Viikko: 2023 BMW XM – Detroitin toimisto

Jos yrität kilpailla kalliiden dollareiden, kalliiden ja ylellisten katumaastureiden maailmassa, sinulla on korkea palkki tyhjennettävänä. BMW:n viimeisin ponnistus osoittaa, että sillä on kaikki mitä tarvitsee, sillä se tuo mukanaan kaiken paitsi espressopatukan vuoden 2023 XM-pistokehybridillä. 

Yleiskatsaus

BMW XM on merkin halo luksusluokan SUV. Hinta 167,395 XNUMX dollaria, tämä ei ole leipä- ja voiperhevaunu, vaan rohkea lausunto. Siinä on kaikki mitä BMW osaa valmistaa vakio- tai valinnaisena varusteena, mukaan lukien pistokehybridivoimansiirto. 

Silti kaikesta huolimatta on joitain näkökohtia, jotka vaativat vielä hieman tarkennusta. 

Ulkopuoli

Hienovaraisuus ei yksinkertaisesti sovi XM:n ulkopuolelle. Sinun on tiedettävä – ja niin tietävät kaikki muutkin – että tämä on BMW SUV-autojen hot rod. XM, joka meillä oli viikon ajan, koostui yhtä suurista osista myrskysotilasta ja Darth Vaderista, jossa oli pianomusta valkoisen korin päällä ja vain ripaus harjattua alumiinia, joka kurkisti ulos kiiltävän mustista vanteista. 

Tunnusomaiset munuaisritilät ovat suuria, mutta eivät ylivoimaisia, kuten X7:ssä. Ehkä se johtuu pimennyskäsittelystä, joka piilottaa ne jonkin verran. Kaiken kaikkiaan XM on komea SUV, kuten myös X5, johon se perustuu. 

sisusta

XM:n sisustus on yksinkertaisuuden mestariteos. Kojelaudan poikki ulottuu yksi lasinäyttö, joka on tällä hetkellä ykkösluokan ajoneuvojen kohdalla. Mukana on yksi perusnuppi äänenvoimakkuuden ja päälle/pois säätöön, mutta ilmastoinnin säätimet löytyvät näytöltä tai ääniohjauksella. 

Sisätiloissa huomaat, että urheiluistuimet ovat erittäin urheilullisia ja hyvin vahvistettuja, mutta myös erittäin mukavia, mitä ei aina tapahdu, kun autonvalmistajat valitsevat urheilullisen. Toisen rivin istuin on myös erittäin mukava 6-jalkaiselle miehelle. Testiajoneuvossamme istuimet verhoiltiin 1,500 XNUMX dollarin arvoisella lisävarusteena saatavalla punaisella nahalla käsinojien ja kojelaudan alaosan kanssa – rehellisesti sanottuna se näyttää niin hyvältä kuin se tuntuu. Punainen irrottaa konsolin hiilikuidusta ja tekee kokemuksesta yleensä. 

Powertrain

BMW koristeli XM:ää sekä 4.4-litraisella kaksoisturboahdetulla V-8-moottorillaan että ladattavalla hybridisähkömoottorilla, joka on yhdistetty 8-nopeuteen M Steptronic -vaihteisto ja xDrive-neliveto. Paketin teho on 483 hevosvoimaa ja vääntömomentti 479 puntaa, ja XM:n kiihtyvyystiedot ovat 4.1 sekuntia 60 mph:iin ja huippunopeus 155 mph. 

Tai voit käyttää 2,500 168 dollaria M-ohjainpakettiin, ja tehdas rentouttaa kuvernöörin ja antaa sinun lunastaa XNUMX mph:n huippunopeuden. Sanon väittää, koska tullaan todeksi viimeinen kaveri, joka todella teki sen kaupungissani (M3-autossa) päätyi vankilaan odottamaan vanhempiensa pelastamista, ja menetti ajokorttinsa. 

Yksi hieno asia XM:ssä on, että saat 30 mailin toimintasäteen pelkällä akulla. Todellisissa testeissämme havaittiin, että tämä alue on todellinen, ja sähkömoottorissa on paljon suorituskykyä. Suhteellisen pienellä akulla XM latautuu noin 3 tunnissa 240 voltin Level 2 -laturilla, joka on helppo asentaa autotalliisi. 

Turvallisuus ja tekniikka

National Highway Traffic Safety Administration ei ole erityisesti testannut XM:ää, mutta X5, johon se perustuu, sai neljä tähteä viraston viiden tähden törmäystestissä. Insurance Institute for Highway Safety luokittelee vastaavan X5:n "Top Safety Pickiksi", vain yhden askeleen alaspäin ylimmästä merkinnästä.

