Hiilidioksidihyvitysten kysynnän odotetaan nousevan jyrkästi tulevina vuosikymmeninä, kun yritykset pyrkivät saavuttamaan nettonollatavoitteensa ja hallitukset pyrkivät kannustamaan investointeja luonnollisiin hiilinieluihin ja negatiivisten päästöjen teknologioihin. Mutta epävarmuus uskottavien luottojen tarjonnasta ja alan sääntelyjärjestelmästä tekee vaikeaksi ennustaa markkinoiden kehittymistä.
Tämä on vaikutusvaltaisen tutkimusyhtiö BloombergNEF:n viime viikolla julkaiseman uuden raportin johtopäätös, jossa kerrotaan, kuinka hiilidioksidin korvaushinnat voivat nousta jopa 120 dollariin tonnilta tai jopa 47 dollariin tonnilta vuoteen 2050 mennessä.
Hiilidioksidin kompensaatioiden hinnat ovat nousseet viimeisen vuoden aikana, kun yritykset ovat pyrkineet saamaan luottoja uskottavista projekteista auttaakseen saavuttamaan nettonollatavoitteensa. Hankkeiden kehittäjät ovat kamppailleet vastatakseen lisääntyneeseen kysyntään useimpien luontoon perustuvien päästöjen vähentämishankkeiden luonnostaan pitkien suunnittelu- ja kehityssyklien vuoksi.
BNEF:n avajaisraportissa "Long-Term Carbon Offset Outlook 2022" kuitenkin todettiin, että hintojen nousun jatkuminen riippuu suuressa määrin uusista säännöistä ja standardeista, joita odotetaan ottavan käyttöön hallitsemaan markkinoita ja määrittämään, minkä tyyppiset korvaukset ovat käytössä. voidaan laskea mukaan nettonollatavoitteisiin.
"Jos kaikenlaiset kompensaatiot sallitaan jatkossakin, mukaan lukien ne, jotka estävät muutoin syntyviä päästöjä, markkinoille tulee ylitarjontaa suurelta osin arvottomilla luottoilla, mikä laskee hintoja ja herättää kritiikkiä laadun suhteen", BNEF sanoi. "Yritysten kysynnän hyppy, erityisesti raskaalta päästöiltä aiheuttavilta teollisuudenaloilta, joilla ei ole vaihtoehtoja korvauksille, voisi kuroa umpeen tämän kuilun ja johtaa maltilliseen hintojen nousuun, mutta monet yritykset epäröivät investoida lisäkompensaatioihin."
Riippumatta skenaariosta, yritysten ja muiden tahojen, jotka haluavat ostaa hiilidioksidin kompensaatioita, ei pitäisi odottaa niiden olevan vankilasta vapaa kortti paljon pidempään.
Sitä vastoin raportti ennustaa, että jos markkinat rajoittuvat vain kompensaatioihin, jotka poistavat, varastoivat tai sitovat hiiltä – kuten kasvava määrä kampanjoijia ja yrityksiä on vaatinut –, tarjonta ei todennäköisesti riitä pysymään kysynnän tahdissa, mikä johtaisi merkittäviä lähiajan hinnannousuja ja vahingollista likviditeettiä.
"Jos markkinat kehittyvät ensisijaisesti auttamaan maita saavuttamaan ilmastotavoitteensa yritysten sijaan - tämä mahdollisuus hahmoteltiin COP26:ssa - se pehmentää tätä tarjonnan vajetta", raportti lisää. "Tämä ei kuitenkaan vieläkään ole ihanteellinen hiilidioksidin korvaamisen pitkän aikavälin menestykselle."
Kyle Harrison, BloombergNEF:n kestävän kehityksen tutkimuksen johtaja ja raportin johtava kirjoittaja, sanoi, että alan on määrä kohdata "kasvukipuja tulevina vuosina, kun sidosryhmät yrittävät ymmärtää, kuinka hiilidioksidin kompensointimarkkinoita voidaan kasvattaa kestävästi ja päättää ketä se palvelee .”
"Oikein tehtynä heidän kärsivällisyytensä voidaan palkita markkinoilla, joiden arvo on yli 550 miljardia dollaria vuosisadan puoliväliin mennessä", hän sanoi. "Toimittajien, korvausten ostajien, kauppiaiden ja sijoittajien on tasapainotettava mikä on idealistista ja mikä realistista. Muuten he uhkaavat, että offset-markkinat palavat loppuun juuri sen alkaessa."
Raportissa mallinnetaan hiilidioksidipäästöjen kompensointimarkkinoiden näkymiä kolmen skenaarion mukaisesti: vapaaehtoinen markkinaskenaario, SBTI (Science Based Targets -aloite) -skenaario ja hybridiskenaario. Skenaarioiden mukaan offset-hinnat vaihtelevat välillä 11–215 dollaria/tonni vuonna 2030, kun keskimääräinen hinta oli vain 2.50 dollaria vuonna 2020, ennen kuin ne supistuivat 47–120 dollariin tonnilta vuonna 2050. Hinnat pysyvät alhaisina vapaaehtoisten markkinoiden skenaariossa ja ovat korkeimmat markkinoilla. tieteeseen perustuvien päästötavoitteiden ohjaama.
BNEF sanoi, että vapaaehtoisessa markkinaskenaariossa alhaiset hinnat antaisivat yrityksille joustavuutta kestävän kehityksen tavoitteiden saavuttamiseksi, mutta tällainen lähestymistapa heikentäisi myöhemmin yritysten kykyä ajaa todellista lisähiilenpoistoa ja herättäisi kritiikkiä siitä, tuottavatko kompensaatiot todella luvatut päästösäästöt.
Sitä vastoin SBTI-skenaario rajoittaisi hyvitysten myöntämisen poistokorvauksiin, kuten metsien uudelleenistuttamiseen, ja syntymässä oleviin teknologioihin, kuten suoraan ilman talteenottoon. BNEF sanoi, että tällainen lähestymistapa puuttuisi vapaaehtoisten markkinoiden skenaariossa havaittuun tarjonnan ylimäärään, mutta voisi johtaa "ylikompensointiin" joidenkin hyödyllisten hankkeiden ollessa suljettu pois markkinoilta ja merkittävistä tarjonnan rajoituksista, jotka johtavat luottojen hintojen nousemiseen jopa 224 dollariin tonnilta vuoteen 2029 mennessä. .
"Riippumatta skenaariosta, yritysten ja muiden tahojen, jotka haluavat ostaa hiilidioksidikompensaatioita, ei pitäisi odottaa niiden olevan vankilasta vapaa kortti paljon pidempään", Harrison sanoi. "Kun markkinat kypsyvät - mitä ne tulevat - ja prosesseja otetaan käyttöön, jotta kompensaatiot muistuttavat perinteistä hyödykettä, hinnat nousevat väistämättä ja yritysten on priorisoitava bruttopäästöjään enemmän kuin koskaan."
Lähde: https://www.greenbiz.com/article/carbon-offset-market-faces-uncertain-long-term-outlook
