Jokainen, joka on perehtynyt ruiskumaalin käyttöön, tietää turkin levittämisen ärsytyksestä vain löytääkseen yliruiskutuksen johonkin, johon et halua maalata. BMW Groupin Plant Dingolfingin uusi EcoPaintJet Pro -sovellusprosessi poistaa tämän ongelman. Tuloksena on paljon helpompi tapa levittää monimutkaisia kuvioita ilman kaavaimia tai peittämistä ajoneuvon ulkopuolelle.
Osoittaakseen, mikä on mahdollista, BMW rakentaa 19 -sarjan M4s mukautetulla kaksisävyisellä kuviolla ja maalattuilla M4-tunnuksilla hupussa ja takaluukussa. Vaikutus on hieman ylimielinen makuamme kohtaan, mutta nämä autot ovat enemmän tilaisuus näyttää, mitä tämä uusi tekniikka mahdollistaa.
8 Valokuvat
Kuten nimestä voi päätellä, EcoPaintJet Pro käyttää värisuihkujen levittämiseen sitä, mitä BMW kutsuu aukkolevyksi, ja tämä mahdollistaa erittäin tarkat reunat. Lisäksi jätettä on vähemmän, koska yliruiskutusta ei ole. Maalin erottaminen ei ole enää tarpeen, joten paineilmaa tarvitaan vähemmän. Tämä säästää 6,000 megawattituntia sähköä 7,000 XNUMX käyttötunnin välein.
Tämä prosessi mahdollistaa maalaamisen monimutkaisia raitoja tai muita malleja autoon. BMW sanoo, että olisi jopa mahdollista maalata kaikki ulkoiset komponentit tällä tavalla, mikä luo rajattomat mahdollisuudet personointiin. Tämä voi myös tehdä räätälöinnistä halvempaa, koska työntekijöiden ei tarvitse peittää kuvioita jokaiseen autoon erikseen.
Huono uutinen näistä 19 erikoismaalatusta M4: stä on se, että BMW ei aio myydä niitä. Kupit saavat paikan autonvalmistajan omassa laivastossa. Autovalmistaja kuitenkin ilmoittaa, että tätä prosessia käyttävät tuotanto-spec ajoneuvot ovat tulossa vuonna 2022, joten odottamista ei ole liikaa.
Joten mikä on unelmiesi malli räätälöidyssä BMW: ssä. Tekisimme jotain villiä, kuten levittäisimme maali-roiskunut kuvio Andy Warhol BMW M1 taide -auto moderniksi M8.
Lähde: https://www.motor1.com/news/537889/bmw-m4-design-paint-process/