifejlesztette saját adaptív motorját, az XA101-et. A cég vezetői azonban azt mondták, hogy az adaptív hajtómű jobban megfelel a jövő repülőgépeinek, például a következő generációs légi Dominance platformnak, és az F135 frissítése olcsóbb és megbízhatóbb módja az F-35 teljesítményének, tolóerejének és hűtési képességének javításának.

Egy február 28-i riporterekkel folytatott beszélgetés során Jen Latka, a Pratt & Whitney F135 programokért felelős alelnöke elmondta, hogy a vállalat már dolgozott az Engine Core Upgrade előzetes tervezésén, 200-ben és 2022-ban 2023 millió dollárt felhasználva. 75 millió dollárt tartalmaz a Kongresszus decemberben elfogadott gyűjtő-előirányzat-törvényében.

Latka a kiírásban azt mondta újságíróknak, hogy a meglévő hajtóművek frissítése körülbelül egyharmadába kerül, mint egy új hajtómű fejlesztése, és mindhárom F-35-ös változatban működni fog.

Ez a meglévő F135-ös hajtóművek „beugró” frissítése lenne, mondta, és utólagos felszerelésre kerülhet sor a meglévő raktárakban.

Latka elmondta, hogy a nemzetközi partnerek könnyen átvehetik a már meglévő keretek között, és az F135 exportengedélyekre vonatkozó jelenlegi keret is támogatná.

„Egy integrált globális fenntarthatósági hálózat létrehozása nem megy egyik napról a másikra” – mondta. „A [karbantartási, javítási és nagyjavítási] létesítmények és raktárak jelenlegi struktúrája több mint egy évtizede készül. Az Engine Core Upgrade nem fogja megváltoztatni a jelenlegi partnerekkel való munkamegosztást sem hazai, sem globális szinten.”

A február 16-i felhívásban Tweedie azt mondta újságíróknak, hogy ha a Pentagon úgy dönt, hogy nem lép tovább az AETP-vel az F-35-höz, a GE beépítheti az XA100-hoz kifejlesztett technológiáját a következő generációs adaptív meghajtási programba. teljesítmény NGAD.

„Bár a motorok különböznek egymástól, az AETP-től a NGAP-ig terjedő technológiában meglehetősen nagy a befolyás” – mondta Tweedie. "Bizonyára minden forgatókönyvben figyelembe vesszük az adatokat, a leckéket és az AETP alatt kiforrott technológiát az F-35-ön túlra is."

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/air/2023/03/13/pentagon-rethinks-f-35-engine-program-will-upgrade-f135/