अमेरिकी सेना का नया हेलीकाप्टर इंजन एक और देरी से टकराया

Editor’s note – This story has been updated to include comments from GE Aerospace.

वाशिंगटन - अमेरिकी सेना नया, अगली पीढ़ी का हेलीकॉप्टर इंजन सेवा के अधिग्रहण प्रमुख के अनुसार, यूएच-60 ब्लैक हॉक्स, एएच-64 अपाचे और फ्यूचर अटैक रिकोनाइसेंस एयरक्राफ्ट में इंजन बदलने के लिए, जो अभी भी विकास में है, 2024 तक विलंबित है।

सेना को 2022 के अंत तक डिलीवरी की उम्मीद थी General Electric Aerospace-built system for the Improved Turbine Engine Program दो टीमों के लिए, जो प्रतिस्पर्धात्मक रूप से फ्यूचर अटैक रिकोनाइसेंस एयरक्राफ्ट के प्रोटोटाइप का निर्माण कर रहे थे। लेकिन वह समयरेखा नए साल से पहले 2023 के वसंत तक खिसक गई थी।

अब, सेना के अधिग्रहण प्रमुख, डौग बुश के अनुसार, सेवा "अगले साल की शुरुआत तक" FARA प्रोटोटाइप पर स्थापना के लिए ITEP इंजन वितरित नहीं करेगी।

GE का T901 इंजन सेना के ब्लैक हॉक और अपाचे दोनों हेलीकॉप्टरों में 1970 के दशक के T700 की जगह लेगा, और यह FARA के लिए पसंदीदा इंजन है।

FARA कार्यक्रम के दोनों प्रतियोगियों - लॉकहीड मार्टिन और बेल - ने अनिवार्य रूप से अपने FARA प्रोटोटाइप का निर्माण पूरा कर लिया है, और टीमें ITEP इंजन की प्रतीक्षा कर रही हैं। योजना 2023 में प्रत्येक विमान के लिए पहली उड़ान निष्पादित करने की थी, भले ही वर्ष के अंत के करीब।

वित्तीय वर्ष 2022 और वित्तीय वर्ष 2023 के बजट दस्तावेजों की तुलना के अनुसार, वह उड़ान कार्यक्रम पहले ही लगभग एक वर्ष कम हो गया था।

ITEP की समस्याएँ इंजन डिज़ाइन से असंबंधित हैं, जो प्रारंभिक परीक्षण में प्रवेश किया गया in March 2022, Bush said on the sidelines of the McAleese & Associates conference. The T901 engine testing campaign wrapped up in late June 2022, accumulating 100+ hours in testing, according to GE Aerospace.

“मैं उन्हें डिजाइन के बजाय अधिक विनिर्माण चुनौतियों के रूप में चित्रित करूंगा। यह जटिल चीज़ है,'' उन्होंने बुधवार को कहा। “इनमें से कुछ हिस्सों का निर्माण करना बहुत कठिन है। ...मुझे लगता है कि हमने इसे नियंत्रण में कर लिया है, लेकिन जीई को प्रदर्शन करना होगा।"

एक बार आईटीईपी इंजन वितरित हो जाने के बाद, “यह मानते हुए कि चीजें अच्छी हो रही हैं, आपको जमीनी परीक्षण शुरू करना होगा। बिल्कुल नया इंजन, बिल्कुल नया हेलीकॉप्टर - जाहिर है आपको चारों ओर उड़ान भरने से पहले जमीन पर बहुत परिश्रम करना होगा। लेकिन मुझे लगता है कि हम अभी भी अगले साल की राह पर हैं। तो यह देरी की श्रेणी में है...महीनों की, वर्षों की नहीं, लेकिन यह वहाँ है।"

In a statement sent to Defense News, a GE Aerospace spokesperson said, “The delay stemmed from a small number of components that were impacted by industry-wide supply chain delays.”

The company seems to be driving toward an earlier delivery timeline, stating, “Following assembly, we will extensively test the flight-test engines prior to delivery to the Army this fall. Per our agreement with the Army, each engine with be tested, disassembled and inspected, reassembled, and retested before delivery this fall (2023).”

In addition to the flight test engines, GE has five qualification engines currently in assembly, the company said.

देरी ने आईटीईपी इंजन कार्यक्रम को एक दशक तक परेशान किया है क्योंकि सेवा को फंडिंग, विकास रणनीतियों और समस्याओं से जूझना पड़ा एक विरोध प्रदर्शन से उन्नत टर्बाइन इंजन कंपनी — a Honeywell and Pratt & Whitney team, which competed against GE to build the engine for the Army. But more recently, the engine experienced delays due technical issues as well as the coronavirus pandemic, which caused supply chain issues.

When GE won the contract, it और अधिक तेजी से आगे बढ़ने की योजना बताई, लेकिन तेजी लाने की वह खिड़की बंद हो गई है।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, T901 की 50% शक्ति वृद्धि विमान के प्रदर्शन को बहाल करेगी, और इसकी 25% बेहतर ईंधन खपत ईंधन के उपयोग और कार्बन उत्सर्जन को कम करती है। इंजन में अधिक टिकाऊ घटक होने की भी उम्मीद है, जिससे जीवन चक्र लागत कम हो जाएगी।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/15/us-armys-new-helicopter-engine-hit-with-another-delay/