यह कोई रहस्य नहीं है कि टेस्ला अमेरिकी ऑटोमोबाइल बाजार पर कब्ज़ा कर रहा है
आंधी। पहले चरण में 103,000 से अधिक नए खुदरा पंजीकरण हुए
इस वर्ष के पाँच महीनों में बाज़ार में एक वर्ष पहले की तुलना में 65% की वृद्धि हुई है
41% तक, और यह वॉल्यूम 18 लक्जरी निर्माताओं में चौथे स्थान पर है,
केवल बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और लेक्सस से पीछे।
मॉडल स्तर पर, टेस्ला का मध्यम आकार का क्रॉसओवर मॉडल Y (इसमें
बाज़ार में दूसरे वर्ष) अपने सेगमेंट में अग्रणी है और आगे निकल रहा है
मई के आधार पर 15,810 इकाइयों के साथ बारहमासी नेता लेक्सस आरएक्स
2021 CYTD आंकड़े। मॉडल 3 के 39,246 खुदरा पंजीकरण
मई 2021 तक CYTD किसी भी प्रतियोगी की तुलना में लगभग तीन गुना है
लक्जरी कॉम्पैक्ट कार सेगमेंट में और उन सभी का 29% हिस्सा है
खंड के खुदरा पंजीकरण। और, इस तथ्य को देखते हुए कि आधा
ऐसा प्रतीत होता है कि टेस्ला के खरीदारों के पास गैरेज में एक मुख्यधारा का वाहन है
टेस्ला सभी ब्रांडों के ग्राहकों को अपनी ओर खींच रहा है। इसका
यह आश्चर्य समझ में आता है कि क्या कोई टेस्ला की गति को रोक सकता है।
डेटा को अधिक बारीकी से देखने पर यह पता चलता है
is एक ब्रांड जो अपनी पकड़ बनाए रखने में कामयाब हो रहा है,
टेस्ला के साथ अपेक्षाकृत बोलना। जबकि टेस्ला को मजबूत 5.4 प्राप्त है
विजय/दलबदल अनुपात (ब्रांड में आने वाली विजय को विभाजित किया गया है
अपने लक्जरी प्रतिस्पर्धियों के साथ ब्रांड छोड़कर) और ए
3.0 अनुपात बनाम उद्योग, पोर्शे के साथ इसका अनुपात केवल 1.42 है,
सभी चल रहे लक्जरी ब्रांडों में सबसे कम (जेनेसिस के साथ टेस्ला का अनुपात)।
1.1 है लेकिन जेनेसिस की दलबदल मात्रा कृत्रिम रूप से कम है
पूर्ण स्वामित्व चक्र और पोलस्टार के लिए बाज़ार में नहीं है
अभी लॉन्च हो रहा है और जाहिर तौर पर कोई दल-बदल नहीं होगा)।
और, यह कोई फ्लैश-इन-द-पैन, एक बार की घटना नहीं है
पॉर्श। जैसा कि नीचे दिया गया चार्ट दिखाता है, टेस्ला के साथ पोर्श का अनुपात
समग्र विलासिता खंड के अनुपात से लगातार नीचे रहा है
टेस्ला, कम से कम 2016 से अस्तित्व में है, और यह अंतर और अधिक बढ़ गया है
हाल ही में। इसके अलावा, जब मॉडल 3, जिसके लिए पोर्शे नहीं है
एक प्रतिस्पर्धी है, टेस्ला के पोर्टफोलियो से हटा दिया गया है, टेस्ला का अनुपात
पिछले पांच में से दो में पोर्शे में और भी गिरावट आई है
वर्षों।
अंत में, आईएचएस मार्किट डेटा हाल ही में इसका संकेत देता है
टायकन पूर्ण आकार लक्जरी ईवी की शुरूआत, पोर्श की स्थिति
टेस्ला के साथ सुधार की संभावना है। जिन दस मॉडलों में से
टेस्ला मॉडल एक्स और मॉडल एस में खराबी की सबसे अधिक संभावना है (शुद्ध आधार पर)।
(दलबदल कम करके विजय प्राप्त करें)), टायकन तीसरे और पहले स्थान पर है,
क्रमशः.
वास्तव में, टायकन अब लक्जरी फुल साइज कार सेगमेंट में अग्रणी है
मई 3,765 CYTD तक 2021 खुदरा डिलीवरी के साथ, बनाम 1,800
मॉडल एस के लिए; ये आंकड़े साल भर पहले के बिल्कुल विपरीत हैं
परिणाम जब मॉडल एस पंजीकरण 5,058 बनाम केवल 422 थे
टायकन्स।
टायकन अभी भी बाज़ार में अपेक्षाकृत नया है, और इसके दलबदल भी हैं
जैसे-जैसे अधिक ग्राहक दल-बदल के सामान्य समय पर पहुंचेंगे, वैसे-वैसे वृद्धि होगी
घटित होना। लेकिन अब तक, टायकन एक मजबूत प्रतिस्पर्धी साबित हुआ है
मॉडल एस और मॉडल एक्स के लिए, और पोर्श और इसके पहले ईवी के लिए आम तौर पर
टेस्ला द्वारा अनुभव किए गए प्रमुख शुद्ध दलबदल का सामना किया है
अधिकांश उद्योग.
स्रोत: http://ihsmarkit.com/research-analyses/tesla-encounters-formidable-competition.html