A BMW Neue Klasse platform vékony műszerfalat kínál, új HUD-val párosítva

A BMW Neue Klasse platform vékony műszerfalat kínál, új HUD-val párosítva

Forrás csomópont: 1888848
Hallgassa meg ezt a cikket

Amikor 2025-ben bemutatkozik a BMW Neue Klasse platformja, új technológiával és egyéb innovációkkal teli lesz. Az autógyártó már hónapok óta halmozott információkat közöl az új architektúráról, és a CES-en a BMW bemutatta a Neue Klasse autó belsejét.

Az eseményen az autógyártó bemutatta a head-up kijelzők új generációját. Széles, a szélvédő teljes szélességét elfoglalja. Az utastérből hiányoztak a képernyők, amikor a BMW először mutatta be i Vision Dee koncepció. A BMW azonban közzétett egy teaser képet, amelyen egy vékony, széles képernyő látható a szélvédő tövében. A szög furcsa, torzítja az arányokat, de úgy tűnik, hogy átfogja az egész vonalat. Véget ér az autók nagy képernyőinek korszaka? A BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse minden bizonnyal így gondolja.

A CES-en a BMW főnöke azt mondta, hogy „teljesen meg van győződve” erről a nagy, középkonzol alapú képernyők eltűnnek az autókról. Úgy véli, hogy ezek elvonják a figyelmet, és a kormányzati szabályozás arra kényszerítheti az autógyártókat, hogy elhagyják őket. Az autógyártók nagyobb képernyőket szereltek be az autókba, és olyan szórakozási lehetőségek is megjelennek, mint a filmek streamelése és a felhőalapú játékok.

Az i Vision Dee egy ablak a Neue Klasse platformra, és várhatóan még ebben az évben többet megtudhatunk az elektromos járműről. A BMW már fejleszti a platformot, és tudjuk, hogy ez lesz is a közepes kategóriájú modellekkel indul3-ben a 3-as sorozathoz és az X2025-hoz hasonló dolgokra számíthatunk. Az autógyártó már dolgozik egy nagy teljesítményű EV négymotoros beállítással.

A Új osztály A modellek hatótávolsága nem haladja meg a 621 mérföldet (1,000 kilométert), az autógyártó azt ígéri, hogy 30 mérföld (48 km) hatótávolságot tudnak növelni minden perc feltöltéssel. Az új platform gyártása korábban 2025-ben kezdődik Magyarországon BMW elkezdi építeni őket Németországban. Dél-karolinai gyárában az évtized végére készülnek el, amikor legalább hat, az új platformon közlekedő elektromos SUV gördül le a futószalagról. Még sok mindent meg kell tanulni a koncepcióról és a platformról, mielőtt az első modell néhány éven belül forgalomba kerül.

Időbélyeg:

Még több Technológia