Eduskunnan lakiesitys palauttaisi rahoituksen seuraavan sukupolven hävittäjämoottorille

Eduskunnan lakiesitys palauttaisi rahoituksen seuraavan sukupolven hävittäjämoottorille

Aikaleima: 13. kesäkuuta 2023 4
Lähdesolmu: 2721591

WASHINGTON – Parlamentin asevoimien komitean ehdottama versio vuoden 2024 kansallisen puolustusvaltuutuksen laista heittäisi pelastusköyden ohjelmalle, jonka tavoitteena on kehittää seuraavan sukupolven hävittäjän moottori.

Maanantai-iltana julkaistun lain puheenjohtajan merkki lisäisi 588.4 miljoonaa dollaria Adaptive Engine Transition Programme -ohjelmaan sen tekniikan kehittämiseksi ja riskien vähentämiseksi.

Pentagon julkaisi maaliskuussa ehdotuksen vuoden 2024 budjettiin ilman AETP-rahoitusta eteenpäin Engine Core -päivityksen kanssa, Pratt & Whitneyn ehdotus päivittää F-35 Joint Strike Fighter's olemassa oleviin Pratt-valmisteisiin F135-moottoreihin.

Mutta House NDAA tukee jatkuvaa työtä molempien moottoriohjelmien parissa vuonna 2024; se myös rahoittaa täysin Engine Core -päivityksen.

AETP oli toinen vaihtoehto, jota Pentagon harkitsi F-35:n propulsiojärjestelmien modernisoimiseksi, mikä tarvitsee enemmän tehoa, työntövoimaa ja jäähdytystä hävittäjän saaessa tärkeitä päivityksiä myöhemmin tällä vuosikymmenellä. Nämä mukautuvat moottorit, joiden prototyyppejä ovat kehittäneet sekä Pratt & Whitney että General Electric Aerospace, lisäisivät kolmannen ilmavirran jäähdyttämään moottoria ja mukautuisivat parhaaseen kokoonpanoon missä tahansa tilanteessa.

Ilmavoimat olivat kiinnostuneita asentamaan mukautuvan moottorin F-35A-koneisiinsa. Mutta mukautuvan moottorin yhteentoimivuuden puute Yhdysvaltain merijalkaväen F-35B-koneiden kanssa, joissa on ainutlaatuinen moottori, joka mahdollistaa sen pystysuoran nousun ja laskeutumisen, merkitsi, että laivasto ja merijalkaväki eivät olleet kiinnostuneita AETP:stä.

Maanantaina toimittajille pidetyssä taustatilaisuudessa kongressin vanhempi avustaja sanoi, että lainsäätäjät päättivät palauttaa AETP-rahoituksen pitääkseen teknologian eteenpäin puolustusministeriön jatkaessa kuudennen sukupolven kehittämistä. Seuraavan sukupolven Air Dominance -alusta, jonka odotetaan käyttävän adaptiivista tekniikkaa moottorissaan.

GE kutsuu adaptiivista moottoriaan XA100:ksi ja Prattin mukautuvaksi moottoriksi XA101. Pratt sanoi, että sen kehittämä mukautuva moottori sopii paremmin NGAD:iin kuin F-35.

Komitean NDAA-luonnos osuisi myös kokonaan niihin 150 miljoonaan dollariin, jotka ilmavoimat pyysivät prototyyppiäkseen vaikeutetun ilmasta laukaistavan nopean toiminnan aseensa eli ARRW:n prototyyppiin. Ja se lisäisi 20 miljoonaa dollaria palvelun budjettipyyntöön Hypersonic Attack Cruise Missile (Hypersonic Attack Cruise Missile) tai HACM-hypersonic-ohjelman prototyypin luomiseksi, mikä nostaisi sen rahoituksen yli 401 miljoonaan dollariin.

ARRW:n tulevaisuus on epävarma sen jälkeen, kun epäonnistunut testi maaliskuussa sai ilmavoimien sihteerin Frank Kendallin kertomaan lainsäätäjille, että ohjelma oli "ongelnut hieman testausohjelmassaan" ja että palvelu oli enemmän sitoutunut HACM:iin.

Komitean taktisten ilma- ja maavoimien paneeli eteni myös tiistaina ilman muutoksia NDAA-osastoonsa. Lakiehdotus hyväksyisi ilmavoimien pyynnön vetää eläkkeelle 42 lisää A-10 Warthogs-lentokoneita, mikä pienentäisi sen hyökkäyslentokoneiden laivaston 218:aan, sekä 57 vanhempaa F-15C- ja F-15D-hävittäjää.

Stephen Losey on Defense Newsin ilmasodan toimittaja. Hän käsitteli aiemmin johtajuutta ja henkilöstöasioita Air Force Timesissa ja Pentagonissa, erikoisoperaatioita ja ilmasodankäyntiä Military.comissa. Hän on matkustanut Lähi-itään kattamaan Yhdysvaltain ilmavoimien operaatioita.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Puolustusuutiset Air