Hyundai Ioniq 5 N tulossa väärennetyillä vaihteistoilla, kierrosluvun rajoitinäänellä

Jos muistio on jäänyt huomaamatta, Hyundai viimeistelee ensimmäistä sähkökäyttöistä N-malliaan. Motor1.comin voittaja 2022 Editors' Choice Award saa korkean suorituskyvyn käsittelyn vuonna 2023, todennäköisesti mekaanisesti samanlaisen Kia EV6 GT:n kanssa. Koska harrastajat eivät ole aivan valmiita luopumaan kaasukäyttöisen urheiluauton tuomasta jännityksestä, eteläkorealainen brändi on työskennellyt keinotekoisten äänien parissa matkimaan ICE:tä.

Australialaisen julkaisun haastattelussa Autoasiantuntija, Hyundain tekninen neuvonantaja Albert Biermann sanoi, että näiden lisäosien taustalla on ajatus tuottaa "sama tärinä ja alasvaihteen tärinä, jota koet ICE N-autoissamme". Hän jatkoi mainitsemaan "ajatuksena on päästä melko lähelle DCT:n tunnetta ja ääntä i30 N luukku"

22 Valokuvat

Tätä varten Ioniq 5N siinä on jotain nimeltään Virtual Grin Shift (VGN), joka aktivoidaan painamalla ohjauspyörän painiketta. Kuljettajan on sitten vedettävä molempia päitsimiä kytkeäkseen päälle "virtuaalisen vaihtotilan" vaihtaakseen keinotekoisesti vaihteita. VGN:ää täydentää N Sound Plus, joka sisältää erilaisia ​​ääniä, joita voit odottaa kaasukäyttöiseltä N-autolta. Tulevat over-the-air-päivitykset tuovat lisää ääniä, ja omistajat voivat lisätä omia vääriä ääniä.

Hyundai hienosäätää parhaillaan näitä tekoääniä, mukaan lukien sellainen, joka jäljittelee kaasuauton ääntä, kun pomppaat pois kierrosluvun rajoittimesta. Toinen temppu sen hihassa on omistettu drift-tila, joka perustuu taaksepäin suuntautuvaan asennukseen painamalla sisälle asennettua painiketta. Myös regeneratiiviseen jarrujärjestelmään suunnitellaan vahvempia kitkajarruja.

Mitä tulee teknisiin tietoihin, joilla on todella merkitystä, odota kaksimoottorista asennusta. Albert Biermann on jo paljastanut, että Ioniq 5 N:ssä on jossain 600 hevosvoiman luokkaa. Vääntömomentista ei ole sanaakaan, mutta muistutamme sinua siitä EV6 GT on 564 paunajalkaa (740 newtonmetriä). Kian nopea sähköinen crossover kiihtyy 0-62 mph (100 km/h) kolmessa ja puolessa sekunnissa matkalla 162 mph:iin (260 km/h), mutta älä ihmettele, jos Hyundain sähköauto ylittää nämä luvut.

Ioniq 5 N:ää on kiusattu jo useita kertoja, joten etsi virallinen debyytti ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.motor1.com/news/626040/hyundai-ioniq-5-n-fake-automatic-gearbox/