XM on ylellinen katumaasturi, joten siinä on melkein kaikki modernit mukavuudet ja turvavarusteet vakiovarusteena, joten saat mukautuvan risteilyn, kuolleen kulman apujärjestelmän, 360 asteen kameran ja BMW:n Active Driving Assist Professionalin, jossa yhdistyvät kaistanpito mukautuvalla risteilyllä. Saat myös erittäin hyvän 360 asteen kameran. 

Infotainment-näyttö on erittäin leveä. Tarkkoja mittoja ei ole listattu, eikä sillä ole oikeastaan ​​väliä. Se on tarpeeksi suuri, jotta navigoinnista on hyötyä, ja surround-kamerajärjestelmä näyttää hyvältä.

Mobiililaitteen latausalusta on konsolin paneelin alla ja tarpeeksi iso, jotta se mahtuu uusimman suuren iPhonen suojakoteloon. Saatavilla on myös supermahtava Bowers & Wilkins -äänivaihtoehto hintaan 3,400 XNUMX dollaria, tai voit tyytyä vakiovarusteisiin kuuluvalla Harman Kardonilla. 

Ajovaikutelmat

Joten asia XM:ssä on, että se tekee melkein kaiken erittäin hyvin. Se on mukava, se on erittäin nopea, se on tiukka ja käsittelee erittäin mukavasti. Se on kaikkea mitä voit odottaa BMW M -tuotteelta. 

Valitukseni on M Steptronic -vaihteisto. Tämä on sekoitus perinteisestä automaattista, koska siinä on momentinmuunnin ja kaksoiskytkinrakenne, joka antaa sille nopean vaihtamiskyvyn. Silloin sähkömoottori on integroitu vaihteistoon sen sijaan, että se asuisi etu- tai taka-akseleissa. 

Huomasin, että tasaisen nousun saavuttamiseksi vaadittiin erittäin herkkä kosketus kaasuun. Tunsin oloni lapselta, jolla oli oppimislupa ja joka yritti käyttää kytkintä 1970-luvun Camarossa. Tämä on ollut ongelma BMW:n kaksoiskytkinvaihteistoissa alusta alkaen. Ajattelin, että ehkä se oli vain minä, mutta kuuleminen muiden XM:ää ajaneiden toimittajien kanssa paljastaa, etten ole ainoa, joka huomaa tämän. 

Sitä paitsi tämä SUV on kaikki ässät. Jos pidät BMW:n suorituskyvystä M-sarjan kanssa, tulet rakastamaan XM:ää. Siinä on tehoa, käsittelyä, tekniikkaa ja runsaasti tilaa tavaroiden kuljettamiseen. 

2023 BMW XM tekniset tiedot

Ulottuvuuss	P: 201.2 tuumaa/L: 78.9 tuumaa/K: 69.1 tuumaa/akseliväli: 122.2 tuumaa
Paino	6,062 kiloa
Powertrain	4.4-litrainen kaksoisturboahdettu V-8, sähkömoottori; 8-vaihteinen automaatti, AWD
Polttoainetalous	46 MPG-e/14 mpg yhdistettynä/30 mailia kantama
Suoritusominaisuudet	483 hevosvoimaa ja 479 kiloa jalkaa vääntöä
Hinta	Perushinta: 159,000 167,395 dollaria; Testattu: 995 XNUMX $ sisältäen XNUMX XNUMX $ kohdemaksun.
Myyntipäivämäärä	Saatavana nyt

Paketoida

XM on oma varustelutasonsa, mutta voit odottaa hieman ja päivittää Label Rediin ja saada vielä enemmän tehoa, jos haluat. BMW ei ole vielä ilmoittanut sen hintaa, mutta vakio XM alkaa 159,000 XNUMX dollarista, ennen kuin lisäät siihen punaisen nahan, Bowers-äänen ja ajuripaketin. 

Testiautomme hinta oli 167,395 63 dollaria, mikä asettaa sen kilpailemaan Aston Martin DBX:n, Lamborghini Uruksen, Mercedes-AMG GXNUMX:n ja Bentley Bentaygan kaltaisten kanssa. Jos ostat näitä malleja, XM:n pitäisi ehdottomasti olla koeajoluettelossasi. 

2023 BMW XM — Usein kysyttyjä kysymyksiä

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Osta ja myy osakkeita PRE-IPO-yhtiöissä PREIPO®:lla. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-xm/