Les conducteurs sont souvent déconcertés par l'assistance au véhicule et les systèmes de sécurité : rapports des consommateurs

Nous aimons les voitures anciennes et classiques. Mais s’il faut citer un seul domaine dans lequel toutes les voitures récentes sont meilleures, c’est bien la sécurité. Avec tous les systèmes électroniques de sécurité et d'assistance actuellement disponibles dans l'industrie automobile – en plus d'une carrosserie plus solide, de meilleurs freins et de zones d'absorption d'énergie plus intelligentes – les véhicules modernes sont nettement plus sûrs que les modèles des années 1980, 1990 et même 2000. . Mais seulement si vous savez ce que font ces systèmes et comment les utiliser, et il s’avère que de nombreux conducteurs ne le savent pas.

Consumer Reports s'inquiète du niveau de confusion que suscitent ces nouveaux systèmes de sécurité pour de nombreux conducteurs et a publié une nouvelle étude qui montre que les conducteurs ne savent souvent pas comment et quand fonctionnent les systèmes de sécurité modernes de leur voiture. Dans de nombreux cas, cette confusion peut conduire les conducteurs à désactiver complètement certaines technologies et à perdre certaines des fonctions de sécurité essentielles de leur véhicule. L'agence a également publié des directives détaillées suggérant des moyens de rendre ces systèmes de sécurité plus faciles à utiliser pour les propriétaires.

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"Les volants sont devenus encombrés de symboles méconnaissables pour faire fonctionner les fonctionnalités ADAS [systèmes avancés d'aide à la conduite], que les conducteurs doivent d'une manière ou d'une autre distinguer et comprendre lorsqu'ils sont sur la route", explique Jake Fisher, directeur principal des tests automobiles de Consumer Reports. . "Mais s'ils éteignent les systèmes, cela va complètement à l'encontre de leur objectif – et personne sur la route n'en profite."

Donc quoi CRla solution ? Les nouvelles orientations sont partagées avec les constructeurs automobiles, les décideurs politiques et les organisations de sécurité automobile et visent à mettre davantage en lumière la manière dont ces systèmes peuvent être rendus plus faciles à utiliser et à comprendre par les conducteurs. Des niveaux accrus de « compréhension, d’acceptation et de satisfaction » permettront à un plus grand nombre de conducteurs de les utiliser réellement et de bénéficier de la sécurité qu’ils devraient offrir. Parce que le simple fait d’avoir un certain système et de le garder désactivé en arrière-plan ne signifie pas que vous êtes réellement assisté par ce système.

Consumer ReportsLe rapport et les orientations sont basés sur les réponses de plus de 35,000 2021 propriétaires de véhicules et les données collectées lors de l’enquête ADAS XNUMX. Ces informations ont été utilisées pour en savoir plus sur les niveaux de compréhension et de satisfaction, ainsi que sur la fréquence à laquelle les conducteurs utilisent réellement ces systèmes. Tous les détails sur l’enquête et les nouvelles directives sont disponibles sur le lien source ci-dessous.

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• La source: https://www.motor1.com/news/628057/drivers-confused-vehicle-assist-safety/