सांसदों ने मांग की कि सेना नए हमलावर टोही हेलीकाप्टर का पीछा करना उचित ठहराए

वॉशिंगटन - सांसद अमेरिकी सेना सचिव की यात्रा पर तब तक अंकुश लगाएंगे जब तक कि सेवा आगे बढ़ने के विकल्पों का गहन विश्लेषण नहीं दिखाती भविष्य का हमला टोही विमानसामरिक वायु और भूमि बलों पर हाउस उपसमिति द्वारा इस सप्ताह जारी वित्तीय 2024 नीति विधेयक के एक मसौदे के अनुसार।

सेना के यात्रा बजट के सचिव के कार्यालय के 70% से अधिक को तब तक बाध्य या खर्च नहीं किया जा सकता है जब तक कि सचिव क्रिस्टीन वर्मथ एफएआरए कार्यक्रम के लिए उस विश्लेषण को कांग्रेस की रक्षा समितियों के लिए प्रस्तुत नहीं करते हैं, जो कि बिल का चिह्न है।

सेना ने इसके लिए 2019 में विकल्पों का "बहुत मजबूत" विश्लेषण पूरा किया फ्यूचर लॉन्ग रेंज असॉल्ट एयरक्राफ्ट कार्यक्रम, उपसमिति के अध्यक्ष रॉब विटमैन, आर-वा।, ने 14 जून के एक साक्षात्कार में डिफेंस न्यूज को बताया। "तो हमारा सवाल था कि FARA के लिए समान क्यों नहीं?"

सेना ने दिसंबर 2022 में फ्यूचर लॉन्ग रेंज असॉल्ट एयरक्राफ्ट बनाने के लिए टेक्सट्रॉन की बेल को चुना।

FARA कार्यक्रम के लिए, सेना 2021 की गर्मियों में प्रस्तावों के लिए एक अनुरोध जारी किया दो पूर्व-चयनित टीमों तक सीमित - लॉकहीड मार्टिन और बेल - प्रतिस्पर्धी फ्लाई-ऑफ के लिए। प्रत्येक टीम ने अनिवार्य रूप से प्रोटोटाइप का निर्माण पूरा कर लिया है और हैं विलंबित बेहतर टर्बाइन इंजन कार्यक्रम की प्रतीक्षा कर रहा है प्रतियोगिता के फ्लाई-ऑफ चरण के लिए जमीन से उतरने के लिए इंजन। उड़ानें हैं कम से कम वर्ष की देरी. वर्तमान योजना FY24 की चौथी तिमाही तक उड़ान भरने की है।

विटमैन ने कहा, "जाहिरा तौर पर उन्होंने शुरुआत की लेकिन कभी पूरा नहीं किया [एफएआरए के लिए विकल्पों का विश्लेषण] और फिर एक निर्णय पर पहुंचे, और यहां हम एफएआरए पर प्रस्तावों के अनुरोध के साथ जा रहे हैं।" "हम जो कह रहे हैं वह यह है कि आज सभी विभिन्न सेवा शाखाओं के साथ सभी चीजें चल रही हैं और इन प्लेटफार्मों को देखते हुए और यह देखते हुए कि हमारे पास एक ही समय में क्षमता और क्षमता कैसे है, उन्हें विकल्पों पर बहुत कठोर नजर डालना चाहिए ।”

भविष्य के हमले और टोही क्षमताओं पर विचार के अन्य स्कूल हैं, विटमैन ने जोखिम को कम करने के लिए अर्ध-स्वायत्त और स्वायत्त विमानों के लिए मरीन कॉर्प्स की दृष्टि की ओर इशारा करते हुए कहा और "उस दायरे में एक बड़ा पदचिह्न है।"

सेना के अधिग्रहण प्रमुख डौग बुश ने अप्रैल में सुनवाई के दौरान विटमैन को बताया कि सेवा एफएआरए कार्यक्रम के लिए विकल्पों का विश्लेषण कर रही है, आईटीईपी इंजन संघर्षों के अलावा प्रक्रिया को धीमा कर रही थी।

विटमैन ने सुनवाई के दौरान कहा कि वह चिंतित है कि सेना अभी एफएआरए के लिए विकल्प एओए का विश्लेषण कर रही है - कार्यक्रम पर पहले से ही $ 2 बिलियन खर्च कर चुकी है - और बुश पर दबाव डाला कि क्या हो सकता है यदि समीक्षा में जो है उससे बेहतर विकल्प दिखाया गया है विकास अब।

बुश ने समझाया कि विश्लेषण अब शुरू हो गया है क्योंकि सेना ने पहले कार्यक्रम में अधिग्रहण मार्ग पर फैसला नहीं किया था। सेना ने इस बात पर बहस की कि क्या वह इंजीनियरिंग और विनिर्माण विकास चरण में कार्यक्रम में प्रवेश कर सकती है, या यदि उसे अधिक पारंपरिक दृष्टिकोण अपनाना चाहिए और प्रौद्योगिकी विकास के चरण से गुजरना चाहिए।

बुश ने कहा, "हमने तय किया कि पारंपरिक माइलस्टोन बी पर जाने के लिए अधिक जिम्मेदार दृष्टिकोण होगा, जिसके लिए एओए की आवश्यकता है।" "मुझे लगता है कि हालांकि मुझे विश्वास है कि एओए, जिस तरह से यह संरचित है, निष्पक्ष है। यह बहुत संपूर्ण है, कई विकल्पों की जांच कर रहा है। मुझे लगता है कि यह अच्छा है।

"हम इस साल के अंत में और जानेंगे," उन्होंने कहा। "मुझे लगता है कि हम यह जानने के लिए एक अच्छी जगह पर होंगे कि कार्यक्रम के कार्यक्रम के संदर्भ में चीजें कहाँ जा रही हैं।"

कार्यक्रम में देरी के कारण, बुश ने सुनवाई के दौरान कहा, FARA की प्रौद्योगिकी परिपक्वता का चरण FY26 की पहली तिमाही तक शुरू नहीं होगा।

सेना है FARA के लिए सिस्टम विकसित करना जारी रखना, देरी के बावजूद, जो सिर्फ एयरफ्रेम से परे जाते हैं, मेजर जनरल वैली रूगेन, जो सेवा के ऊर्ध्वाधर लिफ्ट आधुनिकीकरण के प्रभारी हैं, ने अप्रैल में डिफेंस न्यूज को बताया।

जबकि सेना इंजन के लिए इंतजार कर रही है, यह हथियार प्रणालियों और विमान के लिए एक महत्वपूर्ण मॉड्यूलर, ओपन-सिस्टम आर्किटेक्चर विकसित कर रही है, रूगेन ने कहा। "यह शेड्यूल को वापस लाने और स्कोप को वापस लाने का हमारा प्रयास है।"

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/congress/budget/2023/06/14/lawmakers-demand-army-justify-pursuit-of-new-attack-recon-helicopter/