Kuinka kauan laskutelineen renkaat kestävät?

Oletko koskaan miettinyt, kuinka usein laskutelineen renkaat kestävät? Vesilentokoneita lukuun ottamatta useimmissa lentokoneissa on useita renkaita osana laskutelinekokoonpanoja. Esimerkiksi Boeing 777:ssä on yli tusina rengasta. Ne on suunniteltu vaimentamaan laskujen aiheuttamia iskuja ja suojaamaan lentokoneen runkoa vaurioilta.

Laskutelineiden renkaat eivät kuitenkaan kestä ikuisesti. Aivan kuten autonrenkailla, niillä on kiinteä käyttöikä. Toistuvat laskut ja kuluttavat kulutuspinnan materiaalia, mikä saattaa vaarantaa renkaan eheyden.

200-400 laskua

Useimmat kaupallisten lentokoneiden laskutelinerenkaat kestävät keskimäärin noin 200–400 laskua. Jokainen lasku altistaa renkaat kulumiselle. Laskutelineiden renkaat on suunniteltu kulutuspinnaksi tunnetuilla urilla. Kun lentokone osuu kiitotielle, kulutuspinta "tarttuu" asfalttiin tai betoniin luoden pidon.

Kulutuspinta heikkenee vähitellen ajan myötä. Suurin osa laskutelineiden renkaista on valmistettu johtavasta kumista. Laskeutumisissa syntyvä kitka ja lämpö kuluttavat kulutuspinnan. Lopulta kulutuspinta ei riitä vahvan pidon luomiseen. Laskutelineen renkaat voivat edelleen olla ehjät, mutta niiden pinta on sileä, joka ei luo pitoa.

Tekijät, jotka vaikuttavat laskutelinerenkaiden käyttöikään

Laskutelineiden renkaiden käyttöikään vaikuttavat useat tekijät, joista yksi on lentokoneen paino. Mitä raskaampi lentokone on, sitä nopeammin sen laskutelineen renkaat kuluvat. 777:n suurin lentoonlähtömassa on yli 700,000 XNUMX puntaa, joten sen renkaisiin kohdistuu paljon painetta laskujen aikana.

Lentokoneen renkaiden määrä vaikuttaa myös niiden pitkäikäisyyteen. Pienissä lentokoneissa saa olla vain kolme laskutelinerengasta. Suuremmissa lentokoneissa sen sijaan voi olla yli tusina laskutelineen renkaita. Kun renkaita on enemmän, lentokoneen paino jakautuu tasaisemmin, mikä voi edistää renkaiden pidempää käyttöikää.

Pinnoitus vs vaihto

Kaupalliset lentoyhtiöt eivät saa hävittää laskutelineiden renkaita vain siksi, että ne ovat voimakkaasti kuluneita. Sen sijaan he usein pinnoittavat kuluneet renkaat uudelleen.

Pinnoitus on prosessi, jossa renkaan kulutuspinta poistetaan ja korvataan uudella kulutuspinnalla. Se pidentää laskutelineiden renkaiden käyttöikää. Lisäksi kuluneen renkaan pinnoittaminen on yleensä halvempaa kuin sen vaihtaminen. Noin 200–400 laskeutumisen jälkeen kaupalliset lentoyhtiöt voivat saada laskutelineensä renkaat takaisin, jotta ne voivat jatkaa niiden käyttöä.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/how-long-do-landing-gear-tires-last/